Most Hongkong–Ču-chaj–Macao
| Most Hongkong–Ču-chaj–Macao | |
|---|---|
.jpg) Most Hongkong–Ču-chaj–Macao | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Asie |
| Státy |  Hongkong Macao |
| Komunikace | G94 Pearl River Delta Ring Expressway |
| Doprava | silniční |
| Přes | Delta Perlové řeky |
| Správce | Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority |
| Otevřen | 24. října 2018 |
| Webová stránka | www |
| Souřadnice | 22°16′56,64″ s. š., 113°46′30″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 55 km |
| Šířka | 42 m |
| Max. rozpětí | 460 m |
| Mapa | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Most Hongkong–Ču-chaj–Macao je 55 km dlouhé silniční pevné spojení zahrnující několik mostů, podmořský tunel a několik umělých ostrovů. Spojení spojuje Hongkong, Ču-chaj a Macao přes deltu Perlové řeky v jižní Číně. Spojení bylo slavnostně otevřeno 23. října 2018.
Výstavba probíhala v letech 2009–2018 s náklady okolo 20 miliard dolarů. Cesta mezi městy se zkrátila ze 3 hodin na 30 minut. Původně mělo být spojení dokončeno v roce 2016, ale výstavbu zpomalilo zkoumání vlivu mostu na životní prostředí, korupce a náklady, převyšující původní rozpočet. Spojení usnadňuje dopravu v deltě řeky, kde se nachází 11 velkých měst s 68 miliony obyvatel.
Technický popis
Hlavní část spojení tvoří 22,9 km dlouhé přemostění zahrnující tři visuté mosty, když toto přemostění spojuje umělý ostrov u břehů Ču-chaje a umělý ostrov, na kterém začíná 6,7 km dlouhý podmořský tunel. Díky tunelu nebyla narušena frekventovaná lodní trasa. Tunel končí na dalším umělém ostrově na hranicích Hongkongu. Z tohoto ostrova vede 12 km dlouhá kombinace mostů a tunelu, označovaná jako Hong Kong Link Road, která jej spojuje s umělým ostrovem u Hongkongského letiště. Z umělého ostrova u břehů Ču-chaje pak vede 13,4 km dlouhá kombinace mostů a tunelu, označovaná jako Zhuhai Link Road, která jej spojuje se silničními sítěmi Ču-chaje a Macaa.
Konstrukce mostu má odolat zemětřesení o síle 8 stupňů, nárazu nákladní lodě či tajfunu a bylo na ni spotřebováno přes 400 000 tun oceli.[1]
Fotogalerie
výstavba (rok 2015) v blízkosti ostrova Lantau
Východní umělý ostrov (přechod z mostu do tunelu), rok 2017
dokončený most
Odkazy
Reference
- ↑ V Číně otevřeli nejdelší most vedoucí přes moře. Má odolat silnému zemětřesení i supertajfunu. iROZHLAS [online]. Český rozhlas, 2018-10-23 [cit. 2018-10-23]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Most Hongkong–Ču-chaj–Macao na Wikimedia Commons - Most Hongkong–Ču-chaj–Macao na OpenStreetMap
Média použitá na této stránce
Autor: Wing1990hk, Licence: CC BY 3.0
Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Site
Autor: Stomatapoll, Licence: CC BY-SA 4.0
View from landing airplane of the eastern artificial Island of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
Autor:
Kellykaneshiro, Reference: THe HZMB website http://www.hzmb.hk/
Note:As for the Hong kong area, used and partially modified the file "Hong Kong Tuen Mun District.svg", 19:38, 21 August 2015 OgreBot2 version., Licence: CC BY-SA 4.0The highway and undersea tunnel routes of the Hongkong-Zhuhai-Macau Bridge (HZMB).
Autor: Pauloleong2002, Licence: CC BY-SA 4.0
The Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge (HZMB) is is both the longest sea crossing and the longest open-sea fixed link on earth.
Autor: N509FZ, Licence: CC BY-SA 4.0
Taken from a TurboJET after leaving Macau.
