Mil Mi-6

Mi-6
Určenítěžký transportní vrtulník
VýrobceMil
Rostvertol
První let5. září 1957[1]
Zařazeno1962
Vyřazeno2002 (Rusko)
CharakterV zahraničí ve službě
UživatelSSSR
Aeroflot
Výroba1959–1980[2]
Vyrobeno kusůpřes 925 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mil Mi-6 (v kódu NATO "Hook") je dvoumotorový sovětský transportní vrtulník klasické koncepce z druhé poloviny 50. let 20. století. V době svého vzniku byl největším vrtulníkem na světě.[3]

První prototyp stroje vzlétl v polovině roku 1957[3][4], sériově byl vyráběn od roku 1961, kdy získal Sikorského cenu za to, že jako první vrtulník překonal rychlost 300 km/h.

Stroj sloužil a dodnes ještě slouží jednak jako civilní verze pro 65 cestujících, jednak jako vojenská verze pro 70 výsadkářů a jako sanitní verze pro 41 nosítek pro raněné a lékařský doprovod. Byl vyvážen do mnoha zemí světa. Celkem bylo vyrobeno přes 900 kusů strojů. Několik ozářených strojů Mi-6 je možné, spolu s ostatními kontaminovanými letadly, vojenskými, hasicími a jinými vozidly, spatřit na „hřbitovech“ poblíž Černobylu.

Upravené vrtulníky Mi-6 vytvořily 14 mezinárodních rekordů ve třídě E-1. 26. srpna 1964 dosáhl Mi-6 na uzavřeném 100 km okruhu rychlosti 340,15 km/h.[4] Ze stroje Mil Mi-6 konstrukčně vycházel montážní a přepravní vrtulník Mil Mi-10.[4]

Konstrukce

Mil Mi-6 v Ústředním muzeu vojenského letectva v Moninu. Malý vrtulník na levé straně je Kamov Ka-26.
Mil Mi-6 v Ústředním muzeu vojenského letectva v Moninu (jiný pohled). Malý vrtulník na levé straně je Kamov Ka-26, napravo je část vrtulníku Jakovlev Jak-24 přezdívaného „létající vagón“.

Mil Mi-6 má klasickou vrtulníkovou koncepci, tzn. jeden hlavní a jeden ocasní rotor. Hlavní rotor je 5-listý, ocasní má čtyři listy. Charakteristikou tohoto stroje je pomocné křídlo o rozpětí 15,3 m. Jeho účelem je odlehčení nosného rotoru při vysokých rychlostech – až o 20%. Toto pomocné křídlo lze odmontovat, čímž se zvýší nosnost (vhodné zejména při přepravě na kratší vzdálenosti).[4]

Nákladová kabina má rozměry:[4]

  • délka: 12,0 m
  • šířka (v úrovni podlahy): 2,65 m
  • výška: 2,5 m (v přední části 2,05 m)
  • celkový objem činí 80 m3

V nákladové kabině je standardně také elektricky ovládaný jeřáb o nosnosti 800 kg. Do nákladového prostoru mohou najet po rozevření dvoudílných dveří v zádi a sklopení nákladové rampy např. nákladní či terénní automobily, samohybné raketové komplexy, děla, atd. Hmotnost nákladu může být až 12 000 kg. Pro nástup a výstup osob lze použít i troje boční dveře. Na vnější boky trupu lze připevnit přídavné nádrže, každá pojme 3 500 litrů paliva.[4]

Varianty

Vysloužilý Mil Mi-6 polského letectva.
Peruánské Mi-6 v akci v roce 1984.
Mil Mi-6 v Technickém muzeu v Togliatti v Rusku.
Mil Mi-6 společnosti Aeroflot.
Mil Mi-6 v akci, Ťumeňská oblast, Rusko.

Mi-6A (Hook-A)

Základní transportní verze. Některé vojenské stroje mohou mít v přídí nainstalovaný pohyblivý kulomet NUV-1M ráže 12,7 mm se 150 náboji.[4]

Mi-6VKP (Hook-B)

Létající velitelské stanoviště pro podporu pozemních sil.[4]

Mi-6ATZ

Verze určená pro zásobování vojsk pohonnými hmotami. Od ní odvozená protipožární varianta má v trupu zásobník vody na 12 000 litrů.[4]

Uživatelé

Civilní uživatelé

PolskoPolsko Polsko

  • konstruktérské firmy Instal a Elbud provozovaly v letech 1974-1985 tři stroje Mi-6A [5]

Sovětský svaz Sovětský svaz

Vojenští uživatelé

Mil Mi-6 využívaly nebo dosud využívají tyto země:

