Oberbaumbrücke

Oberbaumbrücke
Oberbaumbrücke a metro projíždějící mezi stanicemi Schlesisches Tor a Warschauer Straße
Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Německo Německo
Město	Berlín
Komunikace	U1 a U3
Doprava	metro
Přes	Spréva
Architekt	Santiago Calatrava a Otto Stahn
Souřadnice	52°30′6,98″ s. š., 13°26′44,02″ v. d.
Parametry
Materiál	kámen
Délka	150 m
Šířka	27,9 m
Výška	4,5 m
Max. rozpětí	22 m
Mapa
Další data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Oberbaumbrücke je dvoupatrový most přes berlínskou řeku Sprévu. Silueta mostu je typickým znakem města. Most spojuje dva městské obvody Friedrichshain a Kreuzberg, které byly rozděleny po roce 1961 berlínskou zdí. Obnova a znovuotevření mostu Oberbaumbrücke je jedním ze symbolů znovusjednocení Berlína.

Most byl postaven na hranici Braniborského markrabství v roce 1732. Dřevěný most byl postaven společně s hraniční zdí a navazující městskou bránou Stralauer Tor. Své jméno Oberbaumbrücke dostal podle kontrolního místa, kde se vybíralo clo a kontrolovalo zboží. Úzký prostor byl na noc zatarasen zábranou z kmenů pobitých železnými hroty, . Protože se toto místo nacházelo na výchos od Berlína říkalo se mu Oberbaum. Druhý kontrolní bod byl západně od města a nazýval se Undertree.^[1][2]

V roce 1879 prošel most velkými úpravami. Se 154 metry byl nejdelším mostem v Berlíně, ale nebyl způsobilý pojmout narůstající dopravní nároky, a proto se začaly objevovat plány na novou kamennou konstrukci. Firma Siemens & Halske přišla s plánem postavit v Berlíně metro a naléhala na stavitele, aby most byl přizpůsoben nejen chodcům a v té době běžným dopravním prostředkům, ale i metru.

Nový most byl otevřen v roce 1896, dva roky po zahájení stavby, které se ujal architekt Otto Stahn. Most je postaven z betonu a cihel ve stylu městské brány s mnoha dekorativními prvky.^[3]

V roce 1902 se po mostě projel první vlak berlínského metra.^[1] Během první jízdy sedělo v metru devatenáct pasažérů a jela ze stanice Stralauer Tor (po druhé světové válce zanikla) do stanice Postupimské náměstí (Potsdamer Platz).^[3]

V roce 1920 začal most Oberbaumbrücke spojovat dva nově vzniklé správní obvody Friedrichshain a Kreuzberg. V dubnu 1945 vyhodil Wehrmacht prostřední část mostu do povětří, jako jeden z mnoha pokusů ubránit město před Rudou armádou.^[4] Po ukončení války se most stal hranicí amerického a sovětského sektoru. Do léta roku 1961 sloužil most pěším. Po postavení berlínské zdi v roce 1961 byl tento přechod uzavřen. Znovuotevřen (opět pouze pro pěší) byl až v roce 1972.^[1] Linka metra na západní straně byla ukončena ve stanici Schlesisches Tor.^[3]

Po pádu Berlínské zdi v roce 1989 byl most opraven, projekt na obnovu zničené střední části připravil španělský architekt Santiago Calatrava. Pro pěší, automobily a tramvaje byl most znovu otevřen během oslav pátého výročí pádu zdi v roce 1994. Trať metra do stanice Warschauer Straße byla znovu otevřena o rok později.^[1]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Oberbaumbrücke na Wikimedia Commons