Parní automobil
Parní automobil je silniční dopravní prostředek, poháněný parním strojem.
První pokusy s parním automobilem (parovozem) prováděl francouzský vynálezce Nicolas Joseph Cugnot (1725 – 2. října 1804) již v 18. století. Funkční prototyp jeho automobilu vyjel poprvé 23. října 1769. V dalším roce postavil vynálezce vylepšený model a v roce 1771 s ním narazil do cihlové zdi, což je první známá automobilová nehoda. Stroj z roku 1770 je dodnes zachován v pařížském Musée des arts et métiers. Král Ludvík XV. Cugnota obdaroval penzí.
Další pokusy prováděl v Praze Josef Božek v letech 1815–1817. Jeho parovůz byl sice úspěšně předveden, ale po ukradení pokladny z předváděcí akce ho vynálezce rozbil a pokusy ukončil.
Různé formy parních automobilů byly vyráběny až do třicátých let 20. století, ale byly to spíše nákladní typy. Prosadily se především v Anglii, ale i v Česku můžeme jmenovat parní nákladní automobil Škoda Sentinel.
Dnes jsou parní automobily spíš jen kuriozitou. Pokusy s osobním automobilem poháněným párou prováděla v 60. letech firma Saab, ale vývoj skončil u prototypu. Úspěšný byl naopak prodej britského vozu Stanley Steamer.
Cugnotův model z roku 1771
Parní tříkolka Serpollet (1888)
Parní válec (okolo roku 1900)
Traktor Lena firmy Wallis & Steevens (1905)
Reklama na parní automobil firmy White (1905)
White touring (1909)
Stanley (1912)
Stanley (1923)
Literatura
- Rauck, Max J. B.: Cugnot, 1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren. München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
- Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot, Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
- Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
- B. Roes: L'Agriculture à toute vapeur : le monde fascinant des tracteurs à vapeur et des locomobiles hier et aujourd'hui, DT media, 2002, ISBN 0-86111-127-3
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu parní automobil na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Photo © Roby, Licence: CC-BY-SA-3.0
Moteur à vapeur Serpollet 1888 appartenant au tricycle du même nom. Paris, musée des Arts et Métiers.
Autor: Norbert Schnitzler, Licence: CC-BY-SA-3.0
5th steam festival in Bochum, Germany 2007. Wallis & Steevens steam traction machine “Lena”
London Steam Carriage, Road locomotive by Trevithick and Vivian, demonstrated in London in 1803.
Autor: unknown, Licence: CC BY-SA 3.0
Cugnot's fardier (1771). Note that this is the second fardier, the full-size one. It is not a 'model' (as has been mis-translated elsewhere). Kept at the Musée des Arts et Métiers, Paris.
Autor: No machine-readable author provided. Sfoskett~commonswiki assumed (based on copyright claims)., Licence: CC-BY-SA-3.0
1909 White Model O
From the Petersen Automotive Museum, Los Angeles, CA
1905 advertisement for White Company automobile
Advertisement now in the public domain
Autor: Stephen Foskett (Wikipedia User: sfoskett), Licence: CC-BY-SA-3.0
1912 Stanley steam car
Autor: Amos Wolfe, Licence: CC BY-SA 2.0
The 1923 Stanley Steam Car.
This photograph was taken at Northampton & Lamport Railway and shows a 1923 Stanley Steam Car owned by Mr. J. Rochester of Kettering. This vehicle runs on a mixture of petrol and paraffin and can run for up to 100 miles before needing to refill with water. It is capable of 50mph but comfortable at 30mph.