AfghánistánAfghánistán Afghánistán

AlžírskoAlžírsko Alžírsko

  • Alžírské vzdušné síly

ÁzerbájdžánÁzerbájdžán Ázerbájdžán

BěloruskoBělorusko Bělorusko

BulharskoBulharsko Bulharsko

ČínaČína Čína

EgyptEgypt Egypt

EtiopieEtiopie Etiopie

  • Etiopské vzdušné síly

IndonésieIndonésie Indonésie

IrákIrák Irák

  • Irácké vzdušné síly

KazachstánKazachstán Kazachstán

  • Vzdušné síly Kazachstánu

LaosLaos Laos

PeruPeru Peru

  • Peruánské letectvo

PolskoPolsko Polsko

RuskoRusko Rusko

Sovětský svaz Sovětský svaz

SýrieSýrie Sýrie

  • Syrské letectvo

UkrajinaUkrajina Ukrajina

  • Ukrajinské vzdušné síly

UzbekistánUzbekistán Uzbekistán

VietnamVietnam Vietnam

ZimbabweZimbabwe Zimbabwe

  • Letectvo Zimbabwe

Specifikace

Data podle: Zdobinský[6]

Technické údaje

  • Pohonná jednotka: 2x Solovjov D-25V; 4 045 kW
  • Délka trupu: 33,20 m
  • Délka s otáčejícími se rotory: 41,75 m
  • Průměr nosného rotoru: 35,0 m
  • Průměr vyrovnávacího rotoru: 6,3 m
  • Výška: 9,85 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 27 250 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 42 500 kg
  • Únosnost: 12 000 kg

Výkony

Výzbroj

  • pohyblivý kulomet NUV-1M ráže 12,7 mm se 150 náboji.

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

Reference

  1. ↑ Mil Mi-6 helicopter - development history, photos, technical data
  2. ↑ vectorsite.net [online]. [cit. 2019-02-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Mil Mi-6 „Hook“, s. 312. 
  4. ↑ a b c d e f g h i ZDOBINSKÝ, Michal. Vrtulníky. 1. vyd. Praha: Magnet-press, 1994. (Atlas vojenské techniky). ISBN 80-85847-13-2. Kapitola Mi-6, s. 132. 
  5. ↑ Wacław Hołyś, Największy i najszybszy, Wiraże nr.6/2005, str. 27. (polsky)
  6. ↑ ZDOBINSKÝ, Michal. Vrtulníky. 1. vyd. Praha: Magnet-press, 1994. (Atlas vojenské techniky). ISBN 80-85847-13-2. 

Literatura

  • Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. 
  • ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. 
  • Gordon, Jefim, Komissarov, Dmitrij and Komissarov, Sergej, Mil's Heavylift Helicopters; Mi-6/Mi-10/V-12/Mi-26, Red Star Volume 22, Midland Counties Publications, 2005 (anglicky)

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Ethiopia.svg
Vlajka Etiopie
Flag of Indonesia.svg
bendera Indonesia
Flag of the United Arab Republic.svg
Flag of Egypt (1958-1972) and flag of Syria (1958-1961) in the United Arab Republic. It also became the official flag of Syria since 1980.
Flag of the United Arab Republic (1958–1971).svg
Flag of Egypt (1958-1972) and flag of Syria (1958-1961) in the United Arab Republic. It also became the official flag of Syria since 1980.
Aeroflot Mil Mi-6.jpg
Autor: Dmitry Avdeev, Licence: CC BY-SA 3.0
A Mil Mi-6 of Aeroflot
Mil Mi-38 at the MAKS-2011 (01).jpg
Multipurpose helicopter Mil Mi-38 (The international aerospace salon MAKS-2011)
Mi-6, technical museum, Togliatti-3.JPG
(c) ShinePhantom, CC BY-SA 3.0
Mi-6, technical museum, Togliatti, Russia
Anokhin Vitaly - cameraman-4.jpg
Vitaly Vitalievich Anokhin, cameraman. Tumen's region
Flag of Laos.svg
Flag of Laos
Mil Mi-6 Hook.JPG
Autor: Bernhard Gröhl, Licence: CC BY 2.5
Mil Mi-6 (Hook) at Monino Central Air Force Museum (Moscow).
Aviamix2015-25.jpg
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licence: CC BY-SA 4.0
Aviamix 2015
Peruvian Mi-6 Hook helicopters during an exercise.jpg
Troops exit a Peruvian, Soviet built, Mi-6 Hook helicopter as another lands behind it during an air assault exercise taking place as part of Operation UNITAS XXV.
Mil Mi-6 HOOK.png
A 3-view line drawing of the Mil Mi-6 "Hook".
Mi-6 (cropped).jpg
Autor: Rob Schleiffert, Licence: CC BY-SA 2.0
Mi-6 in 1993 Soviet Union