PZL SW-4 Puszczyk

PZL SW-4 Puszczyk
PZL SW-4 Puszczyk
PZL SW-4 Puszczyk
Určenílehký víceúčelový užitkový vrtulník
VýrobcePZL-Świdnik
První let25. října 1996
Zařazeno2002
UživatelPolské letectvo
Výrobaod roku 2002
Některá data mohou pocházet z datové položky.

PZL SW-4 Puszczyk (puštík) je lehký jednomotorový víceúčelový užitkový vrtulník, vyráběný od roku 2002 v polském výrobním závodě PZL-Świdnik.

Vývoj

Vrtulník PZL SW-4 Puszczyk polského letectva

Počátky vývoje vrtulníku SW-4 se datují do roku 1980, kdy polský závod PZL-Świdnik začal pracovat na novém vrtulníku, který měl být poháněn sovětským turbohřídelovým motorem Izotov GTD-350 o výkonu 300 kW. Maximální rychlost měla dosahovat 240 km/h, zatímco s přídavnými palivovými nádržemi měl mít stroj dolet 900 km. Nakonec byla postavena pouze maketa připravovaného vrtulníku.

Pád komunistického režimu v Polsku na konci 80. let dovolil výrobnímu závodu pracovat na vývoji stroje SW-4 nadále s využitím západních motorů Allison 250. Kromě pohonné jednotky doznaly změn také trup nebo ocasní rotor. První nelétající prototyp, určený k pozemním zkouškám, byl postaven v prosinci 1994. První dva létající prototypy byly vyrobeny v roce 1996 a 26. října téhož roku byly poprvé zalétány.

PZL-Świdnik měl v plánu získat potřebné certifikace již v roce 1999, ale došlo ke zpoždění, protože bylo rozhodnuto o přepracování rotorové hlavy a horizontálního stabilizátoru. Modernizován byl také hydraulický systém. Vrtulníky začaly být vyráběny v roce 2002. Výrobní závod plánoval také variantu s turbohřídelovým motorem Pratt & Whitney Canada PW200, která se do výroby nedostala. U plánů zůstala také zamýšlená dvoumotorová varianta.

Vrtulníky SW-4 jsou schopny plnit řadu úkolů, především v policejním letectvu nebo mohou sloužit v armádních letkách k výcviku pilotů, případně k lékařské evakuační službě v bojových podmínkách (MEDEVAC). Využívat je mohou také jednotky pohraniční stráže.

V roce 2006 uzavřel závod PZL-Świdnik smlouvučínským technologickým koncernem Jiujiang Hongying Technology Development Ltd na licenční výrobu strojů SW-4 v čínském výrobním závodě v Ťiou-ťiangu. První let čínského licenčně vyrobeného vrtulníku SW-4 proběhl 25. února 2010.

Vrtulníky PZL SW-4 disponují hlavním třílistým rotorem a dvoulistým vyrovnávacím rotorem. Jsou poháněny turbohřídelovým motorem Allison 250C20R/2 o jmenovitém výkonu 336 kW.

Uživatelé

PZL SW-4 Puszczyk polských vzdušných sil
Kokpit vrtulníku PZL SW-4 Puszczyk

PolskoPolsko Polsko

  • Polské vzdušné síly[1]

Specifikace

Technické údaje

Výkony

  • Maximální rychlost: 260 km/h
  • Cestovní rychlost: 209 km/h
  • Stoupavost: 7,4 m/s
  • Statický dostup s vlivem země: 2050 m
  • Statický dostup bez vlivu země: 800 m
  • Dynamický dostup: 6000 m
  • Dolet: 772 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku PZL SW-4 na anglické Wikipedii.

  1. World Air Forces 2013 [PDF]. Flightglobal, 2013 [cit. 2013-03-18]. S. 24. Dostupné online. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

PZL SW-4.jpg
Autor: unknown, Licence: CC BY-SA 3.0
Cockpit of SW-4 Puszczyk, Radom 2007.JPG

The cockpit of the SW-4 Puszczyk helicopter. Radom, 2007.
Sw-4.jpg
Autor: Grzegorz Polak, Licence: CC BY-SA 2.0
Polish helicopter PZL SW-4 (prototype with registration SP-PSW) during the ILA 2002 in Berlin.
Przyjęcie do SP SW-4 Puszczyk (5).jpg
Autor: Ministerstwo Obrony Narodowej, Licence: Attribution
Uroczystość przyjęcia na wyposażenie Sił Powietrznych śmigłowca SW-4 Puszczyk