Most (nádraží)
| Most | |
|---|---|
 Nástupiště a nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Ústecký kraj |
| Město | Most |
| Souřadnice | 50°30′40,38″ s. š., 13°39′29,75″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Most | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 533992 |
| Tratě | 123, 126, 130, 135 |
| Nadmořská výška | 225 m n. m. |
| V provozu od | léto 1977 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 |
| Dopravní koleje | 8 + 2 kusé |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 6 (9) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava (autobusy, tramvaje), Autobusové nádraží před staniční budovou |
| Služby ve stanici |            |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Most je železniční stanice v severovýchodní části města okresního Most v Ústeckém kraji v těsné blízkosti řeky Bíliny. Leží na dvoukolejné elektrizované trati 130 (3 kV ss) a jednokolejných 123 (elektrifikace do stanice Žatec západ), 126 (elektrizace do stanice Postoloprty) a 135 (elektrizace do stanice Litvínov).[zdroj?!] Přímo před stanicí se nachází městské autobusové nádraží. V Mostě se dále nachází železniční zastávky Most-Kopisty a Most-Minerva (obě na trati 135), a také nákladové nádraží Most nové nádraží.
Historie
Původní mostecká stanice (v němčině Brüx) byla postavena několik kilometrů severozápadním směrem od polohy novějšího nádraží a zprovozněna 8. října 1870 společností Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy na trati do Chomutova. Další své tratě do Mostu v letech 1872 až 1876 přivedly i společnosti Buštěhradská dráha a Duchcovsko-podmokelská dráha. Po zestátnění soukromých společností v Rakousku-Uhersku po roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.[zdroj?!]
Z důvodu rozšiřování hnědouhelného lomu ČSLA bylo koncem 60. let 20. století rozhodnuto o demolici velké části původního města Most, včetně starého nádraží, traťové přeložce a elektrizaci trati.[zdroj?!] Autorem projektu nového nádražního komplexu byl Jan Reiterman, výpravní budovu navrhl architekt Václav Dědek. Na vzhledu interiéru ústřední odbavovací haly se pak podílel architekt Josef Danda. Výpravní budova byla zkolaudována v létě roku 1977, její součástí byly též poštovní úřad, restaurace, bufet a drobné prodejny.
Popis
Nacházejí se zde tři zastřešená ostrovní nástupiště s podchody a tři úrovňová nástupiště, bezbariérovým přístupem (výtahy) a elektronickým informačním systémem pro cestující.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Autor: David Vignoni (original), Bastique (SVG), Rocket000 (recolored), Licence: LGPL
Orange warning icon.
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
suitcase icon
RWBA symbol: toilet
AIDA symbol for location to have a drink
RWB/RWBA symbol: (tourist) information
Staré nádraží v Mostě.
AIGA/USDot image of stairs (inverted)
RWB/RWBA symbol: restaurant
