Motorový vůz M 132.0

Motorový vůz řady M 132.0
Tovární snímek motorového vozu řady M 132.0
Tovární snímek motorového vozu řady M 132.0
Řada dle Kryšpína (ČSD)M 132.0
Základní údaje
Výrobcevagónka Studénka
Výroba v letech19271928
Počet vyrobených kusů5
Míst k sezení48
Míst k stání?
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě19 800 kg, ? kg
Délka přes nárazníky? mm
Parametry pohonu
Trvalý výkon74 kW
Maximální povolená rychlost? km/h
Typ spalovacího motoruGräf & Stift
Druh palivabenzín
Přenos výkonuelektrický
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motorové vozy řady M 132.0 byly prvními motorovými vozy s elektrickým přenosem výkonu v provozu ČSD. Byly vyrobeny v počtu pěti kusů v letech 1927 a 1928 ve vagónce Studénka. Vozy řady M 132.0 byly určeny pro regionální tratě.

Konstrukce

Jednalo se o dvounápravové vozy s elektrickým přenosem výkonu systému Gebus s potlačovanými otáčkami. Pohon zajišťoval benzínový motor Gräf & Stift o výkonu 74 kW, trakční motory a hlavní generátor byly značky Elin. Vozová skříň prvního vozu (M 132.001) byla celokovové konstrukce spojená nýty. Protože její hmotnost byla poměrně velká, zbylé čtyři vyrobené vozy měli skříň odlehčenou (dřevěná kostra z vnější strany oplechovaná). Interiér vozu byl rozdělen na dva nástupní prostory v představcích, které sloužily zároveň jako stanoviště strojvedoucího, a velkoprostorový oddíl pro cestující, kde byla sedadla uspořádána systémem 3+2.

Vývoj, výroba a provoz

Vývoj motorového vozu řady M 132.0 začal ve studénecké vagónce na konci roku 1926, první vyrobený vůz M 132.001 byl ČSD předán v říjnu 1927. Jednalo se o první motorový vůz s elektrickým přenosem výkonu v provozu ČSD. Po zkouškách na začátku roku 1928 byl zařazen do pravidelného provozu na místní trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun, kam byly později dodány i další tři vozy téže řady. Za první republiky jezdily vozy řady M 132.0 i na trati Kostelec u Jihlavy – Slavonice. Byly ale poměrně poruchové (především motor).

Související články

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Motorový vůz M 132.0 na Wikimedia Commons
  • STEJSKAL, Pavel. 115 let místní dráhy Rudoltice v Čechách - Lanškroun [online]. Pshzd.cz, rev. 2007-03-05 [cit. 2009-05-08]. Dostupné online. 
  • HISTORIE VÝROBY MOTOROVÝCH VOZŮ [online]. Fira.hyperlink.cz [cit. 2009-05-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-05-04. 
  • KRZYŽANEK, Radek. Výroba železničních vozidel na našem území do roku 1945 [online]. Pkms.webzdarma.cz [cit. 2009-05-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-06-27. 

Média použitá na této stránce

Information-silk.svg
Autor: , Licence: CC BY 2.5
A tiny blue 'i' information icon converted from the Silk icon set at famfamfam.com
Werkfoto M 132 0.tif
Werkfoto von der Waggonfabrik Studenka des M 132.0, Fotosammlung Haufe