Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout

MQ-8 Fire Scout
MQ-8B během letu v roce 2011
MQ-8B během letu v roce 2011
Určeníbezpilotní letecký systém
PůvodSpojené státy americké
VýrobceNorthrop Grumman
První let2000
Zařazeno2009 (MQ-8B)
Vyřazeno2022 (MQ-8B)[1]
CharakterMQ-8B vyřazeny
MQ-8C ve službě
UživatelAmerické námořnictvo
Vyrobeno kusů30 (MQ-8B), 38 (MQ-8C)
Cena za kus14,6 mil. USD (MQ-8B)
Vyvinuto z typuSchweizer 330 a 333
VariantySikorsky S-434
Další vývojNorthrop Grumman MQ-8C Fire Scout
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout je bezpilotní vrtulník vyvinutý pro ozbrojené síly Spojených států. Je určený ke zpravodajství, hlídkování, průzkumu a označování pozemních cílů laserem. Fire Scout je schopen operovat nejen z pozemních základen, ale i palub vojenských lodí.

Spojené státy provozují dva základní typy těchto bezpilotních vrtulníků. Menší MQ-8B, který je nasazen na několika amerických fregatách a pobřežních bojových lodích. Dále větší MQ-8C, který je bezpilotním vrtulníkem nové generace, postaveném na bázi Bell 407.

Vznik a vývoj

RQ-8A se připravuje na první autonomní přistání na palubě USS Nashville (LPD-13) během testů v roce 2006
MQ-8C Fire Scout

RQ-8/MQ-8 vznikl na základě požadavku amerického námořnictva, které potřebovalo nahradit své starší systémy RQ-2 Pioneer. Důvodem nebyl jen fakt, že bezpilotní letadla byla stále více využívána napříč všemi americkými ozbrojenými silami, ale navíc s nimi počítala i nová doktrína amerického námořnictva. Námořnictvo požadovalo bezpilotní letadlo moderní konstrukce s akčním rádiusem do 200 km a letovou vytrvalostí minimálně 3 hodiny. Zároveň mělo být schopné unést náklad až do 90 kg a operovat z paluby lodí amerického námořnictva.

Několik amerických firem předložilo své návrhy, z nichž nakonec zvítězil ten od společnosti Schweizer. Tato firma přišla s upravenou verzí lehkého užitkového vrtulníku Schweizer 330. Tento vrtulník prošel značnými úpravami a jako bezpilotní prostředek dostal označení RQ-8 Fire Scout. První let RQ-8 se uskutečnil v lednu 2000 a počáteční model byl pojmenován "RQ-8A". Primárním dodavatelem datového spojení, používaného i v bezpilotním letadle RQ-4 Global Hawk, se stala společnost Northrop Grumman.

Navzdory slibným výkonům nesplňoval RQ-8A zcela požadavky amerického námořnictva. Zatímco zájem námořnictva o tento bezpilotní vrtulník klesal, americká armáda měla na jeho vývoji zájem a v roce 2003 vznikla vylepšená verze "RQ-8B". Označení nového systému se v roce 2006 změnilo na "MQ-8B". Americká armáda následně uzavřela smlouvu na několik vrtulníků k otestování jejich životaschopnosti na bojišti.

Přestože si americká armáda po otestování Fire Scoutu uvědomila, že jejím potřebám více vyhovuje série bezpilotních letadel RQ-7 Shadow a program MQ-8B zrušila, tak americké námořnictvo znovu projevilo zájem o tento typ bezpilotní vrtulníku.[2] V květnu 2007 začala malosériová výroba, v jejímž rámci se pro námořnictvo vyrobilo 9 vrtulníků MQ-8B. Operační testování MQ-8B bylo spuštěno v roce 2009 a na podzim téhož roku dosáhl vrtulník počáteční operační způsobilosti.[3]

V roce 2009 hledalo americké námořnictvo a námořní pěchota bezpilotní vrtulník určený k přepravě zásob. Vzhledem k tomu, že ani maximální výkony MQ-8B nesplňovaly stanovené požadavky, do užší soutěže se dostaly pouze projekty Boeing A160 Hummingbird a Kaman/Lockheed Martin K-Max. Proto firma Northrop Grumman ohlásila v květnu 2010 své plány na vývoj nového autonomního vrtulníku postaveného na základě Bell 407. Tento program byl nazván Fire-X a sliboval, že nový bezpilotní vrtulník unese 1 450kg nákladu.[4]

V dubnu 2012 získal Northrop od námořnictva zakázku v hodnotě 262,3 milionu dolarů na vývoj tohoto vrtulníku, který dostal označení MQ-8C. V této částce byly zahrnuty náklady na postavení dvou prototypů a na výrobu šesti předsériových kusů, které měly být hotové do 26 měsíců.

První prototyp MQ-8C Fire Scout byl námořnictvu dodán počátkem července 2013[5] a první let absolvoval 31. října téhož roku. Vrtulník vzlétl ze základny Ventura County a ve vzduchu strávil 7 minut.[6] 16. prosince 2014 začalo testování na palubě torpédoborce Jason Dunham. Během následujících tří dnů uskutečnil vrtulník 32 vzletů a přistání.

