Nová Paka (nádraží)
| Nová Paka | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký |
| Město | Nová Paka |
| Souřadnice | 50°29′11,04″ s. š., 15°31′22,08″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Nová Paka | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 566703[1] |
| Trať | Chlumec nad Cidlinou – Trutnov |
| Nadmořská výška | 434 m n. m. |
| V provozu od | 1. června 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | mechanické (2. kategorie)[1] |
| Dopravní koleje | 3[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Služby ve stanici |   |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nová Paka je železniční stanice v jižní části stejnojmenného města v okrese Jičín v Královéhradeckém kraji poblíž Pivovarského rybníka. Leží na neelektrifikované trati Chlumec nad Cidlinou – Trutnov. Kromě této stanice se v Nové Pace ještě nachází železniční zastávka Nová Paka město.
Historie a současnost
V roce 1871 dostavěla společnost Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB) svou odbočnou trať pokračující ve směru z Chlumce nad Cidlinou a Ostroměře na Starou Paku, Martinice v Krkonoších a Trutnov, pravidelný provoz na trati byl zahájen 1. června. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem k hranicím s Pruskem.
Po zestátnění všech ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
V roce 2022 prošla výpravní budova pod správou Správy železnic rozsáhlou rekonstrukcí, při níž byla opravena pískovcová fasáda, zmodernizována čekárna a zbourána rozsáhlá historická dřevěná přístavba kryjící peron, která byla nahrazena pouze v omezeném rozsahu konstrukcí novou. Došlo rovněž k zpevnění okolních ploch atp. V rámci projektu Železniční stavba roku 2022 se posléze novopacká výpravní budova umístila na 1. místě v kategorii Rekonstrukce historických železničních staveb.[2]
Popis
Ve stanici jsou tři dopravní koleje, přímo u budovy je kolej č. 4, následují koleje č. 2 a 1. Za nimi je ještě manipulační kolej č. 5. Čtvrtá koleje je pouze odjezdová ve směru na Lázně Bělohrad. Nacházejí se zde dvě vnitřní sypaná nástupiště o délce 120 m: č. 1 u koleje č. 2 a č. 2 u koleje č. 1. Příchod na nástupiště je po centrálním úrovňovém přechodu od výpravní budovy.[1]
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Nová Paka na Wikimedia Commons - Profil stanice Nová Paka na webu vlakregion.cz
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
RWBA symbol: toilet
RWB/RWBA symbol: car park