Orava (loď)
| Orava (loď) | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Typ | pro přepravu kusového nákladu |
| Majitel | Československá námořní plavba |
| Domovský přístav | Praha |
| Uvedena do služby | 1959 |
| Osud | předána Číně |
| Sesterské lodě | Dukla |
| Technická data | |
| Prostornost | 10 070 DWT |
| Délka | 157,60 m |
| Šířka | 19,50 m |
| Ponor | 9 m |
| Pohon | 4 vznětové motory 5 882 kW |
| Palivo | mazut |
| Rychlost | 16 uzlů |
| Posádka | 52 |
Orava (loď) byla obchodní loď vyrobená v loděnici ve Warnemünde v NDR. Plavila se pod československou vlajkou v letech 1959 až 1965, byla ovšem vyrobená pro Čínu (která nesměla řadu let námořní plavbu provozovat) a za její peníze. Posádku tvořilo 52 mužů. [1]
Stavba a parametry lodě
Loď postavili východní Němci v loděnicích u Warnemünde na zakázku čínského rejdařství China Ocean Shipping Agency. Byla kopií lodi Dukla, postavenou o rok dříve, tedy dlouhá 157,6 metru, hrubá prostornost 6 503 BRT, nosnost 10 070 DWT, ponor až 9 metrů.[2]. Původně se jmenovala Žeromski, protože měla být lodí určenou pro čínsko-polskou společnost Chipolbrock, pak byla předána Československu. Poháněly ji čtyři vznětové motory s výkonem 5 882 kW, které byly se dvěma lodními šrouby spojeny převodovými skříněmi. Dokázala vyvinout cestovní rychlost 16 uzlů. Byla vybavena prostornými a dobře vybavenými kajutami, salonem i důstojnickou jídelnou. Její součástí byly i chladírenské komory.[3]
Vyřazení
Byla vyřazena z evidence Československé námořní plavby v roce 1965 po 26 plavbách.[1] Loď spolu s několika dalšími převzala Čínská lidová republika v rámci vyrovnání jejích předchozích investic a přejmenovala ji na Lan–zhou.