Odstav Jeremenkova
| Odstav Jeremenkova | |
|---|---|
| Stát |  Česko
|
| Město | Olomouc |
| Čtvrť | Hodolany |
| Ulice | Jeremenkova |
| Typ | tramvajová vozovna |
| Dopravce | Dopravní podnik města Olomouce |
| Zahájení provozu | 1. července 2023 |
| Infrastruktura a provoz | |
| Linky | 3 a 5 |
| Deponovací kapacita | 18 vozů délky 15 m |
| Počet kolejí | 3 |
| Externí odkazy | |
| Zeměpisné souřadnice | 49°35′19″ s. š., 17°16′46″ v. d. |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Odstav Jeremenkova je provozovna Dopravního podniku města Olomouce (DPMO) určená pro odstavování, denní ošetřování a lehkou údržbu tramvají. Zprovozněn byl v roce 2023 a doplnil tak vozovnu v Koželužské ulici.
Historie
O možném vzniku odstavné haly v ulici Jeremenkově, poblíž hlavního nádraží a smyčky Fibichova, se diskutovalo mnoho let. Při výstavbě nové tramvajové trati na Nové Sady a Povel, která začala v roce 2012, bylo jasné, že Olomouc bude mít kvůli jejímu dočasnému úvraťovému zakončení nové obousměrné soupravy, které budou zajišťovat provoz na nových linkách č. 3 a 5. Kapacita vozovny Koželužská již dlouhodobě nevyhovovala a vznikaly problémy s odstavováním vozů. Již dříve bylo poblíž ní zřízeno venkovní odstavné kolejiště zvané Rubik a odstavná kolej v Sokolské ulici, v roce 2013 DPMO oplotil smyčku Nová Ulice, kde bylo běžně odstavováno několik vozů, které ráno vyjížděly do provozu.
S výstavbou nové odstavné haly se muselo počkat 9 let. Výstavba začala v roce 2021 a skončila v červnu 2023. Zkušební provoz byl zahájen 1. července 2023, běžný provoz 1. září 2023. Slavnostní otevření odstavu proběhlo 21. září 2023.[1] Následně DPMO otevřel halu 22. a 23. září 2023 veřejnosti.[2]
Využití
Odstav je využíván pro odstavování především obousměrných souprav vozů typů EVO1/o a VarioLF plus/o. Jsou z něj vypravovány všechny vozy na linky č. 3 a 5, které obsluhují úvraťově ukončenou trať na Nové Sady.
V odstavu Jeremenkova je také umístěn historický vůz DPMO č. 16, který byl v letech 1999–2023 kvůli nedostatku prostor deponován v depozitáři Technického muzea v Brně.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ Slavnostní ukončení stavby odstavů tramvají Jeremenkova. www.dpmo.cz [online]. [cit. 2024-01-02]. Dostupné online.
- ↑ Nová hala odstavů tramvají se otevře veřejnosti. www.dpmo.cz [online]. [cit. 2024-01-02]. Dostupné online.
- ↑ Historická tramvaj č. 16 se po 24 letech vrátí do Olomouce. www.dpmo.cz [online]. [cit. 2024-01-02]. Dostupné online.
Související články
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“