PWS-16
| PWS-16 | |
 | |
| Určení | vojenský cvičný letoun |
|---|---|
| Výrobce | PWS |
| Šéfkonstruktér | August Bobek-Zdaniewski |
| První let | 1933 |
| Zařazeno | 1935[1] |
| Vyřazeno | 1939 (Polsko) |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Polské letectvo |
| Výroba | 1934–1936[1] |
| Vyrobeno kusů | 40[1] |
| Vyvinuto z typu | PWS-14 |
| Další vývoj | PWS-26 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
PWS-16 byl polský vojenský cvičný letoun vyvinutý a vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS). Polské letectvo letoun užívalo v letech 1934 až 1939. Dalším vývojem vznikla ozbrojená verze pro pokračovací výcvik PWS-26.
Vznik a vývoj
PWS-16 byl dvoumístný dvouplošník konvenční konstrukce, vzniklý vylepšením typů PWS-12 a 14, odlišující se zejména účinnějšími křidélky.[1] Varianta PWS-16bis měla přepracovaný palivový systém umožňující let na zádech, a lišila se také změněnou siluetou a zlepšenými aerodynamickými vlastnostmi. Polské letectvo stroje zařadilo do služby v letech 1933 až 1934. V roce 1937 byla do služby zařazená modernizovaná varianta PWS-26, schopná i použití k základnímu zbraňovému výcviku, načež byly stroje PWS-16 přeřazeny k druholiniovým službám.
Varianty
- PWS-16
- Základní verze vzniklá v 20 kusech.
- PWS-16bis
- Modernizovaná varianta s palivovým systémem umožňujícím let na zádech vzniklá v 20 exemplářích.
- PWS-26
- Překonstruovaný stroj pro zbraňový výcvik.
Uživatelé
Polsko
Frankistické Španělsko- Aviación Nacional (v roce 1937 zakoupilo 20 kusů prostřednictvím syndikátu SEPEWE)
Specifikace (PWS-16bis)
Údaje dle[2]
Technické údaje
- Osádka: 2 (instruktor a žák)
- Délka: 7,03 m
- Rozpětí: 9,0 m
- Výška: 2,74 m
- Nosná plocha: 24 m²
- Prázdná hmotnost: 850 kg
- Vzletová hmotnost: 1 162 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Wright J-5B Whirlwind pohánějící pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli Szomański
- Výkon pohonné jednotky: 164 kW (220 hp)
Výkony
- Maximální rychlost: 217 km/h (na úrovni mořské hladiny)
- Cestovní rychlost: 180 km/h
- Dolet: 460 km
- Praktický dostup: 4 620 m
- Výstup do výše 1 000 m: 3 min 45 sekund
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku PWS-16 na anglické Wikipedii.
Literatura
- CYNK, Jerzy B, 1971. Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam & Company. Dostupné online. ISBN 0-370-00085-4. Kapitola P.W.S.16 and P.W.S.26, s. 419–426. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. (anglicky)
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
Související články
- Související vývoj
- Letadla srovnatelného období, konfigurace a určení
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
.svg)
Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
.svg)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licence: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Polish biplane trainer PWS-16