První předsériový MQ-8C získalo námořnictvo v prosinci 2014.[7] Jeho letové zkoušky skončily 29. dubna 2015, přičemž vrtulník uskutečnil 327 letů a strávil ve vzduchu 450 hodin.[8]

Konstrukce

MQ-8B

Základ MQ-8B tvoří osvědčená konstrukce lehkého komerčního vrtulníku Schweizer 330. Výhodou této komerčně dostupné konstrukce je, že společnost Schweizer má vytvořenou podpůrnou infrastrukturu a dodavatelský řetězec náhradních dílů po celém světě.

Vrtulník má délku 7,3 m a výšku 2,9 m. Průměr čtyřlistého rotoru dosahuje 8,4 m. Maximální vzletová hmotnost stroje je téměř 1 429 kg. Letová vytrvalost MQ-8B s užitečným zatížením 136 kg je 5,5 hodiny. Maximální dolet dronu je 1100 km, přičemž jeho akční rádius dosahuje 200 km.

MQ-8C

Podrobnější informace naleznete v článku Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout.
MQ-8C Fire Scout na výstavě Australian International Airshow v roce 2015

MQ-8C je bezpilotním vrtulníkem nové generace, postaveném na bázi Bell 407. Díky motoru Rolls-Royce 250-C47B o výkonu 606 kW dokáže letět rychlostí až 260 / h. Jeho dostup je 6 100 m a letová vytrvalost 15 hodin. Maximální užitečné zatížení vrtulníku je 1 338 kg.

MQ-8C může nést širokou škálu vybavení včetně laserového dálkoměru, komunikačního relé a automatického identifikačního systému (AIS). Standardem je elektrooptický/infračervený senzor, který generuje plnohodnotné video a poskytuje zvýšené situační povědomí i ve slabých světelných podmínkách. V případě potřeby může být vrtulník vybaven námořním radarem a detektorem min COBRA.[9]

Uživatelé

USAUSA USA

Americké námořnictvo – k lednu 2023 bylo rozhodnuto o ponechání 10 ze 38 bezpilotních vrtulníku MQ-8C[1]

Bývalí uživatelé

USAUSA USA

Americké námořnictvo – do října 2022 provozovalo typ MQ-8B[1]

Specifikace (MQ-8B)

RQ-8 Fire Scout (drawing)

Hlavní charakteristiky

Výkony

  • Maximální rychlost: 157 km/ h
  • Dostup: 3 810 m
  • Maximální dolet: 1 100 km
  • Výdrž: 7,5 hodiny se základním vybavením[10], 5,5 hodiny s užitečným zatížením 136 kg[11]

Specifikace (MQ-8C)

Hlavní charakteristiky

Výkony

  • Maximální rychlost: 260 km/h
  • Dostup: 6 100 m
  • Vytrvalost: 15 hodin

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout na slovenské Wikipedii.

  1. ↑ a b c EDITOR, Richard R. Burgess, Senior. Navy Is Sustaining 10 Operational MQ-8C Fire Scout UAVs; Rest in Storage [online]. 2023-01-31 [cit. 2023-06-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout
  3. ↑ Fire Scout VTUAV
  4. ↑ Fire-x first flight revives teams bid for cargo UAS market
  5. ↑ First Upgraded MQ-8C Fire Scout Delivered to US Navy. www.globenewswire.com [online]. [cit. 2019-03-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-02-17. 
  6. ↑ MQ-8C Fire Scout completes first flight
  7. ↑ Northrop Grumman Delivers First Operational MQ-8C Fire Scout VTOL UAV to the US Navy
  8. ↑ Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout VTOL UAV completes developmental flight test
  9. ↑ MQ-8C Fire Scout Unmanned Aerial System
  10. ↑ MQ-8B Fire Scout Unmanned Air System. www.northropgrumman.com [online]. [cit. 2019-03-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-04-20. 
  11. ↑ MQ-8B Fire Scout. www.navair.navy.mil [online]. [cit. 2019-03-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-02-17. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

US Navy 110930-N-JQ696-401 An MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle (cropped).jpg
110930-N-JQ696-401 PATUXENT RIVER, Md. (Sept. 30, 2011) An MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle (UAV) successfully completes the first unmanned biofuel flight at Webster Field. The aircraft flew with a combination of JP-5 aviation fuel and plant-based non-food source camellia. Fire Scout is the seventh and final aircraft to demonstrate the versatility of biofuel through its use in all facets of naval aviation. (U.S. Navy photo by Kelly Schindler/Released)
MQ-8C Fire Scout flying over Webster Field Annex.jpg
cropped version of this image - MQ-8C Fire Scout flying over Webster Field Annex
Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout on display at the 2015 Australian International Airshow.jpg
Autor: Bidgee, Licence: CC BY-SA 3.0
Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout on display at the 2015 Australian International Airshow
RQ-8 Fire Scout (drawing).png
RQ-8B Fire Scout (drawing)