Motokára

Motokára je miniaturní čtyřkolové vozidlo, užívané k závodění nebo jako prostředek adrenalinové relaxace. Motokáry (karting) jsou oblíbenou zábavou nejen v zahraničí, ale také na území České republiky.

Závodit se dá na mnoha úrovních. Je možné si motokáry pronajímat v půjčovnách, dále pak provozovat hobby motokáry (zpravidla starší podvozky a motory po špičkových jezdcích) a nebo jezdit různá republiková, nebo evropská mistrovství. Důležité jsou pouze finance a schopnosti pilotů, kam až se dokáží probojovat.

První motokáry pravděpodobně stavěli během druhé světové války američtí vojáci na evropských leteckých základnách. Primitivní podvozky osazovali motory z pojezdových mechanismů. Technika se do dnešních dní výrazně změnila. Dokonce dnes koketuje i s kosmickými materiály, jako teflon a kevlar.

4 kola, volant s přímým převodem na tyč řízení a vedle řidiče uložený motor který přes řetěz pohání zadní kola. Vzhled motokár dnes definují plasty, kterými je kára obehnána. Je to největší prostor pro designéry a výrobce jak motokáru odlišit. Ale také tyto venkovní plasty podléhají přesným tvarům, které se testují v aerodynamickém tunelu, aby motokára ve vysokých rychlostech kladla co nejmenší odpor vzduchu. A také je u těchto plastů kladen velký důraz na váhu. Rámy i ostatní komponenty podléhají přísným normám a schválením organizace FIA a mají homologaci, která je vydávána na 4 roky a může se dále prodlužovat. I přes tyto přísné kritéria jsou v dnešní době rámy i jednotlivé komponenty motokáry k vidění v různých provedeních.

Jednotlivé výrobce motokár většinou poznáme právě podle barvy rámu motokáry.

Motokáry je možno rozdělit podle dosahované rychlosti do několika tříd:

• Dětské – obvykle Honda 120 (až 70 km/h)
• Normální (pro dospělé) – obvykle Honda 200 (Až 90 km/h)
• Závodní:
  • Pro nenáročné: obvykle čtyřtaktní Honda 390 (až 100 km/h dle převodu )
  • Pro profesionály: Oproti předchozím typům motokár tyto stroje používají dvoutaktní motory. Podle objemu válců se dělí na:
  • 50 – dětské motory pro děti – chlazení vzduchem
  • 100 – dnes již velmi málo využívané motory – většinou chlazení vzduchem
  • 125 – v dnešní době nejčastěji využívané motory – vodní chlazení. Tento motor se dělá v provedení jak bez řazení, tak s řazením. A jezdí se s ním také nejprestižnější třída KZ2, kde motokáry dosahují zrychlení 0–100 kolem 3 sekund a rychlosti do 140 km/h s tím, že nejnižší rychlost na trati je kolem 50 km/h
  • 250 – s tímto motorem se jezdí třída Super Kart ve které se dosahují rychlosti přes 200 km/h – vodní chlazení

Mezi nejznámější výrobce motokárových podvozků patří:

• TONY KART (Itálie)
• FA KART (Itálie)
• KOSMIC (Itálie)
• BIREL (Itálie)
• MARANELLO (Itálie)
• CRG (Itálie)
• ROSSO KORSA (Itálie)
• ENERGY (Itálie)
• DR (Itálie)
• PRAGA (Česko / Itálie)
• MS KART (Česko)
• BRM Racing
• BABYRACE (Itálie)
• OK Racing (Itálie / HK)

A motory například Rotax, Maxter, Pavesi, Tm, Vortex apod.

Výrobců rámů i motorů je dnes celá řada. Doménou kartingu je jednoznačně Itálie, která se pyšní největším počtem mistrů světa v této disciplíně.

Komplexy v nichž se nacházejí motokárové dráhy se nazývají Kart centra.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu motokára na Wikimedia Commons