Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
| RQ-4 Global Hawk | |
|---|---|
 RQ-4 Global Hawk za letu, 2007 | |
| Určení | bezpilotní průzkumný letoun |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Northrop Grumman |
| První let | 28. února 1998 |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | United States Air Force NASA |
| Další vývoj | Northrop Grumman MQ-4C Triton |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk je vojenský bezpilotní letoun operující za každého počasí během dne i noci. Global Hawk je zařazen do amerického letectva a plní podobnou roli jako Lockheed U-2. Téměř v reálném čase dokáže poskytovat snímky rozsáhlých zeměpisných oblastí ve vysokém rozlišení. Během průzkumné mise dokáže zmapovat 100 000 km² terénu denně.
Byl vyvinut společností Ryan Aeronautical, která je nyní součástí firmy Northrop Grumman. Informace poskytované letadly Global Hawk umožňují lepší zaměření pozemních cílů a větší ochranu vlastních jednotek působících v dané oblasti.
Vznik a vývoj
Původ Global Hawk sahá do roku 1995, kdy byl agenturou DARPA iniciován program výškového bezpilotního letounu s velkou výdrží. Global Hawk vzlétl poprvé 28. února 1998 na základně Edwards v Kalifornii. Náklady na výzkum a vývoj RQ-4 se vyšplhaly na 3,78 miliardy amerických dolarů, čímž se stal nejdražším dodnes vyvinutým bezpilotním prostředkem.[1]
Konstrukce
Drak
Křídla s rozpětím 39,9 m jsou zhotovena z kompozitů na bázi uhlíkového vlákna a v jejich nitru jsou ukryty palivové nádrže. Další palivová nádrž se nachází v trupu letadla.
Avionika
Sadu senzorů nejmodernější verze RQ-4B Block 40 tvoří AESA radiolokátor (radar s aktivním vychylováním paprsku), elektrooptické a infračervené systémy.
Ve spodní části trupu za šachtou přední podvozkové nohy se nachází radar MP-RTIP, pracující v pásmu X ve dvou režimech – v režimu s vysokou rozlišovací schopností SAR (Synthetic Aperture Radar) nebo v režimu indikace pohyblivých cílů MTI (Moving Target Indication).[2]
Další průzkumné vybavení – elektrooptický a infračervený senzor se nachází ve stabilizovaném modulu v přední spodní části letadla. Stabilizovaný modul se může pohybovat v horizontální rovině ± 80° a ve vertikální rovině v rozsahu ± 15°.
Průzkumné údaje získané senzory je možné přenášet prostřednictvím výkonného datového spoje a satelitního komunikačního systému do pozemního řídícího a vyhodnocovacího střediska.
Pro zlepšení schopnosti přežití je Global Hawk vybaven obranným systémem, který se skládá z laserového výstražného přijímače, radarového varovného přijímače a rušícího systému.[3] K oklamání nepřátelské protiletecké obrany slouží vlečená návnada ALE-50, která působí jako přednostní cíl, lákající nepřátelské rakety pryč od letadla.[4]
Motor
Pohonnou jednotku tvoří dvouproudový motor Rolls-Royce F137-RR-100 s maximálním tahem 34 kN. Je umístěn v horní zadní části trupu mezi dvěma ocasními plochami ve tvaru písmene "V".
Operační nasazení
Válka v Afghánistánu
Krátce po teroristických útocích z 11. září 2001 byly letouny Global Hawk nasazeny v zámoří. Od listopadu 2001 se tyto bezpilotní prostředky zapojily do operace Trvalá svoboda.[5] Letadla Global Hawk byla vyslána na 60 průzkumných misí, v rámci kterých nalétala 1 200 hodin a poskytla v reálném čase 17 000 snímků.
Válka v Iráku
Během operace Irácká svoboda, provedl Global Hawk pouze 5 % průzkumných letů ve velkých výškách, které však poskytly více než 55 % snímků, sloužících na podporu bombardování pozemních cílů.
Pátrání v Nigérii
V květnu 2014 byl americký Global Hawk spolu s letadlem MC-13 zapojen do pátrání po unesených školačkách v Nigérii.[6]
Boj proti Islámskému státu
V říjnu 2014 začala operace Bytostné odhodlání, do které se zapojily také bezpilotní letouny Global Hawk. Ty pomáhají identifikovat přátelské i nepřátelské síly, sledují přesuny nepřítele a všechny zjištěné informace poskytují pozemnímu řídícímu středisku.[7]
Válka na východní Ukrajině
Od roku 2015 tyto letouny provádějí průzkumné operace na východě Ukrajiny. Létají ve vysokých výškách, aby ztížily zachycení radary. Během letu se typicky pohybují jen nad územím ovládaným vládními silami, vyhýbají se Krymu a oblastem kontrolovaným proruskými separatisty.[8] Stroje označené FORTE 10, FORTE 11, FORTE 12 a GINGR68 startují ze Sicílie a téměř každý den létají kolem poloostrova Krym ve výšce kolem 16 km až téměř po přístav Soči.[zdroj?]
Ruská invaze na Ukrajinu (2022)
V únoru 2022 se zvýšil počet letů nad Ukrajinou v souvislosti s obsazením východní části Ukrajiny vojsky Ruské federace v rámci "mírové operace" po uznání Luhanské a Doněcké republiky.
