Nýtovaný most přes Opavu (Krnov)

most Opavské ulice přes Opavu v Krnově
Základní údaje
KontinentEvropa
StátČeskoČesko Česko
KrajMoravskoslezský
OkresBruntál
MěstoKrnov
Číslo mostuM6-011
KomunikaceOpavská a Via Czechia - Stezka Slezskem (pěší)
Dopravasilniční
PřesOpava
Souřadnice50°5′18,93″ s. š., 17°42′29,06″ v. d.
Parametry
Materiálocel
Délka27 m
Šířka11 m
Mapa
Další data
Kód památky102265 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Most přes řeku Opavu je silniční ocelový příhradový nýtovaný most na ulici Opavská v Krnově v okrese Bruntál, katastrální území Krnov-Horní Předměstí v části obce Pod Bezručovým vrchem, silnice I/57. Secesní most je dokladem zachovalé elegantní a kvalitní mostní stavby s technicko-estetickým řešením ocelové konstrukce se secesním tvaroslovím. Most byl 25. ledna 2007 Ministerstvem kultury České republiky prohlášen kulturní památkou Česka.[1]

Historie

Při regulaci řeky Opavy v Krnově na přelomu 19. a 20. století byl nahrazen původní kamenný most, který spojoval vlastní město s Opavským Předměstím, novým secesním ocelovým mostem o jednom poli. V době otevření nesl jméno Říšský most.[2] Tvoří jednu z dominant města a svým moderním pojetím v dané době zvýšil prestiž města. Ocelový most byl vyroben v železárnách bratří Kleinů v Sobotíně. Na secesním odlitku čela mostu je nápis:

Eisenwerk Zöptau 1900

V době druhé světové války jako jediný zůstal neporušen. V době zhotovení měl most nosnost 17 tun, ale postupem doby byla na něm omezena doprava a snížená nosnost dopravních prostředků pod 3,5 tuny. Dalším omezením z důvodů havarijní situace bylo uzavření lávek pro pěší. V roce 2007 byl most prohlášen kulturní památkou. V letech 2014–2015 byl most podroben generální rekonstrukci a 31. července 2015 byl znovu otevřen. Opravu provedla firma SWIETELSKY stavební s. r. o. Celkové náklady dosáhly hodnoty osm milionů korun.[3][4]

Popis

Most je silniční ocelová nýtovaná příhradová stavba o jednom poli usazená na opěrách z lomového kamene. Hlavní nosníky dělí jízdní část na tři koridory. Středový koridor je určen pro vozidla, dva postranní koridory jsou určeny pro pěší. Lehce klenuté nýtované nosníky jsou členěny svislicemi a diagonálami na deset polí. Čela mostu zdobí secesní odlity s plastickými volutami a nápisem s datací. Kovové zábradlí je členěno profilovanými vertikálními příčkami. Původní vozovku tvořily žulové kostky.[2][5]

Při rekonstrukci bylo odstraněno 25 tun zkorodovaného materiálu a nahrazeno 30 tunami nového materiálu. Most byl opět nýtován, při tom bylo vyměněno na 3 500 nýtů (celkový počet 11 000 nýtů). Ocelové deskové části mostovky byly nahrazeny železobetonovou deskou, chodníková část má ocelové chodníky. Most byl nově natřen a současně byly provedeny další práce jako např. oprava navazujících chodníků, přeložka vodovodního řádu, instalace osvětlení podle dobových fotografií.

Most o jednom poli je celkem dlouhý 27 metrů, široký 11 metrů, má nosnost 17 tun.[4]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2020-02-16]. Identifikátor záznamu 1833671032 : Silniční most. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1]. 
  2. ↑ a b STRAKOŠ, Martin, et. al. Průvodce architekturou Krnova = Krnov architecture guide. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Ostravě, 2013. 399 s. Dostupné online. ISBN 978-80-85034-75-2, ISBN 80-85034-75-1. OCLC 888725386 S. 226. 
  3. ↑ Stavbaweb.cz – Historický most v Krnově po opravě opět otevřen. www.stavbaweb.cz [online]. [cit. 2020-02-16]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b Historický most bude uveden do provozu: Krnov. www.krnov.cz [online]. [cit. 2020-02-16]. Dostupné online. 
  5. ↑ Stavby v Moravskoslezském kraji - V Krnově opraven historický most. www.msstavby.cz [online]. [cit. 2020-02-16]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“