Otrokovice (nádraží)
Otrokovice | |
---|---|
Otrokovice (nádraží) | |
Stát | Česko |
Kraj | Zlínský |
Město | Otrokovice |
Souřadnice | 49°12′9,36″ s. š., 17°31′54,12″ v. d. |
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Otrokovice | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 355750 |
Tratě | Přerov–Břeclav, Otrokovice–Vizovice |
Nadmořská výška | 186 m n. m. |
V provozu od | 1882 |
Zabezpečovací zařízení | ESA 11 |
Dopravní koleje | 14 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (5) |
Prodej jízdenek | |
Návazná doprava | Městská hromadná doprava (trolejbusy) |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Otrokovice jsou železniční stanice v Otrokovicích ve Zlínském kraji. Leží na trati Přerov–Břeclav, ze které ve stanici odbočuje trať do Vizovic.
Historie
Ačkoliv byla u Otrokovic trať vedena od roku 1841, železniční stanice byla ve městě zřízena až v roce 1882 (do té doby byly nejbližšími stanicemi Napajedla a Tlumačov). V roce 1886 bylo kolejiště ve stanici rozšířeno na čtyři koleje. Během plánování výstavby trati přes Zlín do Vizovic bylo zprvu uvažováno o napojení na hlavní trať z Napajedel, obec Napajedla však tehdy nemohla investovat do projektu potřebné prostředky, jako železniční uzel tedy byly vybrány Otrokovice. Při této příležitosti vznikla nová budova nádraží (1899), která nabyla své důležitosti po průmyslovém rozvoji Zlína ve 20. a 30. letech 20. století se založením Baťových závodů. V této době byla nedaleko nádraží vystavěna továrna na výrobu pneumatik Baťa (později Continental Barum).
V roce 1953 byla k budově stanice prodloužena trolejbusová linka do Zlína.[1][2]
Odkazy
Reference
- ↑ Historie MHD [online]. [cit. 2024-05-06]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Historie trolejbusové dopravy ve Zlíně. www.cnds.cz [online]. [cit. 2024-05-06]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Otrokovice na Wikimedia Commons
- Informace na oficiálních stránkách města
- Profil stanice na stránkách Českých drah
- Historie stanice
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
AIDA symbol for location to have a drink
RWB/RWBA symbol: car park
suitcase icon
AIGA currency exchange inverted sign
Vector version of "Aiga_elevator_inv.gif"
AIGA/USDot image of stairs (inverted)