Moskvič 408

Moskvič 408
Moskvič 408E
Výrobce	MZMA
Roky produkce	1964–1975
Modernizace	1969
Předchůdce	Moskvič 403
Nástupce	Moskvič 2138
Příbuzné vozy	Moskvič 433 Moskvič 432
Karoserie	Sedan (408) Kombi (426) Dodávka (433)
Koncepce pohonu	Motor vpředu podélně, pohon zadních kol
Třída	3
Technické údaje
Počet míst	4–5
Maximální rychlost	125 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h	30 s
Objem nádrže	46 l
Spotřeba	8–10
Motor
Motor	Řadový, čtyřtaktní, zážehový, rozvod OHV, příprava směsi dvoustupňovým karburátorem
Objem	1,36
Počet válců	4
Výkon	37 kW
Převodovky
Druh	manuální
Počet převodových stupňů	4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Moskvič 408 (rusky Москвич-408) byl osobní automobil, který vyráběla automobilka MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Jednalo se o nástupce předchozího modelu, Moskviče 403. Vůz dostal zcela nový vzhled, z předchozího modelu byl převzat pouze motor OHV.

Vůz se začal vyrábět v roce 1964. V roce 1967 začala výroba Moskviče 412, který měl s Moskvičem 408 shodnou karoserii, ale nový OHC motor a řadu nových dílů. Výroba Moskviče 408 pokračovala spolu s novým typem. O dva roky později dostal vůz nová hranatá světla. Roku 1975 byla výroba ukončena a začal se vyrábět nový typ – Moskvič 2138.

Export

Exportní verze se jmenovala Moskvič 408E. Od obyčejného vozu se lišil počtem světlometů – zatímco domácí auta měla jen jeden pár, zahraniční vozy měly dva páry menších. V mnoha evropských zemích byl Moskvič 408 pojmenováván jinak: ve Francii se jmenoval Moskvič Elite 1360 (na třípísmenné označení vozů měl výhradní právo domácí Peugeot), ve Skandinávii a několika jiných zemích jako Scaldia 408 nebo Scaldia 1360 a ve Finsku Moskvič Elite.

Moskvič 426

Moskvič 426 byla kombi verze Moskviče 408.

Moskvič 433

Moskvič 433 byl užitkový vůz odvozený od Moskviče 408.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Moskvič 408 na Wikimedia Commons