Muzlovský tunel

Muzlovský tunel
Chybí zde svobodný obrázek
Základní informace
StátČeskoČesko Česko
Provozní délka227 m
Lokalizace
Souřadnice49°39′53,67″ s. š., 16°28′49,52″ v. d.
Muzlovský tunel
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Muzlovský tunel je železniční tunel č. 215 na katastrálním území Banín na železniční trati Brno – Česká Třebová v km 218,479–218,706 mezi zastávkou Dlouhá a Hradec nad Svitavou.[1]

Historie

Výstavba tratě začala v roce 1843 u Obřan nedaleko Brna. Původní, jednokolejná, trať byla oficiálně uvedena do provozu 1. ledna 1849, zdvoukolejnění proběhlo do roku 1869. V roce 1861 byl na trať instalován Morseův telegraf a o rok později začala trať sloužit rychlíkové dopravě. V letech 1992–1998 byla trať zrekonstruována v rámci modernizace prvního železničního koridoru vedoucího z Děčína přes Prahu do Břeclavi. Trať byla v plné délce elektrizována. Tunel nese název podle již zaniklé obce Muzlov, v některých pramenech se setkáváme se zkomoleným názvem Mužlovský tunel.

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Východočeská tabule, celku Svitavská pahorkatina s podcelkem Českotřebovská vrchovina s okrskem Ústecká brázda.[2]

Z geologického hlediska je oblast tvořena slínovci středního turonu.[3]

Popis

Dvoukolejný tunel byl postaven na železniční trati Brno – Česká Třebová mezi zastávkami Dlouhá a Hradec nad Svitavou.[4] Je proražen v úpatí Banínského vrchu (482 m n. m.) v ostrohu meandru řeky Svitavy. Tunel se nachází v oplocené lokalitě pramenišť, odkud vede vodovodní přivaděč I. a II. do Brna.[5] V padesátých letech byl tunel pro připravovanou elektrizaci trati za provozu rozšířen.[6]

Tunel leží v nadmořské výšce 290 m, je dlouhý 227 m.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Mužlovský (tunel). www.atlaskolejowy.net [online]. [cit. 2020-11-09]. Dostupné online. 
  2. ↑ Muzlovický tunel. aopkcr.maps.arcgis.com [online]. [cit. 2020-11-09]. Dostupné online. 
  3. ↑ DEMEK, Jaromír, a kolektiv. Zeměpisný lexikon ČR: Hory a nížiny. 1. vyd. Praha: Academia, 1987. 584 s. 
  4. ↑ Muzlovský tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-11-08]. Dostupné online. 
  5. ↑ Muzlovský tunel. spravnym.smerem.cz [online]. [cit. 2020-11-09]. Dostupné online. 
  6. ↑ NOHEL, Petr. Proměny Obřanského tunelu. spz.logout.cz [online]. [cit. 2020-11-11]. Dostupné online. 

Související články

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic