Obolonsko-Teremkivska (linka metra v Kyjevě)

Obolonsko-Teremkivska
StátUkrajina Ukrajina
MěstoKyjev
Síť metraKyjevské metro
Datum otevření1976
Barva na mapěmodrá
Technické informace
Typ linkypodzemní
Počet stanic18
Délka21 km
Mapa linky
Externí odkazy
OpenStreetMapmapová data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Depo Oboloň
Herojiv Dnipra
Minska
Oboloň
Počajna
Tarasa Ševčenka
Kontraktova plošča
Poštova plošča
Majdan Nezaležnosti,přestup na
Manipulační spojka
Plošča Ukrajinskych Herojiv,přestup na
Olimpijska,
Palac Ukrajina,
Lybidska
Demijivska
Holosijivska
Vasylkivska
Vystavkovyj centr
Ipodrom
Teremky
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Obolonsko-Teremkivska (ukrajinsky Оболонсько-Теремківська лінія, Obolonsko-Teremkivska linija) je druhá nejstarší linka Kyjevského metra, která se nachází v Kyjevě na Ukrajině.

Linka je po celé své délce podzemní. Linka vede z jihu na sever a má dvě přestupní stanice Majdan Nezaležnosti a Plošča Ukrajinskych Herojiv.

Historie

První úsek Majdan Nezaležnosti – Kontraktova plošča

V roce 1971 se začala budovat severojižní linka známá pod názvem Kurenivsko-Červonoarmijska (dnes Obolonsko-Teremkivska).[1] Původní název „Kurenivsko-Červonoarmijska“ neodrážel skutečnou trasu, ale původní projekt linky. V polovině 60. let stavební plány počítaly s výstavbou linky ve směru Kurenivka do dnešní oblasti v okolí stanice metra Tarasa Ševčenka.[2][3] Ale kvůli plánům výstavby sídliště Oboloň bylo rozhodnuto vést metro na toto sídliště.[3]

Nový úsek mezi stanicemi Kalininova plošča, Poštova plošča a Červona plošča byl hloubený, tudíž i proto bylo zbouráno mnoho historických budov v Podilu. Při stavbě stanice Červona plošča v létě roku 1972 bylo objeveno starověké ruské panství, kvůli tomu se výstavba výrazně zpomalila.[4] První úsek druhé linky byl otevřen 17. prosince 1976.[5]

Pozdější rožšíření

Dne 19. prosince 1980 bylo otevřeno prodloužení směrem na sever, úsek obsahoval tři nové stanice, Tarasa Ševčenka, Petrivka a Prospekt Kornyjčuka[6] a roku 1982 dále na sever do stanic Minska a Herojiv Dnipra.[7] V letech 1981 a 1984 proběhlo také prodloužení jihozápadním směrem do stanic Plošča Lva Tolstoho, Respublykanskyj sadion, Červonoarmijska a Dzeržynska.[8] Poté se výstavba na jihozápad zastavila z důvodu obtížného průchodu pod řekou Lybiď.[7]

Na severu se otevřelo nové depo TČ-Oboloň,[7][8] které už disponovalo novějšími soupravami typu 81-71. Do otevření depa se soupravy na druhou linku dostávaly přes kolejovou spojku z první linky.[8]

Jihovýchodní rozšíření

Stanice metra Holosijivska otevřena v roce 2010

Dne 15. listopadu 2010 se na druhé lince otevřely tři nové stanice, Demijivska, Holosijivska a Vasylkivska. V roce 2011 byla otevřena 50. stanice kyjevského metra, a to Vystavkovyj centr.[9][10] 25. října 2012 byla otevřena stanice Ipodrom.[11] V novém úseku měly být otevřeny dvě stanice, ale stanice Teremky se otevřela až o rok později.[12][13]

Uvažované prodloužení

Linka se má rozšířit o dva úseky, první je prodloužení do stanice Odeska společně s depem Holosijivske a druhé rozšíření má být větev od stanice Ipodrom do stanic Avtovokzal Teremky a Vulycja Krejsera Avrova.[14]

Chronologie otevření úseků

ÚsekDatum otevřeníDélka
Majdan NezaležnostiKontraktova plošča17. prosince 19792,32 km
Tarasa ŠevčenkaOboloň19. prosince 19804,40 km
Plošča Ukrajinskych HerojivOlimpijska19. prosince 19811,70 km
MinskaHerojiv Dnipra6. listopad 19822,35 km
Palac UkrajinaLybidska30. prosince 19842,43 km
DemijivskaVasylkivska15. prosince 20103,80 km
Vystavkovyj centr27. prosince 20111,48 km
Ipodrom25. říjen 20120,92 km
Teremky6. listopad 20131,50 km
Celkem:18 stanic20,95 km

Přejmenování stanic

Cedule obshaujicí staré názvy stanic Petrivka, Plošča Lva Tolstoho a Respublikanskyj stadion

Linka byla budována za doby Sovětského svazu, v té době se přejmenovala pouze jedna stanice, Majdan Nezaležnosti, jejíž původní název byl Plošča Kalinina a kvůli šedesátiletému výročí říjnové revoluce se náměstí i stanice metra přejmenovala na Plošča Žovtnevoji revoluciji. Krátce před rozpadem se 15. října 1990 přejmenovaly stanice Kontraktova plošča a Oboloň.

