Nieuport 23

Nieuport 23
Pohled na Ni 23
Pohled na Ni 23
Určenístíhací letoun
PůvodFrancouzská republikaFrancouzská republika Francouzská republika
VýrobceNieuport
ŠéfkonstruktérGustave Delage
Zařazenolistopad 1916[1]
Charaktertyp vyřazen ze služby
UživatelAéronautique Militaire
Royal Flying Corps
United States Army Air Service
Vyvinuto z typuNieuport 17
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nieuport 23 byl dvouplošný stíhací letoun vyráběný ve Francii během první světové války.[2][3]

Vznik a vývoj

Piloti letky N 3 před Nieuportem 23.

Nieuport 23 vznikl úpravou typu Nieuport 17, jejímž cílem bylo překonat jeho strukturální nedostatky, a většina z nich byla poháněna odlehčenou verzí motoru Le Rhône 9J, která již poháněla některé Nieuporty 17,[1] a nabízela lepší poměr výkonu k hmotnosti.[1] Letoun byl dále oproti předchůdci vybaven zlepšenou kapotáží přední části trupu[4] a novým synchronizačním zařízením pro kulomet střílející okruhem vrtule,[2] a instalovaný mírně vpravo od osy trupu. Nieuporty 23 objednané pro britský Royal Flying Corps však byly nadále vyzbrojeny kulomety umístěnými na horním křídle, jako tomu bylo již u Nieuportu 17.[1]

Hlavním konstrukčním rozdílem mezi modely 17 a 23 byl nosník horního křídla.[1] Tato úprava však nebyla uspokojivá a když stíhačka vykazovala nepřijatelně vysokou nehodovost kvůli případům odlomení spodních křídel za letu,[5] generální náčelník letecké služby nařídil buď křídla zesílit, nebo tento model vyřadit ze služby.[1] Proto bylo objednáno 150 nových souprav křídel, odpovídajících typu Nieuport 24, a aby mohl Nieuport 23 pokračovat v létání,[1] došlo i k instalaci dodatečných výztužných drátů.[1][6]

Koncem války vznikla také cvičná verze označená Nieuport 23 École (označením výrobce Nieuport 21/23[1]) s motorem Le Rhône o výkonu 80 k.[1]

Jeden zachovaný Nieuport 23 je vystaven v Královském muzeu armády a vojenské historie v Bruselu.

Uživatelé

Specifikace (Ni 23 C.1)

Údaje dle:[6][8]

Technické údaje

  • Posádka: 1 (pilot)
  • Délka: 5,80 m
  • Rozpětí: 8,16 m
  • Výška: 2,40 m
  • Nosná plocha: 14,75 m²
  • Prázdná hmotnost: 375 kg
  • Vzletová hmotnost: 560 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Le Rhône 9Jb
  • Výkon pohonné jednotky: 120 hp (89 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 165 km/h (na úrovni mořské hladiny)
  • Dolet: 250 km
  • Dostup:
  • Stoupavost: výstup do 3 000 m za 11,5 min

Výzbroj

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nieuport 23 na francouzské Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e f g h i j Sanger 2002, s. 49.
  2. ↑ a b Taylor 1989, s. 697.
  3. ↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, s. 2598.
  4. ↑ Kowalski 2003, s. 18.
  5. ↑ Bruce 1990, s. 22.
  6. ↑ a b c d e f g h i Davilla a Soltan 1997, s. 391.
  7. ↑ a b c d Davilla a Soltan 1997, s. 392.
  8. ↑ Sanger 2002, s. 52.

Literatura

  • , 1982–1985. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Orbis Publishing. Dostupné online. OCLC 669683964. S. 2598. (anglicky) 
  • BRUCE, J. M., 1990. Nieuport 17. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatross Publications. (Windsock Datafile; sv. 20). (anglicky) 
  • DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur, 1997. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Nieuport 23, s. 390–392. (anglicky) 
  • HARTMANN, Gérard. Les Nieuports de la guerre [online]. HydroRetro [cit. 2022-12-06]. Kapitola Le Nieuport 23, s. 9–10. Dostupné online. (francouzsky) 
  • KOWALSKI, Tomasz J., 2003. Nieuport 1–27. Lublin: Kagero. (polsky) 
  • SANGER, Ray, 2002. Nieuport Aircraft of World War One. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 186126447X. Kapitola The Nieuport 23, s. 49. (anglicky) 
  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85170-324-1. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Belgium.svg

Belgická vlajka

This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.

Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Flag of Czechoslovakia.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
RMM Brussel Nieuport 23.JPG
Autor: Ad Meskens, Licence: CC BY-SA 3.0
Nieuport 23 N5024 in the Royal Military Museum at the Jubelpark, Brussels.
Nieuport 23 flown by Albert Deullin of Escadrille N3 (left) with Paul Tarascon. 30 September 1916 at Cachy (cropped).jpg
Autor: Emmanuel-Louis Mas , Licence: Licence Ouverte
Nieuport 23 flown by Albert Deullin of Escadrille N3 (left) with Paul Tarascon. 30 September 1916 at Cachy.