Mil Mi-26
| Mi-26 | |
|---|---|
 | |
| Určení | super těžký transportní vrtulník |
| Výrobce | Ruské vrtulníky Mil Rostvertol |
| První let | 14. prosince 1977[1] |
| Zařazeno | 1983 |
| Uživatel | Ruské letectvo Aeroflot Ukrajinské letectvo Indické letectvo |
| Výroba | 1980–dosud |
| Vyrobeno kusů | 316 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Mil Mi-26 (V kódu NATO „Halo“) je sovětský, resp. ruský super těžký transportní vrtulník z konce 70. let 20. století. Jedná se o nejtěžší, největší a nejvýkonnější sériově vyráběný vrtulník. Tento vrtulník byl zkonstruován na základě požadavku letectva SSSR na těžký víceúčelový transportní vrtulník. Vznikl kompletním přepracováním základní konstrukce vrtulníku Mi-6, kdy byl rozšířen trup, zesílená strukturální pevnost, přepracován ocas a stroj byl následně osazen výkonnějšími motory D-136, každý o výkonu 8360 kW. První prototyp stroje vzlétl 14. prosince 1977.[1] Do výzbroje sovětské armády se dostal až roku 1983.
Vrtulník má rozsáhlý nákladní prostor s kapacitou 80 plně vyzbrojených vojáků nebo 25 000 kg nákladu. Je určen převážně k týlové podpoře, na transport vozidel a dělostřelectva.[2] Stroje se používají také pro civilní účely, například jako dopravní či k hašení požárů.
Během katastrofy v Černobylu v roce 1986 shazovaly vrtulníky Mi-26 tuny písku na rozžhavený reaktor. Tyto stroje se však osvědčily při vysoké koncentraci radioaktivity jen několik málo dní, přičemž jejich povrch byl pokryt zhruba dvěma centimetry spečeného radioaktivního prachu. Ten se snažili mechanici výrobního závodu Mil odstranit, oba použité stroje ale musely být nakonec zakopány do 10 m hluboké jámy.
Verze
- Mi-26MS – verze pro přepravu zraněných
- Mi-26T – verze pro nákladní přepravu
- Mi-26TZ – verze pro přepravu pohonných hmot
- Mi-26 Halo-A – vojenská verze
- Mi-26P – civilní 63místná verze pro přepravu osob
- Mi-26PK – létající jeřáb
Uživatelé
Bělorusko
Indie
Indonésie
Kazachstán
Laos
Mexiko
Peru
Rusko
Ukrajina- Indie
Severní Korea
Venezuela
Řecko
Specifikace
Zpracováno na základě publikace Jane's All The World's Aircraft 2003–2004.[3]
Technické údaje
- Posádka: 5 (2 piloti, 1 navigátor, 1 inženýr, 1 technik)
- Nosnost:
- 90 vojáků nebo 60 ležících raněných
- 20 000 kg nákladu
- Délka trupu: 33,72 m
- Délka s rotory: 40,025 m
- Průměr hlavního rotoru: 32,00 m
- Výška: 8,145 m
- Plocha rotoru: 804,25 m²
- Prázdná hmotnost: 28 200 kg
- Vzletová hmotnost: 49 600 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 56 000 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Lotarev D-136, 8 500 kW každý
Výkony
- Maximální rychlost: 295 km/h
- Cestovní rychlost: 255 km/h
- Dolet: 1 920 km (s přídavnými nádržemi)
- Dostup: 4 600 m
Odkazy
Reference
- ↑ a b ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky - Vrtulníky. 1. vyd. Praha: Magnet-press, 1994. ISBN 80-85847-13-2.
- ↑ Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Mil Mi-26 „Halo“, s. 312.
- ↑ Jackson, P., 2003, Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, s. 393–394
Literatura
- Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X.
- ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2.
- Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.]: OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Mil Mi-26 na Wikimedia Commons - Galerie Mil Mi-26 na Wikimedia Commons
- Mil Mi-26 (Kód NATO: Halo-A)
Média použitá na této stránce
bendera Indonesia
Flag of Laos
.svg)
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.
.jpg)
Multipurpose helicopter Mil Mi-38 (The international aerospace salon MAKS-2011)
A 3-view line drawing of the Mil Mi-26 "Halo".
(c) I, Badseed, CC BY-SA 3.0
A Mil Mi-26TC in firefighter role in action over Athens.
Autor: Bernhard Gröhl, Licence: CC BY 2.5
MIL Mi-26 (Halo) at Monino Central Air Force Museum (Moscow)
