Přídržnice
Přídržnice je přídavná ocelová deska, která slouží k pomocnému vedení železničního dvojkolí v místech, kde by případně mohlo dojít k vykolejení.
Přídržnice je především důležitou pevnou součástí výhybek, která se montuje ke kolejnici naproti srdcovce. Protože na srdcovce by se mohlo dvojkolí pohnout i nežádoucím směrem, přídržnice drží okolek druhého kola dvojkolí ve správném směru.
Přídržnicí se lidově nazývá také přídržná kolejnice, která se u starších konstrukcí železničních tratí používala v obloucích menších poloměrů. Měla omezit opotřebení vnější kolejnice[1] a částečně i zvyšovat bezpečnost proti vykolejení při průjezdu obloukem.
Zařízení podobné přídržnici, zvané ovšem pojistný úhelník, je také předepsanou součástí železničního svršku na mostech, kde představují bezpečnostní prvek v případě vykolejení.
Na tramvajové dráze je přídržnice ta část hlavy kolejnice, po které se nepohybují kola a která je určena k tomu, aby bránila vzdálení okolku od opornice, po níž se pohybuje kolo. Okolek (rozšířená část kola vozidla) zasahuje do žlábku mezi opornicí a přídržnicí.
Reference
- ↑ KOLEKTIV AUTORŮ. Průvodce po železnici pro přátele železniční techniky. 1. vyd. Praha: NADAS, 1977. 288 s. S. 62. (čeština)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Přídržnice ve Wikimedia Commons
Slovníkové heslo přídržnice ve Wikislovníku
Média použitá na této stránce
Autor: cs:ŠJů, Licence: CC BY-SA 3.0
Praha, Smíchov, koleje na začátku Železničního mostu.
Autor: Jumbo1435, Licence: CC BY-SA 3.0
seit 2010 unter Denkmalschutz stehende Klinkerhafenbrücke, Blick nach Westen, Aufnahme aus dem Jahr 2004
Autor: Petr Sporer, Licence: CC BY-SA 3.0
Extended wing rail as the guide rail
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY 3.0
Stavební materiál odložený na konečné tramvají v Bráníce během tramvajové rekonsturkce v září 2011