OT-810

OT-810
OT-810 na akci Bahna 2018
OT-810 na akci Bahna 2018
Typ vozidlaobrněný transportér
Země původuČeskoslovensko Československo
Historie
VýrobcePPS Detva
Období výroby1958–1962
Vyrobeno kusů1160 + 340 velitelské verze R112
Základní charakteristika
Posádka2 + 10 (zákl. verze)
Délka5,71 m
Šířka2,19 m
Výška2,1 m
Hmotnost8,5 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování6–15 mm
Hlavní zbraň1× Univerzální kulomet vzor 59 ráže 7,62 mm
Sekundární zbranězbraně posádky
Pohon a pohyb
MotorTatra T-928-3
V8, vznětový, vzduchem chlazený
Síla motoru88,3 kW (120 k)
Max. rychlost60 km/h
Dojezd600 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.

OT-810 byl československý polopásový obrněný transportér, založený na německém typu Sd.Kfz. 251 (Hanomag HKL6p) určený pro přepravu plně vyzbrojeného pěchotního družstva.

Historie

Obrněnec Hanomag HKL6p byl na území tzv. Protektorátu vyráběn během 2. světové války ve Škodových závodech. Po ukončení války se uvažovalo o pokračování této výroby a vznikl tak projekt OT-810, který však nebyl uskutečněn. K němu se čs. armáda vrátila až v padesátých letech, kdy bylo rozhodnuto o obnovení projektu OT-810 v podniku Tatra. Zkoušky zmodernizovaného „československého Haklu“ se uskutečnily roku 1959 a stroj dostal název OT vz. 59, který se však neujal a v armádě se tento nový obrněný transportér označoval jako OT-810. V letech 1958 a 1959 proběhla výroba ověřovací série v Podpolianských strojírnách Detva. Do roku 1962 bylo vyrobeno kolem 1500 kusů různých obměn. Poslední kusy OT-810 byly vyřazeny ze skladů Armády České republiky v roce 1995.

Technika

Přes zdánlivou vizuální shodu se OT-810 od Sd.Kfz 251 v řadě detailů odlišuje. Podvozek je v zásadě zachován, kvůli rozměrnějšímu motoru je kapota delší. Právě použití vzduchem chlazeného dieselového motoru je hlavním rozdílem, který významně zlepšil TTD (malé zvýšení maximální rychlosti a podstatné zvýšení dojezdu). Jde o upravený motor z vozu Tatra 138. Druhou zásadní změnou je úplné uzavření bojového prostoru pancířem shora, což nejen zlepšilo ochranu bojového družstva před střepinami granátů, ale především umožnilo jeho transport zamořeným územím v souladu s doktrínou použití zbraní hromadného ničení. Také pancéřové pláty korby mají odlišný tvar, aby se od šikmých stěn lépe odrážely střely. Pásy OT-810 jsou celokovové, bez gumových botek. Ve výzbroji zůstal jediný kulomet ráže 7,62 mm.

Verze

  • OT-810 – obrněný transportér pro přepravu 10 mužů výsadku
  • OT-810/R2, OT-810/R3 – velitelsko–štábní pracoviště
  • OT-810 pro výcvik řidičů
  • OT-810 – vozidlo technické pomoci
  • OT-810 – zdravotní verze
  • OT-810DPP – dělostřelecká pohyblivá pozorovatelna
  • OT-810D – lehký stíhač tanků s 82 mm bezzákluzovým kanónem vz.59, osádka 4 muži. Celkem 280 kusů přestavěno ze základní verze v letech 1967–1969.[1]

Použití a zajímavosti

Ve své době byl pravděpodobně jediným polopásovým obrněncem ve výrobě. Ve své základní úloze - přepravě střeleckého družstva - začal být nahrazován transportéry OT-62 u tankových jednotek a OT-64 u motostřelců. Nejdéle se udržel v nasazení jako podpůrné vozidlo u tankových jednotek (technická dílna, spojovací vůz).

Řada OT-810 skončila mezi sběrateli, kteří je mnohdy upravují do podoby válečných Sd.Kfz. 251. OT-810 často také tento typ zastupuje jako rekvizita ve filmech s druhoválečnou tematikou (např. Stalingrad, Pád Třetí říše, Stůj, nebo se netrefím!, ...) nebo při rekonstrukcích bitev a setkáních příznivců vojenské historie.

Galerie

  • OT-810D s BzK vz. 59

    OT-810D s BzK vz. 59

  • OT-810 přestavěný do podoby německého stíhače tanků Sd.Kfz. 251/22

    OT-810 přestavěný do podoby německého stíhače tanků Sd.Kfz. 251/22

  • OT-810 jako obrněný transportér Sd.Kfz. 251/1

    OT-810 jako obrněný transportér Sd.Kfz. 251/1

  • OT-810 v Imperiálním válečném muzeu v Duxfordu

    OT-810 v Imperiálním válečném muzeu v Duxfordu

  • Detail

    Detail

Reference

  1. ↑ FRANCEV, Vladimír. Československé tankové síly 1945–1992. Praha: Grada, 2012. 230 s. ISBN 978-80-247-4029-4. S. 216. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Replica of German armored SdKfz. 25slash19 (made using OT-810) with 7.5 cm STUK 37 pic2.JPG
Autor: AlfvanBeem, Licence: CC0
Replica of German armored Sd.Kfz. 251/22 (made using OT-810) with 7.5 cm PaK 40
Bambiriáda 2013 4571.JPG
Autor: Matěj Baťha, Licence: CC BY-SA 3.0
Praha, Vítězné náměstí - Bambiriáda 2013
BAHNA 2018 - 153.jpg
Autor: Adam Hauner, Licence: CC BY-SA 4.0
Vojenská technika zaznamenaná při dynamických ukázkách na Dni pozemního vojska BAHNA 2018, který pořádá Velitel společných sil a Nadace pozemního vojska AČR.
BAHNA 2018 - 144 crop.jpg
Autor: Adam Hauner, Licence: CC BY-SA 4.0
Vojenská technika zaznamenaná při dynamických ukázkách na Dni pozemního vojska BAHNA 2018, který pořádá Velitel společných sil a Nadace pozemního vojska AČR.