Mises R.I

Mises R.I
Určení	bombardovací letoun
Výrobce	Österr.-Ung. Flugzeugfabrik "Aviatik" G.m.b.H., Esslingrn
Šéfkonstruktér	Richard von Mises
První let	1916
Uživatel	k.u.k. Luftfahrtruppen
Výroba	1916
Vyrobeno kusů	2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mises R.I byl rakousko-uherský dvoumotorový bombardovací dvojplošník užívaný v první světové válce.

Vznik

V listopadu roku 1915 dostal konstruktér Richard von Mises objednávku od velitelství leteckého arsenálu na stavbu velkoletounu R-I. Práce byly zahájeny v továrně rakouské firmy Aviatik v Esslingenu nedaleko letiště Ašprech. První prototyp byl zalétán již 2. července 1916 pilotem Sattlerem. Po těžké havárii byl letoun upraven a druhý stroj byl v únoru 1917 předán oficiálně vojenskému letectvu. K sériové výrobě však nedošlo v důsledku obtížné výrobní situace rakousko-uherského letectva.

Popis konstrukce

Letoun měl celodřevěnou kostru s plátěným potahem, na trupu převážně překližkový. Mezi oběma nosnými plochami byly vzpěry nesoucí trup letadla. V přední části bylo střeliště vybavené kulometem Schwarzlose ráže 7,92 mm. Za střelištěm byl prostor prvního motoru řadového dvanáctiválce Daimler vyvinutý v létě 1915 Frdinandem Porschem o výkonu 300 k. V trupu byl umístěn napříč a kuželovým soukolím poháněl dvě dvoulisté vrtule, které byly umístěné po obou stranách trupu na ramenech, na nichž se nacházely chladiče motoru. Za prvním motorem byl pilotní prostor pro dva piloty s vlastním řízením, za nimi byl umístěn druhý motor a nakonec zadní střeliště s kulometem Schwarzlose ráže 7,92 mm. Svislé ocasní plochy a výškové kormidlo byly dvojité, trojúhelníková stabilizační plocha pouze jednoduchá. Pod oběma střelišti byly umístěny pumovnice, kam se dalo umístit 350 až 500 Kg pum.

Naplánován byl další vývoj letounu s motory Praga E o výkonu 400 k, který se však neuskutečnil.

Technické údaje

Údaje dle^[1]

• Posádka: 4
• Rozpětí křídel: 22,6 m
• Délka: 15,4 m
• Nosná plocha: 118 m²
• Vlastní hmotnost: 3008 kg
• Vzletová hmotnost: 4720 kg
• Maximální rychlost: 150 km/h
• Stoupání: 1000 m za 7 min. 40 vt.
• Dostup: 2500 m
• Dolet: 600 km
• Motor: 2 × Daimler
• Výkon: 2 x 300 k
• Výzbroj: 2x kulomet Schwarzlose, až 500 kg bomb

Odkazy

Reference

Literatura

• Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974