Palackého most

Palackého most
Základní údaje
KontinentEvropa
StátČeskoČesko Česko
KrajHlavní město Praha
MěstoPraha
Číslo mostuV-024
Dopravapěší, silniční a tramvajová
PřesVltava
ArchitektBedřich Münzberger
ProjektantJosef Reiter
Souřadnice
Parametry
Materiálstavební kámen
Délka228,8 m
Šířka13,9 m
Mapa
Další data
Kód památky44470/1-2109 (PkMISSezObrWD)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Palackého most je silniční most přes Vltavu v Praze. Vznikl v letech 1876–1878 podle projektu Bedřicha Münzbergera a Josefa Reitera pro zpřístupnění rychle rozvíjejícího se průmyslového Smíchova. Provoz na něm byl zahájen 22. prosince 1878.[1]

Nyní je to na území Prahy třetí nejstarší dochovaný most přes Vltavu, šestý ve směru jejího toku a z toho první, po němž je vedena tramvajová trať.

Pojmenování

Dříve se mostu říkalo Kamenný z Podskalí na Smíchov[2] nebo Podskalský,[3] ale brzy dostal jméno po Františku Palackém, stejně jako navazující ulice na smíchovské straně (nynější Lidická).

Historie

Palackého most s Myslbekovými sousošími

Počátek druhé poloviny 19. století byl obdobím průmyslového rozvoje Smíchova. Nedostatečné spojení s pravobřežní Prahou, bylo silněji vnímáno právě na Smíchově. Roku 1871 vzniklo smíchovské družstvo pro vybudování nového mostu. Začali přípravné práce. Byla stanovena trasa mostu, byla získána koncese na výběr mýtného a byly vykoupeny na obou březích potřebné pozemky. V roce 1873 se však z důvodu hospodářské krize přípravy na stavbu zcela zastavily. Praha ovšem převzala od družstva náklady a iniciativu pro pokračování stavby.[5]

Konstrukcí mostu byl pověřen český inženýr Josef Reiter. Nejdříve navrhl železný most, který byl odmítnut ve prospěch vybudování mostu kamenného. Architektonickou podobu dal mostu Bedřich Münzberger.

Základní kámen byl položen 13. května 1876 a v témže měsíci začala vídeňská firma Bratři Kleinové, A. Schmolla a E. Gärtner se stavbou. Most byl 22. prosince 1878 otevřen pro veřejnou dopravu.[5]

Při jeho stavbě bylo v Praze poprvé použito kesonové založení pilířů, které dodaly Ringhofferovy závody na Smíchově. Již při stavbě bylo počítáno s tím, že bude v budoucnu rozšířen. Od roku 1897 byla na strážní budky na obou koncích mostu osazena čtyři sousoší od Josefa Václava Myslbeka. Šlo o sousoší motivovaná starými českými pověstmi a Rukopisem královédvorským, čtyři dvojice postav: Ctirad a Šárka, Libuše a Přemysl, Lumír a Píseň, Záboj a Slavoj.

Od roku 1883 byla po něm jako po prvním pražském mostě vedena linka koněspřežné tramvaje. Po tomto mostě chodil v letech 1911 a 1912 Albert Einstein, když byl v Praze profesorem na německé univerzitě. Jeho cesta tudy vedla z Lesnické ulice na Smíchově, kde bydlel, do Viničné ulice č. 7.

Ke konci druhé světové války byla při leteckém náletu v únoru 1945 sousoší na mostě silně poškozena. Později byla přemístěna do Vyšehradských sadů.[6] Zároveň v souvislosti s odstraňováním škod po bombardování došlo v letech 1950–1951 k rozšíření mostu do dnešní podoby.

Popis

Pilíř, užití různě barevného kamene
Palackého most, pohled z výtoňské náplavky

Most je kamenný a má sedm kleneb. Střední o průměru 32 m, po obou stranách pak 30,4 m, 28,8 m a u břehů 27,2 m. Po válce byl rozšířen z 7,7 m na 10,3 m pro dopravu, chodníky z 1,5 m na 1,8 m. Celkově se tedy šířka zvětšila z 10,7 na 13,9 m. Jeho délka činí 228,8 m. Po mostě vede běžná dvoukolejná tramvajová trať spojující Palackého náměstí na pravém břehu se smíchovskou křižovatkou U Anděla na levém břehu.

Zhlaví pilířů a klenbové kvádry jsou z modré žuly, zábradlí z bílého kararského mramoru a poprsní zdi z červeného pískovce. Most byl původně „barevný“ – jako nový měl prvky s národními barvami, které ale působením exhalací brzy zanikly.

Reference

  1. a b Palackého most[nedostupný zdroj], Klub přátel starého Smíchova, 17. 10. 2007
  2. [1] Zprávy Spolku architektův a inženýrů v Království českém, 1876
  3. [2] Statistická příruční knížka král. hlavního města Prahy za rok 1875
  4. Palackého most Archivováno 10. 11. 2007 na Wayback Machine., Pražská informační služba, aktualizace 28. 1. 2008
  5. a b DUDÁK, Vladislav; RÝPAR, Vít. Praha mosty spojená. Vydání první. vyd. Praha: Cattacan 341 s. ISBN 978-80-88349-20-4. 
  6. http://stary-web.zastarouprahu.cz/ruzne/sousosi.htm

Literatura

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Palackeho most v Praze z Horejsiho nabrezi.jpg
Autor: Ludek, Licence: CC BY-SA 3.0
Palackého most z Hořejšího nábřeží, Praha, složeno ze 4 snímků pomocí programu hugin
Мост Палацкого.jpg
Мост Палацкого в XIX веке
Praha, Palackého most, pilíř.jpg
Autor: MONUDET, Licence: CC BY-SA 4.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
Prag Rašínovo-Quai Palacký-Brücke 530.jpg
Autor: GFreihalter, Licence: CC BY-SA 3.0
Palacký-Brücke (Palackého most) am Rašínovo-Quai (Rašínovo nábřeží) in Prag (Tschechien)