Most císaře Ferdinanda

most císaře Ferdinanda
Most na pohlednici z roku 1910
Most na pohlednici z roku 1910
Základní údaje
StátyČeské královstvíČeské království České království
ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
PřesOhře
Souřadnice50°11′14,57″ s. š., 12°45′8,89″ v. d.
Mapa
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Most císaře Ferdinanda byl řetězový most, který v letech 1835–1931 překonával meandr řeky Ohře severozápadně od centra města Lokte a byl výraznou součástí panoramatu města.

Historie

Město Loket se nachází na ostrohu obkrouženém hloubokým údolím meandru řeky Ohře, proto bylo vždy dopravně poněkud odříznuté, závislé na dvou dřevěných lávkách. V době, kdy obě lávky byly zaniklé, byla roku 1720 dostavěna císařská silnice z Chebu do Karlových Varů. Město Loket více než sto let usilovalo o její přeložení oklikou přes centrum Lokte. To se podařilo až s výstavbou řetězového mostu v roce 1836[1] (město bylo od středověku s přerušením v 18. století až do roku 1849 krajským městem Loketského kraje). Rozvoj města v době výstavby mostu je dáván do souvislosti s výrobou porcelánu.[2]

První návrh mostu vypracoval Bedřich Schnirch, autor mnoha řetězových mostních konstrukcí a držitel zlaté medaile za návrh železničního řetězového mostu ve Vídni. Jeho návrh ale nebyl schválen a jeho přepracováním byl pověřen Ing. L. Wöllner. Stavbou, kterou provedla firma K. Jelínka, vznikl největší český řetězový most, výjimečný zejména svou výškou nad hladinou, která činila přibližně 20 metrů. Most byl postaven v letech 1833–1836, zprovozněn roku 1835.[3] Most v empirovém stylu byl umělecky zdařilý.[2]

Veřejnosti sloužil do roku 1928, kdy byl pro špatný technický stav uzavřen, v roce 1931 byl pak zbořen. Doprava z Chebu do Karlových Varů byla převedena na Janský most u porcelánky koncernu Epiag, vzdálený více než jeden kilometr. Nový, železobetonový most na původním místě, vystavěný v letech 1934–1936, slouží místní dopravě.

Na levém břehu parapetní zdi se sochou sv. Jana Nepomuckého (která mohla zdobit někdejší barokní most) se zachovaly zbytky hranolových pilířů z kamenných kvádrů, které pocházejí z řetězového mostu.[2]

V roce 2017 byl postaven zmenšený model mostu v parku miniatur Boheminium v Mariánských Lázních.[1]

Reference

  1. ↑ a b Řetězový most císaře Ferdinanda, park Boheminium
  2. ↑ a b c Josef Dušan: LOKET (Sokolov) - zbytky řetězového mostu Archivováno 15. 5. 2022 na Wayback Machine., Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
  3. ↑ Řetězový most císaře Ferdinanda přes Ohři v Lokti, Payne.cz

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Czechoslovakia.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“