Obolonsko-Teremkivska (linka metra v Kyjevě)
| Obolonsko-Teremkivska | |
|---|---|
| |
| Stát |  Ukrajina
|
| Město | Kyjev |
| Síť metra | Kyjevské metro |
| Datum otevření | 1976 |
| Barva na mapě | modrá |
| Technické informace | |
| Typ linky | podzemní |
| Počet stanic | 18 |
| Délka | 21 km |
| Mapa linky | |
| |
| Externí odkazy | |
| OpenStreetMap | mapová data |
 multimediální obsah na Commons
| |
| Průběh trati | |
| Legenda | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Obolonsko-Teremkivska (ukrajinsky Оболонсько-Теремківська лінія, Obolonsko-Teremkivska linija) je druhá nejstarší linka Kyjevského metra, která se nachází v Kyjevě na Ukrajině.
Linka je po celé své délce podzemní. Linka vede z jihu na sever a má dvě přestupní stanice Majdan Nezaležnosti a Plošča Ukrajinskych Herojiv.
Historie
První úsek Majdan Nezaležnosti – Kontraktova plošča
V roce 1971 se začala budovat severojižní linka známá pod názvem Kurenivsko-Červonoarmijska (dnes Obolonsko-Teremkivska).[1] Původní název „Kurenivsko-Červonoarmijska“ neodrážel skutečnou trasu, ale původní projekt linky. V polovině 60. let stavební plány počítaly s výstavbou linky ve směru Kurenivka do dnešní oblasti v okolí stanice metra Tarasa Ševčenka.[2][3] Ale kvůli plánům výstavby sídliště Oboloň bylo rozhodnuto vést metro na toto sídliště.[3]
Nový úsek mezi stanicemi Kalininova plošča, Poštova plošča a Červona plošča byl hloubený, tudíž i proto bylo zbouráno mnoho historických budov v Podilu. Při stavbě stanice Červona plošča v létě roku 1972 bylo objeveno starověké ruské panství, kvůli tomu se výstavba výrazně zpomalila.[4] První úsek druhé linky byl otevřen 17. prosince 1976.[5]
Pozdější rožšíření
Dne 19. prosince 1980 bylo otevřeno prodloužení směrem na sever, úsek obsahoval tři nové stanice, Tarasa Ševčenka, Petrivka a Prospekt Kornyjčuka[6] a roku 1982 dále na sever do stanic Minska a Herojiv Dnipra.[7] V letech 1981 a 1984 proběhlo také prodloužení jihozápadním směrem do stanic Plošča Lva Tolstoho, Respublykanskyj sadion, Červonoarmijska a Dzeržynska.[8] Poté se výstavba na jihozápad zastavila z důvodu obtížného průchodu pod řekou Lybiď.[7]
Na severu se otevřelo nové depo TČ-Oboloň,[7][8] které už disponovalo novějšími soupravami typu 81-71. Do otevření depa se soupravy na druhou linku dostávaly přes kolejovou spojku z první linky.[8]
Jihovýchodní rozšíření
Dne 15. listopadu 2010 se na druhé lince otevřely tři nové stanice, Demijivska, Holosijivska a Vasylkivska. V roce 2011 byla otevřena 50. stanice kyjevského metra, a to Vystavkovyj centr.[9][10] 25. října 2012 byla otevřena stanice Ipodrom.[11] V novém úseku měly být otevřeny dvě stanice, ale stanice Teremky se otevřela až o rok později.[12][13]
Uvažované prodloužení
Linka se má rozšířit o dva úseky, první je prodloužení do stanice Odeska společně s depem Holosijivske a druhé rozšíření má být větev od stanice Ipodrom do stanic Avtovokzal Teremky a Vulycja Krejsera Avrova.[14]
Chronologie otevření úseků
| Úsek | Datum otevření | Délka |
|---|---|---|
| Majdan Nezaležnosti – Kontraktova plošča | 17. prosince 1979 | 2,32 km |
| Tarasa Ševčenka – Oboloň | 19. prosince 1980 | 4,40 km |
| Plošča Ukrajinskych Herojiv – Olimpijska | 19. prosince 1981 | 1,70 km |
| Minska – Herojiv Dnipra | 6. listopad 1982 | 2,35 km |
| Palac Ukrajina – Lybidska | 30. prosince 1984 | 2,43 km |
| Demijivska – Vasylkivska | 15. prosince 2010 | 3,80 km |
| Vystavkovyj centr | 27. prosince 2011 | 1,48 km |
| Ipodrom | 25. říjen 2012 | 0,92 km |
| Teremky | 6. listopad 2013 | 1,50 km |
| Celkem: | 18 stanic | 20,95 km |
Přejmenování stanic
Linka byla budována za doby Sovětského svazu, v té době se přejmenovala pouze jedna stanice, Majdan Nezaležnosti, jejíž původní název byl Plošča Kalinina a kvůli šedesátiletému výročí říjnové revoluce se náměstí i stanice metra přejmenovala na Plošča Žovtnevoji revoluciji. Krátce před rozpadem se 15. října 1990 přejmenovaly stanice Kontraktova plošča a Oboloň.
