Obrataň (nádraží)
| Obrataň | |
|---|---|
 Nádraží v Obratani | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Vysočina |
| Obec | Obrataň |
| Souřadnice | 49°25′44,04″ s. š., 14°57′14,04″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Obrataň | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic + JHMD |
| Kód stanice | 746321 |
| Tratě | Tábor – Horní Cerekev, Jindřichův Hradec – Obrataň |
| Nadmořská výška | 575 m n. m. |
| V provozu od | 1. října 1888 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z Pelhřimova) |
| Dopravní koleje | 2 (1435 mm) |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) na rozchodu 1435 mm |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Obrataň je železniční stanice v severovýchodní části stejnojmenné obce v okrese Pelhřimov v Kraji Vysočina nedaleko Kejtovského potoka. Leží na neelektrizované jednokolejné trati Tábor – Horní Cerekev a úzkorozchodné trati do Jindřichova Hradce. V obci se dále nachází železniční zastávka Obrataň zastávka.
Historie
Stanice byla vybudována státní společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. První vlak zde projel 1. října 1888, 17. prosince byl zahájen pravidelný provoz v úseku z Tábora do Horní Cerekve. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. V areálu nádraží bylo vystavěno též nákladové nádraží či bytové domy pro drážní zaměstnance.
Roku 1906 byla vybudována úzkorozchodná trať z Jindřichova Hradce, kde se trať potkávala se spojovací tratí z Veselí nad Lužnicí do Jihlavy. Vlastníkem trati byla akciová společnost Místní dráha Jindřichův Hradec – Obrataň, stavbu provedla firma Ing. Antonín Loos z Prahy. Společnost ve stanici zbudovala vlastní dopravní objekty. Provoz zajišťovaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB).
Českomoravská transverzální dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD, ČSD též převzaly provoz na úzkorozchodné trati, ta byla zestátněna roku 1925.[1]
Úzkorozchodná trať byla roku 1998 privatisována, novým provozovatelem dráhy se staly Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD).[1]
Popis
V normálněrozchodné části stanice nacházejí dvě jednostranná úrovňová nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje.
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Obrataň na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách atlasdrah.cz
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here
Autor: Nils "berg, Licence: CC BY-SA 3.0
Railway station Obrataň in Czech Republic