Otakar Hrubý
Otakar Hrubý | |
---|---|
Narození | 1. listopadu 1913![]() |
Úmrtí | 15. května 1993 (ve věku 79 let)![]() |
Národnost | Češi |
Civilní činnost | řidič, skladník, dělník v textilce |
Vojenská kariéra | |
Hodnost | plukovník letectva/Flight Lieutenant (RAF) |
Sloužil | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Složka | Československé letectvo (1932–1949) Armée de l'air (1939–1940) Royal Air Force (1940–1945) |
Jednotka | 5. stíhací letecký pluk 4. stíhací letecký pluk Groupe de Chasse I/10 111. stíhací peruť RAF 313. (čs.) peruť RAF 310. (čs.) peruť RAF 1. letecká divize Vojenský letecký ústav Praha-Letňany |
Velel | letka 12. stíhacího pluku 1. letecké stíhací divize |
Války | druhá světová válka |
Bitvy | bitva o Francii bitva o Británii nájezd na Dieppe bitva o Normandii |
Vyznamenání | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Plukovník Otakar Hrubý (1. listopadu 1913 Nová Paka – 15. května 1993 Nová Paka) byl československý letec a pilot Royal Air Force. Za svoji službu v RAF za 2. světové války obdržel vysoká československá, britská a francouzská vyznamenání. Po únoru 1948 byl perzekvován a vězněn.
Před válkou
Otakar Hrubý se narodil v roce 1913 v Nové Pace Janu a Anně Hrubých. V mládí cvičil v Sokole. Po vystudování průmyslové automobilové školy v Mladé Boleslavi se v roce 1932 přihlásil do Školy leteckého dorostu v Prostějově.[3] Po jejím dokončení byl přidělen k 82. letce 5. leteckého pluku v Praze, pak sloužil v Hradci Králové a v Brně. Po sedmi letech u letectva byl už jako zkušený pilot 4. pluku v Pardubicích 15. dubna 1939 propuštěn ze zanikajícího československého letectva v hodnosti četaře.[4]
Za války
4. června 1939 spolu s kamarádem a pozdějším stíhacím esem Stanislavem Fejfarem opustil Novou Paku a přes Těšínsko opustil území Protektorátu. Spolu s nimi odešli ještě škpt. Duda a npor. Hudec. V Gdyni se nalodil na loď Sobieski, přes Boulogne a Paříž se dostal do Marseille, kde vstoupil do Cizinecké legie. Pěší výcvik prodělal v alžírském Sidi-Bel-Abbes. Po vypuknutí 2. světové války byl zařazen do letectva, sloužil v Tunisu a v Oranu. V hodnosti seržanta byl 16. května 1940 prohlášen operačním pilotem a zařazen ke GC I/10. Vykonal několik letů předtím, než Francie kapitulovala, poté přes Casablancu odjel lodí Gib-el-Dersa do Gibraltaru.
16. července 1940 dorazil Ota Hrubý do Liverpoolu, odtud do tábora v Cholmondeley a do čs. depa v Cosfordu. 30. července byl přijat do RAF a v září 1940 byl zařazen jako pilot. Přeškolení na britské letouny zahájil u 6. OTU v Sutton Bridge. 19. října 1940 byl zařazen ke 111. stíhací peruti, takže se stihl zúčastnit závěrečné etapy Bitvy o Británii.[4] V RAF byl hodnocen jako výborný pilot, který však měl potíže s disciplínou.[5]
21. února 1941 Otakar Hrubý poškodil Junkers Ju 88 nad Severním mořem, v září 1941 sestřelil Messerschmitt Bf 109 a další Bf-109 poškodil nad Hazenbrouckem. 12. února 1942 poškodil Bf-109 nad Lamanšským průlivem. Souběžně s úspěchy přicházela vyznamenání a služební postup: v červenci 1941 československá medaile za chrabrost, v září Československý válečný kříž 1939 a povýšení na podporučíka, v únoru 1942 povýšení do britské hodnosti Pilot Officer a v květnu druhý Československý válečný kříž. Poté byl Otakar Hrubý převelen k 313. československé peruti RAF, kde ukončil první operační turnus.
