Orlík (obrněný vlak)

Obrněný vlak Orlík
Obrněný vlak Orlík poblíž Irkutsku (r. 1918 či 1919)
Obrněný vlak Orlík poblíž Irkutsku (r. 1918 či 1919)
ZeměČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Existence1918–1919
Typobrněný vlak
Posádka58 bratří, 9–11 kulometů, 2 obrněná auta a jedno dělo.
Veliteléppor. Choljavin, prap. Šrámek, por. Václav Šára
Nadřazené jednotky4. střelecky pluk Československé legie
Účast
VálkyRuská občanská válka

Obrněný vlak Orlík byl improvizovaný obrněný vlak, součást penzenské skupiny, v rámci Československé legie za Ruské občanské války. Vznikl v Penze 29. května 1918. Vyzbrojen byl zpočátku 11 kulomety a 1 dělem. Obrněnou složku tvořily nejprve dva obrněné automobily na plošinových vagónech. Po dobytí Simbirska, 22. července 1918, ukořistily 1. a 4. československý pluk mimo jiné také obrněný vlak "Pěrvyj leninskyj broněpojezd" anarchisty Polupanova, jehož moderní pancéřové vozy, sestávající z obrněné lokomotivy a dvou dělových vozů standardního obrněného vlaku ruské armády typu "Chunchuz" a obrněné drezíny "Zaamurec", vyzbrojené dvěma děly v otočných věžích, se poté staly nejznámější sestavou obrněného vlaku Orlík. Lokomotiva byla až téměř uprostřed vlaku, aby dělové vozy neměly zastíněný palebný prostor a vpředu českoslovenští legionáři zapřahali prázdný plošinový vagon, který měl odhalit možné podminování trati.

Posádka

Posádku tvořilo zpočátku 56 kulometčíků oddílu Kolta (Colt) hanáckého pluku (proslavená v Bitvě u Bachmače a o Doč), 10 kulometčíků oddílu Maxim, velitel kulometčíků prap. Šrámek, jedna četa pěchoty, jedna četa 1. technické roty, jedna četa zákopníků 4. pluku (techn. a zák. četě velel Jaroslav Untermüller), jednoho 76mm děla s obsluhou od 3. baterie - velitel br. Melichar a 2 obrněných aut typu Armstrong-Whitworth Fiat a Austin. Později, zejména po změně sestavy vozů vlaku, procházela sestava posádky dalšími změnami.

Do vlasti byla evakuována pouze posádka vlaku na lodi Sherman, což byl transport č. 27. Transport zakončil svou cestu v Terstu, odkud pokračoval železnicí. Do vlasti přibyl 9. 7. 1920.

Velitelé

  • prap. Šrámek,
  • podplukovník Vladimír Choljavin
  • por. (generál) Václav Šára

Oblasti operací

Galerie

Literatura

  • Kolomiec M., Bronja Russkoj Armii, EKSMO 2008
  • Bohumír Kudlička: Orlik - Armored Train of the Czechoslovak Legion in Russia. Tankograd Gazette, rok 2001, č. 15, str. 27-30.
  • BONNAUD, R.. K vítězné svobodě 1914-1918-1928: [album fotografií z dějin zahraničního i domácího odboje československého]. V Praze: Péčí a nákladem Památníku Odboje, 1928, s. 175, 240. Dostupné online
  • Vratislav Preclík: Masaryk a bitva u Bachmače právě před sto lety, in Čas: časopis Masarykova demokratického hnutí, leden - březen 2018, roč. XXVI., čís. 121. ISSN 1210-1648, str.8-12

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Obrněný vlak Orlík poblíž Irkutsku (1918 či 1919).png
Armored train Orlík and troops of Czechoslovak Legions near Irkutsk, 1918/1919 (R. Bonnaud: K vítězné svobodě 1914-1918-1928, 1928)
Traintop1.jpg
Skupina západní. Čs. improvizováný obrněný vlak Orlík, součást penzenské skupiny, vyzbrojený 11 kulomety a 1 dělem. Ufa, červenec 1918.
Orlik 067.jpg
Autor: AnonymníUnknown author, Licence: CC BY-SA 4.0
Armoured train Orlik (Siberia 1919)
Obrněný vlak Orlík (1918 či 1919).png
Armored train Orlík, 1918/1919 (R. Bonnaud: K vítězné svobodě 1914-1918-1928, 1928)