NASCAR

NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) je rodinný obchodní podnik, který povoluje a řídí celou řadu motoristických sportovních událostí v USA, v nichž startují závodní speciály. Nascar založil v letech 1947–1948 Bill France senior. Závody se oficiálně jezdí od roku 1948. Od roku 2009 je generálním ředitelem NASCAR Brian France, vnuk zesnulého Billa France seniora.^[1] NASCAR je největším podnikem svého druhu ve Spojených státech.^[2] Patří se svými miliony fanoušků mezi nejsledovanější sporty v USA. Podle televizních ratingů jsou sledovanější pouze profesionální zápasy amerického fotbalu. Tři největší závodní série jsou Monster Cup Series, Xfinity Series a Camping World Truck Series. Celkově se však pod patronací NASCAR pořádá okolo 1500 závodů na více než 100 tratích v 39 státech USA, Kanady a Mexika. Exhibičně se závodilo v roce 1988 v Austrálii a mezi roky 1996–1998 v Japonsku.

Hlavní sídlo NASCAR je v Daytona Beach na Floridě, má však kanceláře i ve čtyřech městech v Severní Karolíně, a sice v Charlotte, Mooresville, Concordu a v Conoveru.^[3] Regionální kanceláře sídlí také v New Yorku, v Los Angeles a v Bentonville v Arkansasu. Mezinárodní kanceláře jsou v Mexico City a v Torontu.

"NASCAR Monster Energy Cup Series" (dříve Sprint, Nextel, Winston) je nejvyšší úroveň profesionální soutěže, a v důsledku toho také nejpopulárnější a nejziskovější ze všech soutěží NASCAR. Sezóna se obvykle skládá ze 36 bodovaných a 5 nebodovaných závodů, v rozmezí 10 měsíců. Nejprestižnější závod NASCAR bývá tradičně Daytona 500, mezi další prestižní podniky patří 600mílový závod v Charlotte, 400mílový závod v Indianapolis nebo 500kolová podívaná v Bristolu. V každém bodovaném závodě startuje 40 vozů značek Chevrolet, Ford a Toyota. První titul pro neamerický vůz získal v roce 2015 Kyle Busch s vozem Toyota Camry. Posledním šampiónem za rok 2016 je Jimmie Johnson, pro kterého to znamenalo zisk sedmého titulu. Toto se podařilo už pouze Richardu Pettymu a Dale Earnhardtu seniorovi.

"NASCAR Xfinity Series" (dříve Nationwide) je druhá nejvyšší soutěž NASCAR. Poslední šampiónem z roku 2016 je Daniel Suárez. Moderní forma těchto závodů začala v roce 1982 s hlavním sponzorem Anheuser-Busch Brewing's Budweiser. Sezona je o několik závodů kratší než u Monster Cupu. A také celkový obrat peněz a ceny jsou významně nižší.

"NASCAR Camping World Truck Series" jsou speciály podobné vyšším ligám, ale opatřeny karosérií vypadající jako pick-up, což je nejoblíbenější dopravní prostředek v USA. Vítězem sezóny 2016 se stal Johnny Sauter. Série závodů Camping World Truck Series vznikla v roce 1994. První závod proběhl v následujícím roce. V současné době jediná soutěž ze tří nejznámějších, která má závod mimo území USA.

Většina bezpečnostních prvků v NASCAR byla zavedena až v reakci na smrt nebo těžké zranění jezdců, zejména pak po smrti Dale Earnhardta Sr. v roce 2001. Největším přínosem pro zvýšení bezpečnosti bylo zavedení povinného používání HANS (Head and Neck Support – podpora hlavy a krku) a vybudování nových tlumených svodidel SAFER Barrier.

• Pohonná jednotka: 5.86 litru, V8 OHV, atmosférické plnění
• Převodovka: manuální, 4 rychlostní + zpátečka
• Váha: minimálně 1508 kg bez řidiče a paliva; minimálně 1565 kg s řidičem a palivem
• Výkon: 725 koní (541 kW) bez restriktoru; 445 koní (332 kW) s restriktorem
• Kroutící moment: 720 N·m
• Palivo: 98 oktanový benzín E15 Sunoco
• Kapacita palivové nádrže: 67 litrů
• Vstřikování: McLaren
• Řídící jednotka: MES Freescale TAG-400N
• Kompresní poměr: 12:1
• Rozvor: 2,794 mm
• Řízení: s posilovačem
• Pneumatiky: hladké Goodyear, na přírodní trati je možno použít s dezénem do mokra

