Najbrt (korporátní styl ČD)

(c) Radek Linner, CC BY-SA 3.0

Najbrt je označení, jímž se v prostředí Českých drah označuje modře laděný korporátní styl této společnosti zaváděný od listopadu 2008^[1] postupně na vozidla většiny typových řad. Týká se jak exteriéru (barevná nátěrová schémata), tak interiéru (barva potahů sedadel, celkové provedení). Autorem je Studio Najbrt Aleše Najbrta.

Vývoj

Styl začal být aplikován od podzimu 2008 a za tu dobu prodělal několik obměn.

První verze počítala u vozů se světle šedým spodkem, pod okny tmavě modrým pruhem, přes okna světle modrými a šedivou střechou. Vozy služební (Ds⁹⁵²), ale i poloslužební (BDs⁴⁵⁰) pak mají spodek modrý stejně jako jsou přes okna. Vozy lůžkové a lehátkové měly být se světle šedým spodkem, pod okny světle modrým pruhem a zbytkem tmavě modrým, jídelní a bistro vozy celé světle šedé s tmavě modrým pruhem pod okny. Lokomotivy měly být celé světle šedé s modrými lichoběžníky na bocích.

Později bylo upraveno řešení lokomotiv, byl snížen úhel lichoběžníků na bocích, střecha a rám se začaly natírat šedou barvou místo bílé. Dále bylo změněno schéma pro jídelní a bistro vozy na shodné s vozy lůžkovými a lehátkovými (tj. světle šedý spodek, pod okny světle modrý pruh a přes okna tmavě modrá, zbytek šedý).

Zásadní změna nátěru přišla ke konci roku 2011. Lokomotivy už na bocích nemají lichoběžníky, ale mají po obvodu světle modrý pás na světle šedém podkladu a rám a střechu natřenou tmavě modrou barvou^[2] (první lokomotivou v tomto novém nátěru byla 754.021.^[zdroj?] Tato změna se týkala i vozů, které mají nově modrou střechu místo šedivé a navíc světle šedý pruh nad okny.^[2]

Výjimky

Nátěr Najbrt se neměl týkat motorových jednotek 814 Regionova, a to kvůli protestům studia Konting, které vytvořilo původní barevné řešení nátěru.^[3]

Nátěr Najbrt se neměl dále týkat motorových vozů 854, k nim přípojných vozů řad Bdtn⁷⁵⁶ a Bdtn⁷⁵⁷, řídicích vozů ABfbrdtn⁷⁹⁵ a Bfbrdtn⁷⁹⁴. Těmto vozům měl zatím zůstat klasický červený nátěr (kromě tří brněnských souprav 854 + Bdtn⁷⁵⁶ + ABfbrdtn⁷⁹⁵, které v Najbrtu již jsou). Ovšem protože přípojné a řídicí vozy těchto řad jsou používány i s jinými motorovými vozy (např. řady 842 nebo 843), které se podle Najbrta natírají, vznikají soupravy sestavené z vozů s různým nátěrem. Aktuálně je asi 1/3 řídících vozů ABfbrdtn795 v nátěru Najbrt, zbytek je stále červeno-krémový. Vozů Bdtn756 je aktuálně^[kdy?] v nátěru Najbrt 6, všechny jsou z Rakovníka a jezdí na rychlících Praha - Rakovník, občas se však v soupravě objeví i červeno-krémové vozy. Podle stavu opotřebení původního laku budou postupně lakovány i další vozy.^[zdroj?]

Od roku 2013 se motorové vozy řady 854 opět natírají v korporátním stylu s modrou střechou a bílým pruhem nad okny (prvními vozy v této barevné kombinaci jsou 854.014 a 854.019); od roku 2014 rovněž motorové vozy 814 (Regionovy) při dílenských opravách, které jsou spojeny s obnovou nátěru (první takový vůz byl v prosinci 2014 vůz 814/914.007).^[zdroj?]

Nátěr se však stále netýká jednotek řady 680 Pendolino.^[zdroj?]

Kritika

Podle náchodského studia Konting, které v minulosti pro ČD navrhlo design oranžovo-zelených Regionov, oranžových cyklovozů Bvt či tmavěmodrých lůžkových vozů WLABmz se žlutou kresbou, jsou barvy, se kterými nové barevné řešení Studia Najbrt pracuje (šedá, safírově modrá a nebeská modř), s ohledem na šerocit (rozpoznatelnost barev za snížené viditelnosti) zcela nevhodné, především pro dopravní prostředky, a toto barevné řešení působí velmi necitlivě též na design vozidel, resp. vůbec ho nebere v potaz.^[4]

Kritici rovněž upozornili na nápadnou podobu designu s podobou vlaků argentinské společnosti Trenes de Buenos Aires.^[5]

RAL Tabulka

Nummer	Nátěr Najbrt 1	Nátěr Najbrt 2
Střecha	RAL 7022	RAL 5003
Okna 1. třída	RAL 1003	RAL 1003
Okna 2. třída	RAL 5015	RAL 7035
Okna	RAL 5015	RAL 5015
Proužek, Dveře	RAL 5003	RAL 5003
Dolní oblast	RAL 7035	RAL 7035
Příklad motorové vozy		(c) Radek Linner, CC BY-SA 3.0
Příklad osobní vozy

Galerie

Osobní vozy

• 
  Vůz Bmz²⁴⁵
• 
  Vůz 1. třídy Aee¹⁴⁵
• 

  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Poloslužební vůz BDs⁴⁵⁰
• 

  (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
  Jídelní vůz WRmee⁸¹⁶
• 

  (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
  Řídicí vůz Bfhpvee²⁹⁵

Motorové vozy a jednotky

• 
  Motorový vůz 809, Kralupy nad Vltavou
• 

  (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
  Motorová jednotka 814, Valašské Meziříčí
• 
  Motorový vůz 842, Železná Ruda-Alžbětín
• 
  Motorový vůz 843, Turnov
• 
  Řídicí vůz ABfbrdtn⁷⁹⁵, Praha
• 
  Motorový vůz 854, Brno
• 
  Motorová jednotka 844
• 

  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Motorový vůz 841

Elektrické jednotky

• 
  Elektrická jednotka 451, Praha-Hostivař
• 

  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Elektrická jednotka 460, Třinec
• 
  Elektrická jednotka 471, Praha
• 
  Elektrická jednotka 440 (shodný vzhled s řadou 650)

Lokomotivy s lichoběžníky

• 
  Elektrická lokomotiva řady 242
• 
  Elektrická lokomotiva řady 362
• 
  Elektrická lokomotiva řady 371
• 
  Elektrická lokomotiva řady 151
• 
  Elektrická lokomotiva řady 111
• 
  Dieselová lokomotiva řady 750.7
• 
  Dieselová lokomotiva řady 754
• 
  Dieselová lokomotiva řady 714

Lokomotivy bez lichoběžníků

• 
  Elektrická lokomotiva řady 163
• 

  (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
  Dieselová lokomotiva řady 754

Autobus

• 
  Autobus linky Airport Express ČD v Praze, provozované Dopravním podnikem hl. m. Prahy na základě smlouvy s ČD

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Najbrt na Wikimedia Commons
• Josef Petrák, Juraj Kováč: Nový vizuální styl ČD: vozidla se odliší od konkurence, ŽelPage, 26. 3. 2009
• Juraj Kováč: Unifikace do barev Najbrt jde ztuha, Regionovy jí uniknou úplně, ŽelPage, 30. 7. 2009