Motor vpředu, pohon předních kol

Příčně umístěný motor
Podélně umístěný motor

V automobilového designu konstrukce motor vpředu, pohon předních kol umisťuje spalovací motor a poháněná kola do přední části vozidla.

Historie

První automobily s pohonem předních kol a motorem vpředu se začaly objevovat ve 30. letech 20. století. První automobily s touto koncepcí byly například DKW F1 nebo Citroën Traction Avant. Během 70., 80. a 90. let 20. století přecházela většina velkých automobilek na tuto koncepci, protože se ukázala jako vhodnější pro své výhody u rodinných automobilů.

Výhody

Výhodou je prostorová nenáročnost koncepce, protože vše je vpředu, tím pádem není nutné vést hřídel přes celý automobil jako je tomu u koncepce Motor vpředu, pohon zadních kol. Oproti této koncepci má také výhody v nižší hmotnosti, protože hřídel váží několik kilogramů.

Nevýhody

Nevýhodami je zejména nedotáčivost, což je fyzikální jev, který tlačí automobil ze zatáčky.

Související články

Média použitá na této stránce

Automotive diagrams 08 En.png
Autor: Moebiusuibeom-en, Licence: CC BY-SA 3.0
Vehicle engine and drive wheel placement diagrams (German versions coming soon)
Automotive diagrams 10 En.png
Autor: Moebiusuibeom-en, Licence: CC BY-SA 3.0
Vehicle engine and drive wheel placement diagrams (German versions coming soon)