Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren
Výrobce	McLaren Automotive
Koncern	Daimler AG
Roky produkce	2003–2010
Místa výroby	Woking, Surrey, Anglie, Spojené království
Nástupce	Mercedes-Benz SLS AMG
Koncepce pohonu	Motor vpředu podél, pohon zadních kol
Třída	2dveřové kupé 2dveřový roadster
Technické údaje
Délka	4656 mm
Šířka	1908.5 mm
Výška	1261 mm 2006–08: 1252 mm
Rozvor	2700 mm
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1768 kg") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1768 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor	(Mercedes-Benz M113)5.4 L V8 s kompresorem
Převodovky
Převodovka	5-rychlostní Automatická převodovka
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mercedes-Benz SLR McLaren je anglicko-německý grand tourer vyvinutý a vyrobený společnostmi Mercedes-Benz a McLaren Automotive. Vyráběn byl v Portsmouthu v McLaren Technology Centre ve Wokingu, Surrey, Anglie.

Díky přítomnosti automatické převodovky, motoru vpředu a pohonu zadních kol, a vlastním jízdním charakteristikám, bývá SLR McLaren klasifikován jako GT. Jeho rivalové by byly vozy jako Aston Martin DBS V12 a Ferrari 599 GTB Fiorano.

SLR má být zkratka pro "Sport, Leicht, Rennsport" (sportovní, lehký, závodní). Mercedes-Benz prohlásil, že chce postavit 3500 vozů SLR během sedmi let, s roční produkcí 500 kusů.

Historie

Mercedes-Benz SLR McLaren byl inspirován vozem Mercedes-Benz 300 SLR z roku 1955, založeném na vozu F1 W196 a pojmenovaném po silničním stroji Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Dne 4. dubna 2008 oznámil Mercedes ukončení prodeje SLR. Poslední kupé sjelo z montážní linky na konci roku 2007, verze roadster následovala na počátku roku 2009.

Technické zajímavosti

Brzdy

V SLR funguje na svou dobu celkem revoluční systém elektrických brzd. Ty pro svou funkci nevyužívají klasický hydraulický tlak, ale jsou řízeny elektronicky. Brzdový kotouč je ze směsi karbonu a keramiky a poskytuje lepší brzdící účinek než kotouče ocelové. Podle prohlášení Mercedesu kotouče fungují i při teplotách přesahujících 1200 °C. Přední kotouče o průměru 370 mm jsou vnitřně chlazené a mají 8 brzdových pístků. Zadní mají v průměru 360 mm a používají 4 pístky. Při vlhkých podmínkách destičky samy trochu brzdí, aby udržely kotouče suché a zabezpečily tak maximální brzdný výkon při brzdění.

Ke zlepšení brzdného účinku je zadní spoiler přizpůsoben na aerodynamické brzdění. Sám se v případě nutnosti natočí až do úhlu 65 ° a podporuje tak účinek brzd.

Motor

(c) Photo: Harry Wad, CC BY 2.5

Celohliníkový motor motor SLR váží 232 kg, je sestavován ručně, má objem 5439 centimetrů krychlových, přeplňovaný pomocí kompresoru, používá rozvod SOHC a má architekturu V8. Válce jsou vůči sobě v úhlu 90° a každý mají tři ventily. Kompresní poměr je 8.8:1, vrtání a zdvih jsou 97 milimetrů respektive 92 milimetrů u druhého údaje. Lysolmův dvouturbínový kompresor rotuje až 23 000 otáček za minutu a produkuje až 0,9 baru. Stlačený vzduch pak prochází přes dva mezichladiče. Motor má výkon až 617 koňských sil při 6500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 780 newtonmetrů od 3250 do 5000 otáček za minutu.

Převodovka

V SLR byla použita pětistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT. Kvůli spolehlivosti jí dal Mercedes přednost před sedmistupňovou, protože ta používá více součástí a je proto mnohem složitější a tedy i náchylnější k poruše.

Výkony

Ve snaze udržet váhu auta co nejníže byl použit karbonový kompozit na co nejvíce místech, výsledkem je celková váha 1750 kg. McLaren proto udává zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,8 sekund a maximální rychlost 338 km/h. Neoficiální měření některých časopisů ukazují, že při nižších teplotách se dá dosáhnout ještě lepších výsledků. V červnu 2004 bylo SLR testováno na vysokorychlostním okruhu Nardo a dokázalo z 0 na 100 km/h zrychlit za 3,2 sekundy, z 0 na 200 za 9,6 sekundy a z 0 na 300 za 24,8 sekund. Hlavně v Americe sledovanou čtvrtmíli (400 m) zvládlo za 11,0 sekund s cílovou rychlostí 214 km/h a sprint na jeden kilometr za 19,2 sekund s maximální rychlostí 282 km/h. Také překonalo svou udávanou maximální rychlost (334 km/h) dosažením rychlosti 339 km/h.

Porovnání s konkurencí

Navzdory váze blížící se dvěma tunám má SLR mnohem menší spotřebu než lehčí Lamborghini Murciélago a dokonce než lehčí, levnější a slabší Lamborghini Gallardo.

Varianty

• Edice 722
  • Roadster
    • Roadster 722 S (2009)
    • 722 GT (2007-)
    • Stirling Moss (2009)
    • McLaren Edition (2011)

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mercedes-Benz_SLR_McLaren na anglické Wikipedii.

• McLaren Automotive: Mercedes-Benz SLR McLaren [online]. [cit. 2007-06-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-05-28. 
• GRABIANOWSKI, Ed. Howstuffworks "How the Mercedes SLR Works" [online]. [cit. 2007-06-25]. Dostupné online. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mercedes-Benz SLR McLaren na Wikimedia Commons
• Mercedes SLR AMG Overview
• McLaren Mercedes-Benz SLR pages: SLR coupe, SLR Roadster, SLR 722 coupe, Roadster 722 S
• RENNtech SLR McLaren 722 GT