Po službě instruktora u 51. OTU se Otakar Hrubý v prosinci 1942 vrátil k bojovým letům u 310. československé stíhací peruti. Postupně obdržel druhou Československou medaili za chrabrost, povýšení do čs. hodnosti poručíka a britské Flying Lieutenant (v únoru 1944). V červnu 1944 ukončil druhý operační turnus a odešel do letecké školy k přeškolení na vícemotorové letouny. 31. prosince 1944 byl Otakar Hrubý dekorován britským Záslužným leteckým křížem (DFC). Při jednom z cvičných letů na stroji Mosquito NF Mk. XII se v březnu 1945 těžce zranil a do dalších bojů již nezasáhl. 26. září 1945 se po rekonvalescenci, už jako nadporučík Československého letectva a držitel třetího Československého válečného kříže 1939 vrátil do vlasti.[6] Za dobu války vykonal celkem 218 letů nad územím nepřítele.[2]
Po válce
Po návratu byl Otakar Hrubý jmenován velitelem letky u 12. stíhacího pluku 1. letecké stíhací divize v Praze, v letech 1946–1949 pracoval jako testovací pilot Vojenského leteckého ústavu studijního v Praze-Letňanech.[2] Po komunistickém převratu v roce 1948 byl Otakar Hrubý v roce 1949 vyřazen z letectva a degradován. V letech 1950–1951 byl vězněn v TNP Mírov[7] společně s dalšími piloty jako Františkem Fajtlem nebo Fr. Weberem.[8] Poté pracoval jako řidič v pivovaru, stavební dělník, skladník hutního materiálu a dělník v přádelně. Kvůli nedostatku peněz pracoval až do 73 let.[9] V roce 1969 byl částečně rehabilitován. Po listopadu 1989 byl Otakar Hrubý povýšen na plukovníka a roku 1991 vyznamenán Řádem Milana Rastislava Štefánika.[2] V roce 1990 navštívil Londýn u příležitosti výročí Bitvy o Británii, na recepci pro účastníky Bitvy byl jako jediný z veteránů osloven Královnou matkou.[7]
Otakar Hrubý zemřel v roce 1993 v Nové Pace. V roce 2013 mu byla u příležitosti nedožitých 100. narozenin v jeho rodném městě slavnostně odhalena pamětní deska.[10]
Odkazy
Reference
- ↑ Hrubý, Otakar Dostupné online.
- ↑ a b c d FLt Otakar Hruby DFC Dostupné online.
- ↑ Rail, J., Hrubá, M., Lavický, J.: Letci Novopacka 1939–1945, s. 25
- ↑ a b Rail, J., Hrubá, M., Lavický, J.: Letci Novopacka 1939–1945, s. 26
- ↑ BÍLEK, Michal. Otakar Hrubý, (ne)disciplinovaný hrdina, by oslavil sto let. Jičínský deník [online]. 2013-11-01 [cit. 2016-03-27]. Dostupné online.
- ↑ Rail, J., Hrubá, M., Lavický, J.: Letci Novopacka 1939–1945, s. 27
- ↑ a b Otakar Hrubý. Dostupné online.
- ↑ MARTIN, Holeček. FRANTIŠEK FAJTL PO ROCE 1945. Praha, 2012. 72 s. diplomová práce. PedF UK. Vedoucí práce PhDr. Lubor Václavů. s. 31. Dostupné online.
- ↑ Článek k odhalení pamětní desky (Jičínský deník). Dostupné online.
- ↑ Článek k odhalení pamětní desky (Jičínský deník). Dostupné online.
Literatura
- BENČOVÁ, Yvona. Osobnosti Novopacka. Nová Paka : Město Nová Paka, 2011. 287 s. ISBN 978-80-260-1742-4. S. 95–97
- HAVEL, Josef. Rebel v oblacích. Ústí nad Orlicí : Oftis, 2012. 496 s. ISBN 978-80-7405-170-8
- RAIL, Jan, MICKA, Jiří. Stíhač od Treble One. Cheb : Svět křídel, 2011. 320 s. ISBN 978-80-86808-93-2
- MAŘICA, Jan. Otakar Hrubý – pilot RAF. Brno, 2009 [cit. 2016-03-27]. Bakalářská práce. Masarykova univerzita, Filozofická fakulta. Vedoucí práce Libor Vykoupil. Dostupné online.
Externí odkazy
- (anglicky) Czechoslovak RAF airmen who were victims of Communism 1948–1954 Dostupné online Archivováno 7. 4. 2016 na Wayback Machine.
- (anglicky) List of RAF aircrew in the Battle of Britain Dostupné online[nedostupný zdroj]
- (anglicky) The Airmen's Stories – Sgt. O Hruby Dostupné online
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Stužka: Československá vojenská medaile "Za zásluhy" prvního stupně.
Autor: Mboro, Licence: CC0
Stužka: Československá vojenská pamětní medaile se štítky: "F" a "VB" (Francie a Velká Británie).
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the 1939-45 Star, a British World War II military campaign medal, with the silver-gilt rosette to indicate the award of the Battle of Britain clasp, 32 millimetres wide with equal width bands of Navy blue, Army red and Air Force blue.
Stužka: Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem – vyznamenání 3 krat – Československo.
Placeholder image
Stužka: Vojenský řád Milana Rastislava Štefánika III. třídy – Česká a Slovenská Federativní Republika (1990-1992).
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the War Medal, a British World War II military campaign medal, 32 millimetres wide with a 6½ millimetres wide red band, a 6½ millimetres wide blue band and a 2 millimetres wide white band, repeated in reverse order and separated by a 2 millimetres wide red band.
Stužka: Československý válečný kříž 1939 – vyznamenání 5 krat.
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the Air Crew Europe Star with the Atlantic Clasp, 32 millimetres wide with a 4 millimetres wide black band and a 3 millimetres wide yellow band, repeated in reverse order and separated by an 18 millimetres wide light blue band.
Autor: F l a n k e r, Licence: CC BY 3.0
United Kingdom Distinguished Flying Cross ribbon
Autor: McOleo, Licence: CC BY 3.0
Ribbon bar of the Croix de guerre 1939-1945 with palm (France)