Orlík (obrněný vlak)
| Obrněný vlak Orlík | |
|---|---|
.png) Obrněný vlak Orlík poblíž Irkutsku (r. 1918 či 1919) | |
| Země |  Československo |
| Existence | 1918–1919 |
| Typ | obrněný vlak |
| Posádka | 58 bratří, 9–11 kulometů, 2 obrněná auta a jedno dělo. |
| Velitelé | ppor. Choljavin, prap. Šrámek, por. Václav Šára |
| Nadřazené jednotky | 4. střelecky pluk Československé legie |
| Účast | |
| Války | Ruská občanská válka |
Obrněný vlak Orlík byl improvizovaný obrněný vlak, součást penzenské skupiny, v rámci Československé legie za Ruské občanské války. Vznikl v Penze 29. května 1918. Vyzbrojen byl zpočátku 11 kulomety a 1 dělem. Obrněnou složku tvořily nejprve dva obrněné automobily na plošinových vagónech. Po dobytí Simbirska, 22. července 1918, ukořistily 1. a 4. československý pluk mimo jiné také obrněný vlak "Pěrvyj leninskyj broněpojezd" anarchisty Polupanova, jehož moderní pancéřové vozy, sestávající z obrněné lokomotivy a dvou dělových vozů standardního obrněného vlaku ruské armády typu "Chunchuz" a obrněné drezíny "Zaamurec", vyzbrojené dvěma děly v otočných věžích, se poté staly nejznámější sestavou obrněného vlaku Orlík. Lokomotiva byla až téměř uprostřed vlaku, aby dělové vozy neměly zastíněný palebný prostor a vpředu českoslovenští legionáři zapřahali prázdný plošinový vagon, který měl odhalit možné podminování trati.
Posádka
Posádku tvořilo zpočátku 56 kulometčíků oddílu Kolta (Colt) hanáckého pluku (proslavená v Bitvě u Bachmače a o Doč), 10 kulometčíků oddílu Maxim, velitel kulometčíků prap. Šrámek, jedna četa pěchoty, jedna četa 1. technické roty, jedna četa zákopníků 4. pluku (techn. a zák. četě velel Jaroslav Untermüller), jednoho 76mm děla s obsluhou od 3. baterie - velitel br. Melichar a 2 obrněných aut typu Armstrong-Whitworth Fiat a Austin. Později, zejména po změně sestavy vozů vlaku, procházela sestava posádky dalšími změnami.
Do vlasti byla evakuována pouze posádka vlaku na lodi Sherman, což byl transport č. 27. Transport zakončil svou cestu v Terstu, odkud pokračoval železnicí. Do vlasti přibyl 9. 7. 1920.
Velitelé
- prap. Šrámek,
- podplukovník Vladimír Choljavin
- por. (generál) Václav Šára
Oblasti operací
- Transsibiřská magistrála (1918 - 1919)
- Vladivostok (1919 - 1920)
Galerie
Obrněný vlak Orlík - vagon s kulomety Colt a Maxim. Ufa, červenec 1918.
Obrněný vlak Orlík na dobročinné nálepce (Pestrý týden 1932)
Čechoslováci u obrněného vlaku Orlík
Literatura
- Kolomiec M., Bronja Russkoj Armii, EKSMO 2008
- Bohumír Kudlička: Orlik - Armored Train of the Czechoslovak Legion in Russia. Tankograd Gazette, rok 2001, č. 15, str. 27-30.
- BONNAUD, R.. K vítězné svobodě 1914-1918-1928: [album fotografií z dějin zahraničního i domácího odboje československého]. V Praze: Péčí a nákladem Památníku Odboje, 1928, s. 175, 240. Dostupné online
- Vratislav Preclík: Masaryk a bitva u Bachmače právě před sto lety, in Čas: časopis Masarykova demokratického hnutí, leden - březen 2018, roč. XXVI., čís. 121. ISSN 1210-1648, str.8-12
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Orlík (obrněný vlak) na Wikimedia Commons - Ruská anabase – Deník legionáře Josefa Holuba
- Němý film, 1919
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Armored train Orlík and troops of Czechoslovak Legions near Irkutsk, 1918/1919 (R. Bonnaud: K vítězné svobodě 1914-1918-1928, 1928)
Skupina západní. Čs. improvizováný obrněný vlak Orlík, součást penzenské skupiny, vyzbrojený 11 kulomety a 1 dělem. Ufa, červenec 1918.
.png)
Armored train Orlík, 1918/1919 (R. Bonnaud: K vítězné svobodě 1914-1918-1928, 1928)
