Mistrovství Evropy v rallye

European Rally Championship (ERC) je evropské kontinentální mistrovství v rally, které organizuje Mezinárodní automobilová federace (Fédération Internationale de l'Automobile, FIA).

Historie

Mistrovství Evropy v rallye se jelo poprvé v roce 1953 a v následujícím roce to byl jeden z nejprestižnějších rallye šampionátů. Nicméně se zavedením World Rally Championship pro týmy v roce 1973 a potom od roku 1977 pro jezdce začal význam Mistrovství Evropy v rallye od roku 1979 klesat.

V Mistrovství Evropy v rallye se představilo už mnoho soutěží (40) a od roku 1974 byly k soutěžím přiřazeny různé koeficienty (1, 2, 3 a 4), které násobí mistrovské body. Tyto koeficienty ale dělaly šampionát méně zajímavým a bylo těžké udržet si průběžný přehled o stavu šampionátu. Změna koeficientů na 2, 5, 10 a 20 se snažila situaci zlepšit, ale i tak bylo Mistrovství Evropy zajímavější pro organizátory soutěží než pro šampionát jezdců.

První zlepšení bylo realizováno až pro sezonu 2004, když byl kalendář snížen na 20 soutěží, ostatní soutěže byly přeřazeny do European Rally Cups. Mistrovství Evropy v rallye nyní představuje kolem 10 až 13 soutěží a tak má jasnější strukturu.

Mezi lety 2007 a 2011 se posádky musely registrovat, aby mohly bodovat, a registrované posádky pak byly rovněž povinné startovat ve všech soutěžích ročníku.

Sezóna 2013 byla novou generací Mistrovství Evropy v rallye; ERC se sloučilo s Intercontinental Rally Challenge a zřizovatelem Mistrovství Evropy v rallye se stal francouzský provozovatel vysílání Eurosportu.

Česká stopa

V roce 2013 se stal Jan Kopecký prvním českým mistrem Evropy v rallye.

Mistři

RokJezdecAuto
1953Německo Helmut PolenskyPorsche 356 Coupé
Fiat 1100
1954Německo Walter SchlüterDKW 1000
1955Německo Werner EngelMercedes-Benz 300 SL
1956Německo Walter SchockMercedes-Benz 220
Mercedes-Benz 300 SL
1957Německo Ruprecht HopfenBorgward
Saab 93
1958Švédsko Gunnar AnderssonVolvo PV444
Volvo PV544
1959Francie Paul ColtelloniAlfa Romeo
Citroën ID 19
1960Německo Walter SchockMercedes-Benz 220 SE
1961Německo Hans-Joachim WalterPorsche 356 Carrera Coupé
1962Německo Eugen BöhringerMercedes-Benz 220 SE
1963Švédsko Gunnar AnderssonVolvo 122 S
Volvo PV544
1964Švédsko Tom TranaVolvo PV544 S
1965Finsko Rauno AaltonenBMC Mini Cooper S
1966G1Švédsko Lillebror NaseniusOpel Rekord
G2Polsko Sobiesław ZasadaBMC Mini Cooper S
Steyr-Puch 650 TR
G3Německo Günter KlassPorsche 911
1967G1Polsko Sobiesław ZasadaPorsche 911 S
Porsche 912
G2Švédsko Bengt SöderströmLotus Cortina
G3Spojené království Vic ElfordPorsche 911 S
1968Finsko Pauli ToivonenPorsche 911 T
1969Švédsko Harry KällströmLancia Fulvia Coupé 1.3 HF
Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF
1970Francie Jean-Claude AndruetAlpine A110 1600
1971Polsko Sobiesław ZasadaBMW 2002 TI
1972Itálie Raffaele PintoFiat 124 Sport Spyder
1973Itálie Sandro MunariLancia Fulvia Coupé 1.6 HF
1974Německo Walter RöhrlOpel Ascona A
1975Itálie Maurizio VeriniFiat 124 Abarth Rallye
1976Francie Bernard DarnicheLancia Stratos HF
1977Francie Bernard DarnicheLancia Stratos HF
1978Itálie Tony CarelloLancia Stratos HF
1979Německo Jochi KleintOpel Ascona B
Opel Kadett GT/E
1980Španělsko Antonio ZaniniPorsche 911 SC
Ford Escort RS1800
1981Itálie Adartico VudafieriFiat 131 Abarth
1982Itálie Antonio FassinaOpel Ascona 400
1983Itálie Miki BiasionLancia Rally 037
1984Itálie Carlo CaponeLancia Rally 037
1985Itálie Dario CerratoLancia Rally 037
1986Itálie Fabrizio TabatonLancia Delta S4
1987Itálie Dario CerratoLancia Delta HF 4WD
1988Itálie Fabrizio TabatonLancia Delta HF 4WD
Lancia Delta Integrale
1989Francie Yves LoubetLancia Delta Integrale
1990Belgie Robert DroogmansLancia Delta Integrale 16V
1991Itálie Piero LiattiLancia Delta Integrale 16V
1992Německo Erwin WeberMitsubishi Galant VR-4
1993Francie Pierre-César BaroniLancia Delta HF Integrale
Ford Escort RS Cosworth
1994Belgie Patrick SnijersFord Escort RS Cosworth
1995Itálie Enrico BertoneToyota Celica Turbo 4WD
1996Německo Armin SchwarzToyota Celica GT-Four
1997Polsko Krzysztof HołowczycSubaru Impreza 555
1998Itálie Andrea NavarraSubaru Impreza 555
1999Itálie Enrico BertoneRenault Mégane Maxi
2000Dánsko Henrik LundgaardToyota Corolla WRC
2001Německo Armin KremerToyota Corolla WRC
2002Itálie Renato TravagliaPeugeot 206 WRC
2003Belgie Bruno ThiryPeugeot 206 WRC
2004Francie Simon Jean-JosephRenault Clio S1600
2005Itálie Renato TravagliaMitsubishi Lancer Evolution VII
Renault Clio S1600
2006Itálie Giandomenico BassoFiat Punto Abarth S2000
2007Francie Simon Jean-JosephCitroën C2 S1600
Citroën C2 R2
2008Itálie Luca RossettiPeugeot 207 S2000
2009Itálie Giandomenico BassoAbarth Grande Punto S2000
2010Itálie Luca RossettiAbarth Grande Punto S2000
2011Itálie Luca RossettiAbarth Grande Punto S2000
2012Finsko Juho HänninenŠkoda Fabia S2000
2013Česko Jan KopeckýŠkoda Fabia S2000
2014Finsko Esapekka LappiŠkoda Fabia S2000
2015Polsko Kajetan KajetanowiczFord Fiesta R5
2016Polsko Kajetan KajetanowiczFord Fiesta R5
2017Polsko Kajetan KajetanowiczFord Fiesta R5
2018Rusko Alexej LukjaňukFord Fiesta R5
2019Spojené království Chris IngramŠkoda Fabia R5

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Flag of Belgium.svg

Belgická vlajka

This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.

Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“