Po nezávislosti Ukrajiny se v 90. letech začaly přejmenovávat stanice metra, které měly něco společné s komunismem. 26. srpna 1991 byl Majdan Nezaležnosti první přejmenovanou stanicí. V roce 2011 se přejmenovala stanice Olimpijska (dříve Respublikanskyj Stadion) a v roce 2018 stanice Počajna (dříve Petrivka).
V roce 2023 místostarosta Kyjeva potvrdil přejmenování stanic Plošča Lva Tolstoho na Plošča Ukrajinskych herojiv a stanice Družby narodiv na Zvirynecka.[15][16][17]
| Stanice | Starý název | Rok |
|---|---|---|
| Majdan Nezaležnosti | Plošča Kalinina | 1976–1977 |
| Plošča Žovtnevoji revoljuciji | 1977–1991 | |
| Kontraktova plošča | Červona plošča | 1976–1990 |
| Oboloň | Prospekt Kornijčuka | 1980–1990 |
| Palac "Ukrajina" | Červonoarmijska | 1984–1993 |
| Lybidska | Dzeržynska | 1984–1993 |
| Olimpijska | Respublikanskyj stadion | 1981–2011 |
| Počajna | Petrivka | 1980–2018 |
| Plošča Ukrajinskych Herojiv | Plošča Lva Tolstoho | 1981–2023 |
Stanice
| Obrázek | Název stanice | Původní název | Přístup |
|---|---|---|---|
 | Herojiv Dnipra | ||
 | Minska | ||
 | Oboloň | Prospekt Kornijčuka | |
 | Počajna | Petrivka | |
 | Tarasa Ševčenka | ||
 | Kontraktova plošča | Červona plošča | |
 | Poštova plošča | ||
 | Majdan Nezaležnosti →  | Plošča Kalinina | |
| Plošča Žovtnevoji revoljuciji | |||
 | Plošča Ukrajinskych Herojiv →  | Plošča Lva Tolstoho | |
 | Olimpijska | Respublikanskyj stadion | |
_1.jpg){kind=small} | Palac Ukrajina | Červonoarmijska | |
 | Lybidska | Dzeržynska | |
_08.jpg){kind=small} | Demijivska | ||
| Holosijivska | ||
 | Vasylkivska |  | |
 | Vystavkovyj centr | | |
.JPG){kind=small} | Ipodrom | | |
 | Teremky | |
Vozový park
Linka používá modernější soupravy série 81-71 (modifikace 81-70, 81-71.5M a Slavutyč).[18][19][20] V roce 2001, zastarávající soupravy sovětského původu typu E a 81-71 se nahrazovaly modernizovanými vlaky – na jejich úpravách se podílela i Škoda Transportation[21] a ZREPS (opravny vozů metra, specializují se hlavně na moskevské metro[22]), nakonec však byla pořízena pouze jedna prototypová souprava.
Linku obsluhuje jedno depo s názvem Oboloň, před rokem 1980 linka používala Darnycké depo nacházející se na první lince, na svou vlastní linku se dostával přes manipulační spojku.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Оболонсько-Теремківська лінія na ukrajinské Wikipedii.
