Ostrava střed

Ostrava střed
Výpravní budova
Stát	Česko Česko
Kraj	Moravskoslezský
město	Ostrava
Ulice	Frýdlantská
Souřadnice	49°49′44,65″ s. š., 18°16′57,12″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Ostrava střed
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	343947
Tratě	Ostrava - Valašské Meziříčí, Báňská dráha
Nadmořská výška	210 m n. m.
V provozu od	1871
Zabezpečovací zařízení	ESA 11[1]
Dopravní koleje	3
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (3)
Návazná doprava	autobus, tramvaj, Taxi
Služby ve stanici
Kód památky	100058 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ostrava střed (dříve Ostrau-Witkowitz / Ostrava-Vítkovice)^[2] je nádraží na adrese Frýdlantská 499/5 ležící na trati Ostrava - Valašské Meziříčí, ze které v tomto nádraží odbočuje Báňská dráha a vlečka do Vítkovických železáren. Nachází se v blízkosti centra Ostravy. Nádraží je jedním z obvodů železniční stanice Ostrava hlavní nádraží.^[3]

Původní název Ostrau-Witkowitz vyplýval z umístění mezi (Moravskou) Ostravou a Vítkovicemi.

V roce 1869 ostravští radní s tehdejším starostou Aloisem Anderkou předložili návrh o výstavbě nádraží, v blízkosti Vítkovických železáren, jámy Karoliny a císařské cesty, ministerstvu dopravy ve Vídni. Město na výstavbu nádraží nabídlo pozemek zdarma.

Se zahájením provozu tratě v roce 1871^{[p. 1]} byla zahájena i výstavba budovy nádraží.

Původní budova byla patrová zděná s tříosým rizalitem na obou podélných stranách.^[4] Se zvýšeným provozem v osobní přepravě, jejím nárůstem vznikla potřeba rozšíření nádraží. Budova byla postupně rozšiřována.

V roce 1892 byla přistavěna hrázděná křídla na štítových stranách budovy pro dělnické čekárny a kanceláře. Křídla byla prodloužena v roce 1903. Současně byl zvětšen vestibul. Konečnou podobu vytvořil architekt Franz Bobrowsky. Jeho projekt z roku 1910 zachoval centrální patrovou budovu s postranními křídly. Průčelím v přízemí byl prolomen segmentový hlavní vstup krytý kovovou markýzou. Kryté nástupiště s litinovými sloupky.^[5]

V roce 1987 byla budova nádraží necitlivě opravována. Původní dělená okna byla nahrazena za nečleněná, strukturované omítky s motivy pozdní secese vyhlazeny, odstraněno dřevěné obložení ve vnitřním prostoru vestibulu, odstraněny původní dlažby.

V roce 2003 byla provedena náznaková rekonstrukce pod autorským vedením Ing. arch. Jaroslava Kotka a Ing. Pavla Krátkého. Vnitřní prostory mají neutrální monochromní barevnost, doplněny dřevěnými obklady a novou dlažbou.

V současné době je ve výpravní budově v umístěno Železniční muzeum moravskoslezské.

Výpravní budova nádraží Ostrava střed a stavědlová věž byly 19. února 2003 prohlášeny kulturní památkou.^[6] Stavědlo je jedním z původní trojice obdobných staveb z režného cihelného zdiva s hrázděným patrem a vnějším přístupovým schodištěm. Dochovaný objekt je realizací typového projektu No 1774 z roku 1905.^[7]

Stanici obsluhují^[kdy?] vlaky linky S6 (Ostrava hl. n. – Frýdek-Místek – Frenštát pod Radhoštěm – Valašské Meziříčí) v době dopravní špičky v pracovních dnech v 30minutovém intervalu, mimo špičky a o víkendu převážně v hodinovém intervalu. Kromě toho obsluhují stanici ještě vlaky linky R61 (Český Těšín – Havířov – Ostrava hl.n. – Opava východ) v hodinovém (o víkendu dvouhodinovém) intervalu a vlaky linky R27 (Olomouc hl.n. – Bruntál – Krnov – Ostrava střed) ve dvouhodinovém intervalu. Vlaky jsou integrovány v systému ODIS, stanice leží v tarifní zóně číslo 1 a 2.

V železniční stanici jsou cestujícím poskytovány tyto služby: vnitrostátní pokladní přepážka (ČD), výdej InKaret (ČD), čekárna pro cestující, úschovna zavazadel, úschovna kol, bezbariérové WC, rychlé občerstvení, restaurace, veřejné parkoviště.^[8]

• 

  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Stavědlo

• Ostravsko-frýdlantská dráha
• Alois Anderka
• Báňská dráha

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ostrava střed na Wikimedia Commons
• Odjezdy vlaků
• Denní provoz ve stanici