Moskvič

Moskvič
Základní údaje
Právní forma	automobilka
Datum založení	1930
Předchůdce	Renault Russia
Sídlo	Moskva, Rusko Rusko
Adresa sídla	Moskva, Rusko
Charakteristika firmy
Produkty	Automobily
Ocenění	Řád Říjnové revoluce
Identifikátory
Oficiální web	https://moskvich-auto.ru/
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Moskvič (rusky: Москвич) je ruské označení obyvatele Moskvy (Moskvana), které bylo od roku 1947 použito k pojmenování čtyř generací automobilů. Výroba automobilů značky Moskvič probíhala až do roku 2002 v moskevské automobilce, která v průběhu času měnila názvy. V roce 2022 se název Moskvič stal názvem i samotné automobilky, která montovala z dovážených komponentů automobily značky Moskvič.

Firma byla založena v roce 1929, od roku 1930 fungovala pod názvem Státní automobilový závod Komunistické internacionály mládeže. Vyráběla licenční vozy Ford a nákladní automobily GAZ (v letech 1933 – 1939 byla pobočkou GAZu), od roku 1940 měla vlastní model KIM 10 založený na voze Ford Prefect. Roku 1941 se kvůli druhé světové válce výroba přeorientovala na vojenskou produkci. V roce 1945 se firma přejmenovala na Závod malolitrážních automobilů (ZMA), později Moskevský závod malolitrážních automobilů (MZMA), a začaly se v ní vyrábět vozy Opel Kadett pod názvem Moskvič 400 na trofejní výrobní lince.

Podle vozu Opel Kadett se vyrobilo ještě několik typů, od padesátých let však byly vyráběny vlastní typy. Druhá polovina padesátých let a šedesátá léta byla nejúspěšnějším obdobím automobilky. V roce 1956 začala výroba Moskviče 402. O dva roky později byl tento model modernizován a přejmenován na Moskvič 407. V roce 1962 došlo k další modernizaci, tentokrát pod názvem Moskvič 403. Další modernizací byl Moskvič 408 z roku 1964, který už měl zcela nový vzhled, nejen malé úpravy jako jeho předchůdci. V říjnu 1967 byla zahájena výroba Moskviče 412 s novým motorem, základ byl stále založen na modelu 403. Současně s novým Moskvičem 412 se vyráběl i starý Moskvič 408. Roku 1968 došlo k přejmenování na Automobilový závod Leninského Komsomolu (AZLK, Avtomobilnyj zavod Leninskovo komsomola). Modely 408 a 412 se vyráběly až do roku 1975, kdy je nahradily Moskvič 2138 (vycházel z Moskviče 408) a Moskvič 2140 (modernizace Moskviče 412).

Roku 1986 byl představen model 2141 (Aleko). Jediná převzatá součást starších modelů byl motor. Tělo bylo částečně převzato z vozu Simca 1307, umístění motoru pocházelo z Audi 80. Od roku 1991 nesla firma jméno Moskvič. Koncem devadesátých let začala automobilka krachovat, částečně kvůli vývoji modelu 2142 – „Ivan Kalita“.

Pravděpodobně v 90. letech byl vyvinut experimentální model v rámci projektu Auto roku 2000. viz článek v externích odkazech: Tragédie místo úspěchu?

V roce 2001 se přestaly vyrábět všechny automobily a 28. února 2006 firma oficiálně zkrachovala. V jejích halách se dnes^[kdy?] vyrábějí automobily Renault.

V roce 2022 v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu opustila Rusko řada automobilek (včetně také Škody). Ruskou protireakcí se pak stalo, že továrny jednotlivých automobilek se staly dostupné pro investory (protože západní automobilky se jich buď vzdaly, nebo neměly zájem). Divize Renault Russia skončila definitivně v květnu 2022, první, kdo se s tou to ztrátou musel vypořádat, byla Lada, která od Renaultu odebírala například motory. Továrnu po Renault Russia pak převzala Moskva a ta se rozhodla zde obnovit výrobu vozů Moskvič.^[1] Nový Moskvič přebírá design a techniku od čínské automobilky JAC Motors. Vůz od JAC Motors Sehol X4 se tak nově vyrábí v klasické i elektrické variantě jako Moskvič 3 a Moskvič 3e, do budoucna automobilka chystá další modely.^[2]

Název	Doba výroby	Fotografie
Ford model А	1930–1933
Ford model AA	1930–1932
GAZ AA	1933–1939
GAZ A	1934–1935
KIM 10	1940–1941, 1945
Moskvič 400	1946–1953
Moskvič 400А	1949–1953
Moskvič 422	1949–1956
Moskvič 401	1954–1956
Moskvič 402	1956–1958
Moskvič 410	1957–1958
Moskvič 423	1957–1958
Moskvič 407	1958–1963
Moskvič 410N	1958–1961
Moskvič 423N	1958–1963
Moskvič 430	1958–1963
Moskvič 411	1959–1961
Moskvič 403	1963–1965
Moskvič 424	1963–1965
Moskvič 432	1963–1965
Moskvič 408	1964–1975
Moskvič 426	1966–1975
Moskvič 433	1966–1975
Moskvič 412	1967–1975
Moskvič 427	1968–1975
Moskvič 434	1968–1975
Moskvič 2140	1976–1988
Moskvič 2138	1976–1982
Moskvič 2137	1976–1985
Moskvič 2136	1976
Moskvič 2733	1976–1981
Moskvič 2734	1976–1981
Moskvič 21406	1979–1987
Moskvič 21403	1980–1987
Moskvič 2141	1986–1997
Moskvič 2335	1992–2001
Moskvič 2142	1997–2001	(c) Niels0827 na projektu Wikipedie v jazyce angličtina, CC BY 2.5
Moskvič 3	2022–současnost	(c) Government.ru, CC BY 4.0
Moskvič 3e	2022–současnost
Moskvič 6	2023–současnost

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Moskvič na Wikimedia Commons
• Moskvič býval největší sovětskou automobilkou. „Stalinovy saně“ se přestaly vyrábět před 15 lety, E15.cz, 2016
• Sovětský nezmar, který zaujal i na Západě
• Tragédie místo úspěchu? Moskvič měl dostat Sověty na úroveň Západu, něco se ale stalo