Po nezávislosti Ukrajiny se v 90. letech začaly přejmenovávat stanice metra, které měly něco společné s komunismem. 26. srpna 1991 byl Majdan Nezaležnosti první přejmenovanou stanicí. V roce 2011 se přejmenovala stanice Olimpijska (dříve Respublikanskyj Stadion) a v roce 2018 stanice Počajna (dříve Petrivka).

V roce 2023 místostarosta Kyjeva potvrdil přejmenování stanic Plošča Lva Tolstoho na Plošča Ukrajinskych herojiv a stanice Družby narodiv na Zvirynecka.[15][16][17]

StaniceStarý názevRok
Majdan NezaležnostiPlošča Kalinina19761977
Plošča Žovtnevoji revoljuciji19771991
Kontraktova ploščaČervona plošča19761990
OboloňProspekt Kornijčuka19801990
Palac "Ukrajina"Červonoarmijska19841993
LybidskaDzeržynska19841993
OlimpijskaRespublikanskyj stadion19812011
PočajnaPetrivka19802018
Plošča Ukrajinskych HerojivPlošča Lva Tolstoho19812023

Stanice

ObrázekNázev stanicePůvodní názevPřístup
Stanice metra Herojiv DnipraHerojiv Dnipra
Stanice metra MinskaMinska
Stanice metra OboloňOboloňProspekt Kornijčuka
Stanice metra PočajnaPočajnaPetrivka
Stanice metra Tarasa ŠevčenkaTarasa Ševčenka
Stanice metra Kontraktova ploščaKontraktova ploščaČervona plošča
Stanice metra Poštova ploščaPoštova plošča
Stanice metra Majdan NezaležnostiMajdan NezaležnostiPlošča Kalinina
Plošča Žovtnevoji revoljuciji
Stanice metra Plošča Ukrajinskych HerojivPlošča Ukrajinskych HerojivPlošča Lva Tolstoho
Stanice metra OlipmijskaOlimpijskaRespublikanskyj stadion
Stanice metra Palac UkrajinaPalac UkrajinaČervonoarmijska
Stanice metra LybidskaLybidskaDzeržynska
Stanice metra DemijivskaDemijivska
Stanice metra HolosijivskaHolosijivska
Stanice metra VasylkivskaVasylkivskaBezbariérový přístup
Stanice metra Vystavkovyj CentrVystavkovyj centrBezbariérový přístup
Stanice metra IpodromIpodromBezbariérový přístup
Stanice metra TeremkyTeremkyBezbariérový přístup

Vozový park

Souprava metra 81-71 ve stanici Vasylkivska

Linka používá modernější soupravy série 81-71 (modifikace 81-70, 81-71.5M a Slavutyč).[18][19][20] V roce 2001, zastarávající soupravy sovětského původu typu E a 81-71 se nahrazovaly modernizovanými vlaky – na jejich úpravách se podílela i Škoda Transportation[21] a ZREPS (opravny vozů metra, specializují se hlavně na moskevské metro[22]), nakonec však byla pořízena pouze jedna prototypová souprava.

Linku obsluhuje jedno depo s názvem Oboloň, před rokem 1980 linka používala Darnycké depo nacházející se na první lince, na svou vlastní linku se dostával přes manipulační spojku.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Оболонсько-Теремківська лінія na ukrajinské Wikipedii.

