Obřanský tunel
| Obřanský tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 64,58 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 49°13′47,69″ s. š., 16°39′5,34″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Obřanský tunel | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Obřanský tunel[pozn. 1] je železniční tunel č. 217 na katastrálním území Obřany na železniční trati Brno – Havlíčkův Brod mezi stanicí Brno-Maloměřice a zastávkou Brno-Lesná v km 3,389–3,453.[1]
Historie
Výstavba trati byla zahájena v roce 1938 a po přerušení druhou světovou válkou pokračovala v roce 1948. Celá trať byla zprovozněna jako novostavba v roce 1953, kdy nahradila tři místní dráhy z přelomu 19. a 20. století. Na trati se nachází celkem osm tunelů (Obřanský, Cacovický, Husovický, Královopolský, Loučský, Lubenský, Níhovský a Havlíčkobrodský). V průběhu druhé světové války sloužily nedostavěné tunely Cacovický a Husovický jako sklady pro leteckou výrobu.[2] V roce 2015 byla trať revitalizována.[3][4]
Geologie a geomorfologie
Oblast se nachází v geomorfologickém oblast Brněnská vrchovina s celkem Drahanská vrchovina, podcelek Adamovská vrchovina, okrsek Obřanská kotlina. Z geologického hlediska je tvořena především granodiority.[5]
Popis
Dvojkolejný tunel byl postaven na železniční trati Brno – Havlíčkův Brod mezi stanicí Brno-Maloměřice a dnešní zastávkou Brno-Lesná. Po výjezdu ze stanice Brno-Maloměřice trať překonává železničním obloukovým mostem řeku Svitavu a vysokým náspem pokračuje do Obřanského tunelu. Tunel byl proražen v levém směrovém oblouku v patě vrchu (kóta 297 m n. m.). Z tunelu pokračuje trať v ostrém oblouku vysokým náspem směrem k zastávce Brno-Lesná.[6] V oblouku v blízkosti tratě stojí kostel svatého Václava.
Tunel leží v nadmořské výšce 215 m a je dlouhý 64,58 m.
Odkazy
Poznámky
- ↑ Stejným názvem je někdy neformálně označován Blanenský tunel I, který se nachází v Obřanech na trati Brno – Česká Třebová.
Reference
- ↑ Obřanský (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-11-01]. Dostupné online.
- ↑ BRŇÁK. www.brnak.net [online]. [cit. 2020-11-01]. Dostupné online.
- ↑ Obřanský tunel. www.turistika.cz [online]. [cit. 2020-11-01]. Dostupné online.
- ↑ Modernizace železniční tratě zastaví vlakovou dopravu mezi stanicemi Brno hl.n. a Kuřim | Rozsochy. www.rozsochy.cz [online]. [cit. 2020-11-02]. Dostupné online.
- ↑ PETŘÍKOVÁ, G. Geografie Brna. www.geografie.kvalitne.cz [online]. 2009 [cit. 2020-11-01]. Dostupné online.
- ↑ Obřanský tunel. druhebrno.smerem.cz [online]. [cit. 2020-11-02]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Obřanský tunel na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Hugo, Licence: CC BY-SA 4.0
Lávka přes železniční trať v ulici Kmochova v Brně-Obřanech Pohled z lávky směrem k Bílovicím nad Svitavou