- ↑ Куренёвско-Красноармейская линия, 1971 год. 81412.livejournal.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Schéma rozvoje metra [online]. Kyjev: Večerní Kyjev [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-08-04. (ukrajinsky)
- ↑ a b Оболонско-Теремковская линия. Мир метро [online]. 2014-01-29 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Kozlov 2011.
- ↑ Оболонско-Теремковская линия. Мир метро [online]. 2014-01-29 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Dne 19. prosince byl zahájen pravidelný provoz na novém úseku metra se třemi stanicemi: "Tarasa Ševčenka", "Petrivka" a "Prospekt Kornijčuka" [online]. Kyjev: Večerní Kyjev [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-13.
- ↑ a b c Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky)
- ↑ a b c nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky)
- ↑ nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky)
- ↑ Українська правда - Київ. kiev.pravda.com.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-12-01. (ukrajinsky)
- ↑ Станція «Іподром» прийняла перший поїзд (ФОТОРЕПОРТАЖ) [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online.
- ↑ У Києві відкрито нову станцію метро “Теремки”. www.unian.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (ukrajinsky)
- ↑ V Kyjevě byla otevřena stanice metra "Chervony Khutir" [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné online.
- ↑ Рейковий Пацажирський Транспорт [online]. [cit. 2023-01-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-07-15. (ukrajinsky)
- ↑ Кияни віддали понад 100 тисяч голосів за перейменування семи міських об’єктів, назви яких пов’язані з рф та її сателітами. KYIV CITY COUNCIL [online]. [cit. 2023-01-14]. Dostupné online. (ukrajinsky)
- ↑ Kyivans voted to de-Sovietize two metro station names, following 200 renamed streets. Euromaidan press [online]. 2023-01-13 [cit. 2023-01-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Станції столичного метро “Дружби народів” та “Площа Льва Толстого” отримають нові назви. Українська правда [online]. [cit. 2023-01-14]. Dostupné online. (ukrajinsky)
- ↑ Informace na stránkách Škody; kromě pražského metra je uvedena i dodávka pro kyjevské vlaky. www.skoda.cz [online]. [cit. 2007-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27.
- ↑ Киев, Метрополитен — Статистика подвижного состава. TransPhoto [online]. 2019-08-06 [cit. 2022-08-30]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-08-06. (rusky)
- ↑ KYJEVSKÉ, metro. Електродепо [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online.
- ↑ Informace na stránkách Škody; kromě pražského metra je uvedena i dodávka pro kyjevské vlaky. www.skoda.cz [online]. [cit. 2007-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27.
- ↑ Informace na stránkách podniku. zreps.ru [online]. [cit. 2007-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Obolonsko-Teremkivska na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Kyiv Metro Line 2 icon
Autor: AMY (using the Kiev metro map by Wassily), Licence: CC BY-SA 3.0
Map of Obolonsko–Teremkivska Line of Kiev Metro on Kiev map.
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
underground terminal station (non-passenger)
underground tunnel station
Metro/light rail passing loop in tunnel with centre track starting
urban track right switch in tunnel
Kyiv Metro Line 1 icon
Kyiv Metro Line 3 icon
In tunnel accessible station
Metro/light rail passing loop in tunnel with centre track ending
In tunnel accessible station, line end
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Голосеевская», центральный зал
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
“Heroiv Dnipra” metro station, interior of the station
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Минская»
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Оболонь», интерьер станции
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Почайна», центральный зал
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
"Tarasa Shevchenka" metro station in Kyiv, Ukraine
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
"Kontraktova Ploscha" Metro Station in Kiev, Ukraine
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Почтовая площадь», платформа
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Площадь Независимости» в Киеве
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Площадь Украинских Героев», центральный зал
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Республиканский стадион», центральный зал
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Дворец Украина», центральный зал
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Станция метро «Лыбедская»
© AMY / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Cтанция метро «Васильковская», центральный зал
Autor: Gnesener1900, Licence: CC BY-SA 3.0
Vystavkovyi Tsentr Metro Station
Autor: Gnesener1900, Licence: CC BY-SA 3.0
The Kiev metro's Ipodrom station
Autor: Dimant (Dmitry Trikutko), Licence: CC BY-SA 3.0
Teremky metro station in Kyiv
Kyiv Metro Line 4 icon
Kyiv Metro Line 5 icon
Kyiv Metro Line 6 icon