Most Legií
| most Legií | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Hlavní město Praha |
| Město | Praha |
| Číslo mostu | V-020 |
| Doprava | silniční |
| Řeka | Vltava |
| Architekt | Antonín Balšánek a Jiří Soukup |
| Otevřen | 14. června 1901 |
| Souřadnice | 50°4′52,6″ s. š., 14°24′36,4″ v. d. |
| Parametry | |
| Materiál | kámen (žula, syenit, lomový pískovec) |
| Délka | 343,45 m |
| Šířka | 16,40 m |
| Mapa | |
| Další data | |
| Kód památky | 40873/1-1739 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
fotografie: sbírka Scheufler
Most Legií je pražský silniční most přes Vltavu, osmý po proudu řeky. Most spojuje Národní třídu přes Střelecký ostrov s Újezdem a Malou Stranou. Vede po něm i tramvajová trať.
Stavební vývoj
Původní řetězový most byl postaven v letech 1839–1841 a sloužil až do roku 1898.
Současný kamenný most byl vystavěn v letech 1898–1901 z iniciativy podnikatele Vojtěcha Lanny a na základě vypsané anonymní soutěže architektonického návrhu mostu z 27. července 1889. Komise rozhodovala z deseti navržených variant. Zvítězil návrh kamenného mostu podle projektu architekta Antonína Balšánka, inženýra Jiřího Soukupa a inženýra Josefa Janů. Stavbu mostu provedla firma Gregersen a synové z Budapešti.[1]
Most sestává z devíti velmi plochých kleneb různého rozpětí; nad Střeleckým ostrovem se jedná o klenbu z kruhových segmentů, ostatní mají elipsovitý tvar. Na stavbu byly použity žulové kvádry. Na obou stranách jsou umístěny vždy dvě věže, které v dobách rané existence mostu sloužily k vybírání mýtného.
Otevření mostu se konalo 14. června 1901 za přítomnosti císaře Františka Josefa I.
Součástí projektu nového mostu bylo poprvé i vedení inženýrských sítí v chodnících, zahrnující vodovodní potrubí, plynovod, telefonní kabely, poštovní potrubí a elektrické vedení.
Dekorativnost zajišťuje i barevnost kamenů, které měly evokovat národní barvy. Zhlaví pilířů je obloženo červenou žulou, zábradlí jsou z modré žuly, jeho hranaté kuželky z hořického pískovce stejně jako boční výplně kleneb a mýtné budky.[1]
Změny pojmenování
- 1841–1919: most císaře Františka I. (František I., 1768–1835)
- 1919–1940: most Legií (podle československých legionářů)
- 1940–1945: Smetanův most (Bedřich Smetana)
- 1945–1960: most Legií
- 1960–1990: most 1. máje (podle mezinárodního svátku práce, viz též Střelecký ostrov)
- od 1990: most Legií
Odkazy
Reference
Literatura
- Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha 1985, s. 41–52.
- KAPLAN, Rudolf; BALŠÁNEK, Antonín. Nový kamenný most císaře Františka přes Vltavu v Praze : Ku slavnostnímu otevření dne 14. června 1901. Praha: Rada královského hlavního města Prahy, 1901. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu most Legií na Wikimedia Commons - Článek na Encyklopedii mostů[nedostupný zdroj]
- Most Legií (Praha virtuální)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
"Procházka na mostě", Otevření mostu císaře Františka I. v Praze
Most Legií, Praha