Přelouč (nádraží)
| Přelouč | |
|---|---|
 Nádraží v Přelouči | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Pardubický |
| Město | Přelouč |
| Souřadnice | 50°2′21,98″ s. š., 15°34′26″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Přelouč | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 535138[1] |
| Tratě | Praha – Česká Třebová, Přelouč–Prachovice |
| Nadmořská výška | 213 m n. m. |
| V provozu od | 1845 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 44 (DOZ z CDP Praha)[1] |
| Dopravní koleje | 5 (osobní n.) + 8 (nákladní n.)[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (5)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusová zastávka poblíž staniční budovy |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Přelouč je železniční stanice ve stejnojmenném městě v okrese Pardubice v Pardubickém kraji, na levém břehu nedaleké řeky Labe. Leží na železničních tratích Praha – Česká Třebová a Přelouč–Prachovice.
Historie
První staniční budova byla vystavěna jakožto trojkolejná stanice III. třídy, jež byla součást železnice z Olomouce do Prahy (Severní státní dráhy). Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení spoluautora návrhu trati inženýra Jana Pernera. Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi (později byla nahrazena budovou novou). Železnice dopomohla městu k dalšímu hospodářskému rozvoji, spolu s výstavbou císařské silnice. Severní státní dráha byla roku 1854 privatisována a provozovatelem se stala Rakouská společnost státní dráhy (StEG), která pak 15. února 1882 zprovoznila i trať vedoucí z Přelouče přes Heřmanův Městec do Prachovic.
Po zestátnění StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Roku 1957 byla do stanice dovedena elektrická trakční soustava 3 kV stejnosměrného proudu.
Popis
Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. panevropského železničního koridoru. Nachází se zde ostrovní nástupiště s podchodem. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, nádražní provoz je staničním zabezpečovacím zařízením ESA 44, které je řízeno dálkově z Centrálního dispečerské pracoviště Praha.[1]
Reference
Literatura
- VOREL, Petr. Dějiny města Přelouče II. 1618–1848. Přelouč : Městský úřad, 2002. 278 s. ISBN 80-238-8800-5.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
RWB/RWBA symbol: car park
AIGA/USDot image of stairs (inverted)
