Ministro Zenteno (1896)

Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Uživatelé	Chilské námořnictvo
Jméno podle	José Ignacio Zenteno
Spuštěna na vodu	1. února 1896
Uvedena do služby	1898
Osud	vyřazen
Předchůdce	Blanco Encalada
Následovník	Chacabuco
Takticko-technická data
Výtlak	3437 t[1]
Délka	100,58 m (mezi svislicemi)
Šířka	13,33 m
Ponor	5,14 m
Pohon	2 parní stroje s trojnásobnou expanzí 8 kotlů 2 lodní šrouby 7500 ihp
Palivo	uhlí
Rychlost	20,25 uzlu
Posádka	317
Pancíř	32–89mm paluba 102mm velitelská věž
Výzbroj	8× 152mm kanón (8×1) 10× 57mm kanón (10×1) 4× 37mm kanón (4×1) 3× 457mm torpédomet

Ministro Zenteno byl chráněný křižník postavený v britských loděnicích pro chilské námořnictvo. Patřil mezi úspěšnou rodinu křižníků označovanou jako typ Elswick. Původně byl objednán pro Brazílii. Křižník byl ve službě v letech 1898–1930.^[2]

Stavba

Britský konstruktér Philip Watts navrhl pro brazilské námořnictvo chráněný křižník, který byl objednán ve čtyřkusové sérii, nakonec si však Brazílie ponechala pouze prototyp Almirante Barroso a zbývající tři jednotky prodala jiným státům. Dva křižníky získaly USA jako třídu New Orleans a poslední čtvrtý křižník zakoupilo Chile jako Ministro Zenteno. Stavbu zajistila loděnice Armstrong Whitworth v Newcastle. Křižník byl na vodu spuštěn 1. února 1896 a roku 1898 byl přijat do služby.^[2]

Konstrukce

Trup křižníku byl opatřen klounem. Výzbroj tvořilo osm 152mm kanónů, deset 57mm kanónů, čtyři 37mm kanóny a tři 457mm torpédomety (jeden příďový a dva na bocích trupu). Pohonný systém tvořilo osm cylindrických kotlů a dva parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 7500 ihp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 20,25 uzlu.^[1]

Odkazy

Reference

Literatura

• HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 2: Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou. Praha: Naše vojsko, 1986. 28-058-86. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ministro Zenteno (1896) na Wikimedia Commons