Otto Hieronimus

Otto Hieronimus
Narození	26. července 1879 Kolín nad Rýnem
Úmrtí	8. května 1922 (ve věku 42 let) Štýrský Hradec
Příčina úmrtí	silniční dopravní nehoda
Místo pohřbení	Dornbašský hřbitov
Povolání	inženýr a automobilový závodník
Zaměstnavatelé	Laurin & Klement
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Otto Hieronimus (26. července 1879 Kolín nad Rýnem – 8. května 1922 Štýrský Hradec)^[1] byl rakouský konstruktér automobilů a motorů, pilot a automobilový závodník německého původu. Patřil k nejúspěšnějším rakouským automobilovým závodníkům, účastnil se zejména závodů do vrchu.

Život

Otto Hieronimus se narodil v roce 1879 v Kolíně nad Rýnem jako syn tamního zástupce firmy Benz & Cie. V letech 1896 až 1898 působil u firmy Benz v Mannheimu. Dále se vzdělával a navštěvoval i technickou školu v durynském Hildburghausenu.^[2] V roce 1901 předával vůz Benz Patent Motorwagen číslo 1 Arnoldu Spitzovi. Spitz, největší prodejce automobilů ve Vídni, obchodoval s vozy značek Benz & Cie., De Dion-Bouton a Mercedes a Hieronima zaměstnal, pověřil jej konstrukcí vlastního vozu pro firmu Gräf & Stift. Hieronimus zkonstruoval vůz známý jako Spitz-Wagen, všechny vyrobené vozy z let 1902 a 1903 Spitz prodal.^[3]

V roce 1908 stanovil Hieronimus na prvním stálém okruhu světa v Brooklands nový rychlostní rekord. Na trati dlouhé 2,76 míle^[4] jel s vozem Laurin & Klement FCS rychlostí 118,72 km/h.^[5] Od prosince 1907^[6] pracoval jako konstruktér a ředitel u firmy Laurin & Klement, předchůdce dnešní firmy Škoda Auto. Zde také Hieronimus konstruoval letecké motory, první vznikl v roce 1909, první let s letadlem L&K uskutečnil v roce 1910. V květnu 1911 ale firmu Laurin & Klement opustil a i během první světové války se věnoval konstrukci leteckých motorů v Rakousku.

Vyvinul motor Hiero, který byl používán v řadě rakousko-uherských letounů za I. světové války i v poválečných konstrukcích vzniklých v Československu. Saintgermainská smlouva ale další vývoj zastavila a Hieronimus se tak opět vrátil ke konstruování automobilů.

Jako technický ředitel továrny Österreichische Waffenfabriksgesellschaft zahynul Otto Hieronimus 8. května 1922 při havárii vozu Steyr s třílitrovým motorem při tréninku na závod do vrchu Rieß. Byl pohřben 16. května 1922 ve Vídni na Dornbašském hřbitově v okrese Hernals.^[7]

Sportovní úspěchy

Otto Hieronimus v roce 1908 zvítězil ve své třídě s vozem Laurin & Klement FC o výkonu 16 koní v závodě St. Petersburg – Moskva. V roce 1911 s automobilem Laurin & Klement FCR zvítězil a současně vytvořil traťový rekord 3:44,2 min. na závodu do vrchu Zbraslav - Jíloviště.^[8] V roce 1914 vyhrál jízdu Alpami a Karpaty. Při sicilském závodě Targa Florio v roce 1922 dojel celkově sedmý a ve třídě vozů o objemu do 3 litrů zvítězil.^[5]

Vítězství

Zdroj:^[9]

• 1901, 1903 a 1904: závod do vrchu Exelberg (Vídeň), na vozech De Dion-Bouton (1x) a Spitz 60 HP (2x);
• 1903: závod do vrchu Nice - La Turbie, Mercedes 60 HP;
• 1903: druhý ročník poháru Henriho de Rothschilda, kilometr s letmým startem^[10];
• 1905: závod do vrchu Kesselberg v Německu (Herkomer Konkurrenz), Mercedes 90 HP;
• 1908: vítězství v kategorii, rallye Petrohrad - Moskva, Laurin & Klement FC 16 HP; celkově 5. místo^[11];
• 1908: světový rychlostní rekord v Brooklands^[12];
• 1911: Závod Zbraslav - Jíloviště, Laurin-Klement FCR;
• 1911: závod do vrchu Terst-Opicina, Laurin-Klement;
• 1914: Alpen- und Karpatenfahrt;
• 1922: vítězství ve třídě do 3 litrů Targa Florio, celkově 7. místo v závodě, Steyr.

V roce 1903 se účastnil s vozem Mercedes i závodu Paříž-Madrid, dojel 62.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Otto Hieronimus na německé Wikipedii.

Literatura

• Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
• Martin Pfundner: Austro-Daimler und Steyr – Rivalen bis zur Fusion. ISBN 978-3-205-77639-0.
• Hans Seper: Die Brüder Gräf, Geschichte der Gräf und Stiftautomobile ISBN 3-85339-216-4.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Otto Hieronimus na Wikimedia Commons
• Reportáž o posledním závodě. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. května 1922, s. 6 Online na http://anno.onb.ac.at/
• Zpráva o pohřbu. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 16. května 1922, s. 6 Online na http://anno.onb.ac.at/