  1. Куренёвско-Красноармейская линия, 1971 год. 81412.livejournal.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (rusky) 
  2. Schéma rozvoje metra [online]. Kyjev: Večerní Kyjev [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-08-04. (ukrajinsky) 
  3. a b Оболонско-Теремковская линия. Мир метро [online]. 2014-01-29 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky) 
  4. Kozlov 2011.
  5. Оболонско-Теремковская линия. Мир метро [online]. 2014-01-29 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky) 
  6. Dne 19. prosince byl zahájen pravidelný provoz na novém úseku metra se třemi stanicemi: "Tarasa Ševčenka", "Petrivka" a "Prospekt Kornijčuka" [online]. Kyjev: Večerní Kyjev [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-13. 
  7. a b c Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky) 
  8. a b c nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky) 
  9. nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky) 
  10. Українська правда - Київ. kiev.pravda.com.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-12-01. (ukrajinsky) 
  11. Станція «Іподром» прийняла перший поїзд (ФОТОРЕПОРТАЖ) [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. 
  12. У Києві відкрито нову станцію метро “Теремки”. www.unian.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  13. V Kyjevě byla otevřena stanice metra "Chervony Khutir" [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. 
  14. Рейковий Пацажирський Транспорт [online]. [cit. 2023-01-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-07-15. (ukrajinsky) 
  15. Кияни віддали понад 100 тисяч голосів за перейменування семи міських об’єктів, назви яких пов’язані з рф та її сателітами. KYIV CITY COUNCIL [online]. [cit. 2023-01-14]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  16. Kyivans voted to de-Sovietize two metro station names, following 200 renamed streets. Euromaidan press [online]. 2023-01-13 [cit. 2023-01-14]. Dostupné online. (anglicky) 
  17. Станції столичного метро “Дружби народів” та “Площа Льва Толстого” отримають нові назви. Українська правда [online]. [cit. 2023-01-14]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  18. Informace na stránkách Škody; kromě pražského metra je uvedena i dodávka pro kyjevské vlaky. www.skoda.cz [online]. [cit. 2007-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27. 
  19. Киев, Метрополитен — Статистика подвижного состава. TransPhoto [online]. 2019-08-06 [cit. 2022-08-30]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-08-06. (rusky) 
  20. KYJEVSKÉ, metro. Електродепо [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. 
  21. Informace na stránkách Škody; kromě pražského metra je uvedena i dodávka pro kyjevské vlaky. www.skoda.cz [online]. [cit. 2007-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27. 
  22. Informace na stránkách podniku. zreps.ru [online]. [cit. 2007-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Teremky Metro Station.jpg
Autor: Dimant (Dmitry Trikutko), Licence: CC BY-SA 3.0
Teremky metro station in Kyiv
Дворец Украина (станция метро) 1.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Дворец Украина», центральный зал
Minska metro station Kiev 2011 02.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Минская»
Heroiv Dnipra metro station Kiev 2011 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
“Heroiv Dnipra” metro station, interior of the station
Poshtova Ploscha Metro Station Kiev 2011 01.JPG
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Почтовая площадь», платформа
Respublikanskyi Stadion metro station 2010 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Республиканский стадион», центральный зал
BSicon utÜSTr.svg
urban track right switch in tunnel
Kyiv Metro Line 5.svg
Kyiv Metro Line 5 icon
BSicon utKACCe.svg
In tunnel accessible station, line end
Kontraktova Ploscha Metro Station Kiev 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
"Kontraktova Ploscha" Metro Station in Kiev, Ukraine
BSicon utACC.svg
In tunnel accessible station
BSicon utPSLa.svg
Metro/light rail passing loop in tunnel with centre track starting
Vasylkivska metro station Kiev 2011 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Васильковская», центральный зал
Ploscha Lva Tolstogo metro station Kiev 2010 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Площадь Украинских Героев», центральный зал
Kyiv Metro Line 6.svg
Kyiv Metro Line 6 icon
BSicon utPSLe.svg
Metro/light rail passing loop in tunnel with centre track ending
Васильковская 10.jpg
Autor: Antares 610, Licence: CC0
Васильковская (станция метро)
Petrovka metro station Kiev 2010 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Почайна», центральный зал
Metro Vystavkovyi Tsentr.JPG
Autor: Gnesener1900, Licence: CC BY-SA 3.0
Vystavkovyi Tsentr Metro Station
Kyiv Metro Line 1.svg
Kyiv Metro Line 1 icon
BSicon utBHF.svg
underground tunnel station
BSicon uKDSTa.svg
underground terminal station (non-passenger)
Maydan Nezalezhnosti metro station Kiev 2010 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Площадь Независимости» в Киеве
Ipodrom station (Kiev metro).JPG
Autor: Gnesener1900, Licence: CC BY-SA 3.0
The Kiev metro's Ipodrom station
Tarasa Shevchenka metro station Kiev 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
"Tarasa Shevchenka" metro station in Kyiv, Ukraine
Днепр (станция метро) 08.jpg
Autor: Antares 610, Licence: CC0
Днепр (станция метро, Киев)
Holosiivska metro station Kiev 2011 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Голосеевская», центральный зал
Lybidska metro station Kiev 2010 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Лыбедская»
Kyiv Metro Line 3.svg
Kyiv Metro Line 3 icon
Kyiv Metro Line 4.svg
Kyiv Metro Line 4 icon
Obolon metro station Kiev 01.jpg
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Оболонь», интерьер станции
Kyiv Metro Line 2.svg
Kyiv Metro Line 2 icon