Uživatelé
Japonsko- Japonské vzdušné síly sebeobrany – Roku 2018 objednány tři letouny RQ-4 Block 30i.[9]
Jižní Korea- Letectvo Korejské republiky – Objednány čtyři letouny RQ-4. První byl dodán 23. prosince 2019 a poslední v říjnu 2020.[10][11]
Severoatlantická aliance- Alliance Ground Surveillance – Objednáno pět RQ-4. První dodán roku 2019.[12]
Specifikace (RQ-4B Block 30/40)
Hlavní charakteristiky
- Posádka: 0 (ovládané na dálku 3 osobami)[13]
- Délka: 14,5 m
- Rozpětí křídel: 39,9 m
- Výška: 4,7 m
- Nosná plocha: 42,7 m²
- Prázdná hmotnost: 6 781 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 14 628 kg
- Pohonná jednotka: 1 × dvouproudový motor Rolls-Royce F137-RR-100 o tahu 34 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 629 km/h
- Dolet: 22 779 km
- Dostup: 18 300 m
- Výdrž: 32+ hodin
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk na slovenské Wikipedii.
- ↑ RQ-4 Global Hawk & amp; MQ-4C Triton. www.bga-aeroweb.com [online]. [cit. 2015-12-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2015-06-30.
- ↑ AN / ZPY-2 Multi-Platform Radar Technology Insertion Program (MP-RTIP). www.northropgrumman.com [online]. [cit. 2015-12-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-12-04.
- ↑ AN / ALR-89
- ↑ AN / ALE-50 Towed Decoy System
- ↑ Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk. www.northropgrumman.com [online]. [cit. 2015-12-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2015-12-08.
- ↑ US 'Global Hawk 'Drone Joins Search for Kidnapped Nigerian Schoolgirls
- ↑ Global Hawk hits 10,000-hour milestone in Inherent Resolve
- ↑ Here Is The Route A U.S. RQ-4 Global Hawk Drone Is Currently Flying During A Surveillance Mission Over The Black Sea And Ukraine. The Aviationist. 2017-07-20. Dostupné online [cit. 2018-02-06]. (anglicky)
- ↑ Japan issues contract to purchaser RQ-4 Global Hawk surveillance drones [online]. UPI, rev. 2018-11-20 [cit. 2020-01-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ South Korea receives first RQ-4 Global Hawk long range surveillance UAV [online]. Navyrecognition.com, rev. 2019-12-24 [cit. 2020-01-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ US delivers fourth and final RQ-4 Global Hawk UAV to RoKAF [online]. Jane's, rev. 2020-10-15 [cit. 2020-10-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ First NATO AGS remotely piloted aircraft ferries to Main Operating Base in Italy [online]. NATO, rev. 2019-11-21 [cit. 2020-01-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Northrop Grumman: Global Hawk. www.northropgrumman.com [online]. [cit. 2015-12-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-04-16.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
An RQ-4 Global Hawk unmanned aircraft like the one shown is currently flying non-military mapping missions over South, Central America and the Caribbean at the request of partner nations in the region.
NASA image acquired October 23, 2009.
At NASA’s Dryden Research Center in California, a group of engineers, scientists, and aviation technicians have set up camp in a noisy, chilly hangar on Edwards Air Force base. For the past two weeks, they have been working to mount equipment—from HD video cameras to ozone sensors—onto NASA’s Global Hawk, a remote-controlled airplane that can fly for up to 30 hours at altitudes up to 65,000 feet.
The team is gearing up for the Global Hawk Pacific campaign, a series of four or five scientific research flights that will take the Global Hawk over the Pacific Ocean and Arctic regions. The 44-foot-long aircraft, with its comically large nose and 116-foot wingspan is pictured in the photograph above, banking for landing over Rogers Dry Lake in California at the end of a test flight on October 23, 2009. The long wings carry the plane’s fuel, and the bulbous nose is one of the payload bays, which house the science instruments.
For the Global Hawk Pacific campaign, the robotic aircraft will carry ten science instruments that will sample the chemical composition of air in the troposphere (the atmospheric layer closest to Earth) and the stratosphere (the layer above the troposphere). The mission will also observe clouds and aerosol particles in the troposphere. The primary purpose of the mission is to collect observations that can be used to check the accuracy of simultaneous observations collected by NASA’s Aura satellite.
Co-lead scientist Paul Newman from Goddard Space Flight Center is writing about the ground-breaking mission for the Earth Observatory’s Notes from the Field blog.
NASA Photograph by Carla Thomas.
NASA Goddard Space Flight Center is home to the nation's largest organization of combined scientists, engineers and technologists that build spacecraft, instruments and new technology to study the Earth, the sun, our solar system, and the universe.
To learn more about this image go to:
earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id#43291In this undated file photo, an RQ-4 Global Hawk unmanned aerial vehicle sits on a flight line. (U.S. Navy photo/Released) (#120611-N-ZZ999-001)
Vlajka Severoatlantické aliance (NATO).
Avionics specialists with the 12th Aircraft Maintenance Unit prepare a Global Hawk for a runway taxi test at Beale Air Force Base, California. The Global Hawk is scheduled to begin flying at Beale in early November. The program is a total force effort with the Air Force Reserve's 13th Reconnaissance Squadron assisting active duty personnel.