Moskvič 408

Moskvič 408
Moskvič 408E
Moskvič 408E
VýrobceMZMA
Roky produkce1964–1975
Modernizace1969
PředchůdceMoskvič 403
NástupceMoskvič 2138
Příbuzné vozyMoskvič 433
Moskvič 432
KaroserieSedan (408)
Kombi (426)
Dodávka (433)
Koncepce pohonuMotor vpředu podélně, pohon zadních kol
Třída3
Technické údaje
Počet míst4–5
Maximální rychlost125 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h30 s
Objem nádrže46 l
Spotřeba8–10
Motor
MotorŘadový, čtyřtaktní, zážehový, rozvod OHV, příprava směsi dvoustupňovým karburátorem
Objem1,36
Počet válců4
Výkon37 kW
Převodovky
Druhmanuální
Počet převodových stupňů4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Moskvič 408 (rusky Москвич-408) byl osobní automobil, který vyráběla automobilka MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Jednalo se o nástupce předchozího modelu, Moskviče 403. Vůz dostal zcela nový vzhled, z předchozího modelu byl převzat pouze motor OHV.

Vůz se začal vyrábět v roce 1964. V roce 1967 začala výroba Moskviče 412, který měl s Moskvičem 408 shodnou karoserii, ale nový OHC motor a řadu nových dílů. Výroba Moskviče 408 pokračovala spolu s novým typem. O dva roky později dostal vůz nová hranatá světla. Roku 1975 byla výroba ukončena a začal se vyrábět nový typ – Moskvič 2138.

Export

Exportní verze se jmenovala Moskvič 408E. Od obyčejného vozu se lišil počtem světlometů – zatímco domácí auta měla jen jeden pár, zahraniční vozy měly dva páry menších. V mnoha evropských zemích byl Moskvič 408 pojmenováván jinak: ve Francii se jmenoval Moskvič Elite 1360 (na třípísmenné označení vozů měl výhradní právo domácí Peugeot), ve Skandinávii a několika jiných zemích jako Scaldia 408 nebo Scaldia 1360 a ve Finsku Moskvič Elite.

Moskvič 426

Moskvič 426 byla kombi verze Moskviče 408.

Moskvič 433

Moskvič 433 byl užitkový vůz odvozený od Moskviče 408.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

M-408-blue-front.jpg
Autor: DL24, Licence: CC0
1966 Moskvitch-408, black (pre-1981) Soviet license plates, original "Electric" (dark blue) paint.