Miki Biasion

Miki Biasion
Osobní údaje
Datum narození7. ledna 1958 (64 let)
Místo narozeníBassano del Grappa
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Massimo „Miki“ Biasion (* 7. ledna 1958 Bassano del Grappa) je bývalý italský automobilový závodník. Rallye začal jezdit v roce 1979, v roce 1983 se stal mistrem Itálie i Evropy. V seriálu mistrovství světa v rallye účinkoval v letech 1980 až 1994, byl dominantní postavou období po zrušení skupiny B: vyhrál sedmnáct závodů MS, v celkovém pořadí byl druhý v roce 1987 a v letech 1988 a 1989 se stal mistrem světa (byl druhý po Juhovi Kankkunenovi, kdo dokázal titul obhájit). Jezdil na voze Lancia, jeho navigátorem byl Tiziano Siviero. V roce 1989 získal ocenění Autosport Awards pro jezdce roku. Později startoval v závodech kamionů, desetkrát se zúčastnil Rallye Dakar (nejlepším výsledkem bylo páté místo v roce 1999).[1]

Reference

  1. ŠTĚPANOVSKÝ, Michal. Rozhovor s legendou rallye Miki Biasionem: Měli jsme to snazší než současní jezdci. Auto.cz [online]. 2017-12-09 [cit. 2018-12-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Flag of Belgium.svg

Belgická vlajka

This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.

Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“