Micubiši Ki-57

Micubiši Ki-57
Vrak Micubiši Ki-57 na ostrově Honšú, 1945
Vrak Micubiši Ki-57 na ostrově Honšú, 1945
Určenítransportní letoun
VýrobceMicubiši Džúkógjó Kabušiki Kaiša
První let1940
UživatelJaponské císařské armádní letectvo
Japonské císařské námořní letectvo
Císařské letectvo Mandžukua
Výroba1940 až 1945
Vyrobeno kusů507
Vyvinuto z typuMicubiši Ki-21
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Micubiši Ki-57 byl japonský dvoumotorový transportní dolnoplošník z období druhé světové války. Spojencům byl znám pod kódovým jménem „Topsy“.

Vývoj

Mitsubishi MC-20-II od Dai Nippon Koku K. K.

Vývoj letounu byl zahájen společností Mitsubishi v roce 1939 na žádost japonské letecké společnosti Nippon Koku K. K. Požadavek přepravce zněl na stroj pro 11 cestujících a 300 kg pošty s doletem 2000 km při cestovní rychlosti 300 km/h. Pro urychlení realizace bylo rozhodnuto použít stavebních prvků ze sériové výroby bombardérů Micubiši Ki-21 . Použito bylo křídlo, ocasní plochy, podvozek a kabinová část trupu.

První ze čtyř prototypů nového letounu, označeného MC-20-I, byl dokončen v červenci 1940. Trup byl oválného průřezu, v jehož kabině byly dvě řady sedadel podél stěn s uličkou uprostřed. Vstup byl na levém boku za křídlem. Pohon zajišťovala dvojice hvězdicových čtrnácti válcových Nakadžima Ha-5 KAI o vzletovém výkonu po 816 kW.

Sériová výroba dosáhla produkce 101 kusů civilních MC-20-I, z nichž část bylo určeno pro vojenské letectvo jako Ki-57-I. Japonské císařské armádní letectvo letounu udělilo označení vojenský dopravní letoun vzor 100. Menší počet odebralo i japonské císařské námořní letectvo jako L4M1.

Od května 1942 běžela výroba zdokonalené varianty MC-20-II, neboli Ki-57-II, s pohonnými jednotkami Mitsubishi Ha-102 o 902 kW. Další úpravy byly provedeny na navigačním a spojovacím zařízení. Nový model byl vyroben v počtu 406 exemplářů, celkově tak bylo zkompletováno od července 1940 do ledna 1945 507 letounů.

Nasazení

Mitsubishi MC-20-I (J-BAAP)

Armádní letectvo používalo Ki-57 k přepravě osob a nákladů i k výcviku a vysazování parašutistů. Ve větším počtu je nasadilo při paradesantní akci u rafinérií Palembang v únoru 1942.

Letecká společnost Dai Nippon Koku K. K. (nový název od srpna 1939) provozovala dopravu stroji MC-20 po celou dobu války, většinou v pověření armádního letectva. Její stroje měly obvykle vojenskou kamufláž a výsostné znaky hinomaru, pouze na přídi nesly název společnosti.

Po kapitulaci Japonska směl přepravce Dai Nippon Koku K. K. se svými MC-20-II a některými přidělenými Ki-57-II provozovat omezenou dopravní činnost pro potřeby americké okupační správy pod jejím dohledem. Létaly v kurýrní službě v souvislosti s demobilizací jednotek japonské armády. Celá tato činnost byla definitivně ukončena 10. října 1945.

Specifikace (Ki-57-II)

Třípohledový nákres

Údaje podle[1]

Technické údaje

  • Osádka:
  • Kapacita:
  • Rozpětí: 22,60 m
  • Délka: 16,10 m
  • Výška: 4,86 m
  • Nosná plocha: 70,08 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 5585 kg
  • Vzletová hmotnost: 9120 kg
  • Pohonná jednotka:

Výkony

  • Maximální rychlost: 470 km/h (v hladině 5800 m)
  • Cestovní rychlost: 332 km/h
  • Výstup na 5000 m: 15,7 min
  • Dostup: 8000 m
  • Maximální dolet: 3000 km

Odkazy

Reference

  1. NĚMEČEK, Václav. Mitsubishi Ki-57. Letectví a kosmonautika. Září 1983, roč. LIX, čís. 19, s. 751. 

Literatura

  • FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Mitsubishi Ki-57, s. 182 až 185. (anglicky) 
  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: NADAS, 1984. 
  • NĚMEČEK, Václav. Mitsubishi Ki-57. Letectví a kosmonautika. Září 1983, roč. LIX, čís. 19, s. 751. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Mitsubishi Ki-57 Topsy wrecked.jpg
Mitsubishi Ki-57 "Topsy" wrecked on Honshu, late 1945.
Mitsubishi Ki-57 3-view line drawing.png
A 3-view drawing of the Mitsubishi Ki-57. Right wing tip in overhead view cut off in original scan. New version grafted in from different scan. Side view replaced with version from different scan. Length of wingtips unequal due to curvature of page when scanned.
Mitsubishi Ki-57.jpg
Autor: original author is unknown;
uploaded by courtesy of Mr. Волков, the creator of "Уголок неба" Авиационный справочник, Licence: CC BY-SA 3.0
三菱MC-20-I J-BAAP 空飛ぶ編輯室・朝日新聞社 「朝雲号」
Mitsubishi MC-20-I with a nickname Asagumo (morning cloud) used by Asahi Shimbun. This aircraft was publicized as the 'flying editorial office' since all the equipment necessary for writing & sending newspaper articles was placed inside.
Mitsubishi MC-20-II.jpg
Autor: unknown;
uploaded by courtesy of Mr. Волков, the creator of "Уголок неба" Авиационный справочник, Licence: CC BY-SA 3.0
中華航空 「白鶴号」
MC-20-II of the China Airlines (中華航空股份有限公司), which was in service during the Sino-Japanese war. Unrelated to the current 'China Airlines' (中華航空公司) of the republic of China.