• Šasi: ocelový trubkový rám
• Karosérie: hliníková, karbonová kapota

• Bezpečností vybavení: ochranná klec, boční pěnové výztuže, závodní sedačka s 6bodovými pásy, systém HANS, hasicí přístroj, aerodynamické klapky

Každý vůz je povinen být označen velkým číslem na bočních stranách vozu a na střeše vozu, v rozmezí od 00-09 a 0-99. Dále jsou určeny oblasti vozu, kde jsou nalepeny sponzoři a dodavatelé série, hlavní sponzor série a jmenovka jezdce. Dále je požadováno, aby byl barevný vzhled stejný na obou stranách vozu, je však možné požádat o výjimku.

Vlajka	Popis
	Zelená vlajka znamená, že je závod odstartován nebo restartován. Vlajkou mává hlavní komisař při vjezdu vedoucího vozu do restartovací zóny, která se nachází kousek před cílovou čárou.
	Žlutá vlajka znamená nebezpečí, například nehodu, nečistoty na trati, lehký déšť, záchranný vůz na trati nebo naplánovanou přestávku. Všechny vozy musí zpomalit a zařadit se za bezpečnostní vůz. Předjíždění je zakázáno. V NASCAR neexistuje lokální mávání žlutou vlajkou a tak vždy žlutá znamená výjezd bezpečnostního vozu.
	Červená vlajka. Vyvěšení vlajky znamená, že veškeré závodní aktivity jsou přerušeny. Stává se to například při velkých nehodách, dešti, opravách závodní tratě, nebo při jejím čištění. Vozy jsou zavolány na boxovou uličku a řidiči mohou z vozu vystoupit, avšak jeho opravy jsou zakázány. Mávání červenou vlajkou znamená předčasné ukončení závodu, nebo konec tréninku či kvalifikace.
	Bílá vlajka znamená, že do konce závodu zbývá pouze jedno kolo.
	Šachovnicová vlajka znamená konec závodu.
	Černá vlajka znamená, že vůz je penalizován za porušení pravidel a musí projet boxovou uličkou. Nejčastěji se tak stává za překročení povolené rychlosti na boxové uličce, při mechanické poruše vozu která ohrožuje ostatní, vůz není schopen udržet rychlost odpovídající ostatním vozům, či za nesportovní chování.
	Černá vlajka s bílým křížem znamená, že vůz není nadále započítáván průjezd cílem. Stává se tak v případě, že vůz neuposlechne černou vlajku do tří kol.
	Modrá vlajka se žlutým diagonálním pruhem znamená varování pro jezdce o kolo zpět, kterého se chystají předjet vedoucí vozy. Jezdec však není povinen pouštět tyto vozy před sebe.
	Světle modrá vlajka je používána pouze na přírodních tratích, jako varování před nebezpečím a nahrazuje tak funkci lokální žluté vlajky. Nezakazuje však předjíždění, ale jen informuje jezdce, že má zvýšit opatrnost. Používá se velice zřídka.

Několikrát za závod je nutné vozům doplnit palivo a vyměnit pneumatiky. Děje se tak v boxové uličce, kde je zeď, která odděluje boxová stání a samotné garáže. Servis vozu před zdí má povoleno pouze šest mechaniků. Čtyři mechanici mají na starost výměnu pneumatik, je nutné povolit a utáhnou pět matic kola při každé výměně. Obvykle tito mechanici pracují ve dvojici a obsluhují tak přední nebo zadní polovinu vozu. Další mechanik zvedá vůz, ručně ovládaným hydraulickým heverem a poslední z nich doplňuje palivo z tankovací nádoby. Několik dalších mechaniků může za zdí pomáhat podáváním pneumatik a nářadí, avšak nesmí vstoupit před zeď k vozu, jinak se jedná o porušení pravidel. Pokud je vůz poškozen tak, že ho mechanici před zdí nedokáží opravit, je nutné vůz přesunout za zeď, do garáží a tam může pracovat na voze neomezený počet mechaniků.

Body se udělují všem čtyřiceti vozům, které odstartovaly do závodu a mají právo bodovat v sérii. Vítěz dostává 40 bodů, druhý 35 a pak se počet bodů snižuje po jednom až k pozici 36. 36. v cíli až 40. dostávají shodný počet jednoho bodu.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu NASCAR na Wikimedia Commons
• Galerie NASCAR na Wikimedia Commons
• (anglicky) Oficiální stránky Archivováno 20. 1. 2007 na Wayback Machine., stránky v češtině www.nascar-live.eu