Pennsylvania Railroad
| Pennsylvania Railroad | |
|---|---|
 Logo | |
_by_Grif_Teller%2c_1955.jpg) | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 13. dubna 1846 |
| Datum zániku | 31. ledna 1968 |
| Předchůdci | Grand Rapids and Indiana Railroad Cincinnati, Lebanon and Northern Railway Cumberland Valley Railroad Pennsylvania Company Allegheny and South Side Railway Erie and Pittsburgh Railroad Junction Railroad Philadelphia and Erie Railroad Philadelphia and Columbia Railroad Sunbury and Lewistown Railroad Cleveland, Akron and Columbus Railroad |
| Nástupce | Penn Central Transportation Company |
| Adresa sídla | Filadelfie, USA (Broad Street Station) |
| Charakteristika firmy | |
| Obrat | 866,9 mil. US$ (1946)[1] |
| Výsledek hospodaření | −8,5 mil. US$ (1946)[1] |
| Celková aktiva | 2,2 mld. US$ (1946)[1] |
| Zaměstnanci | 151 161 (1946)[1] |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva PRR S1, možná nejrychlejší parní lokomotiva na světě
Pennsylvania Railroad (zkratka PRR) byla velká americká železniční společnost, založená v roce 1846. Ředitelství měla ve Filadelfii. V době své největší slávy spravovala přes 15 000 km tratí a zaměstnávala přes 250 000 zaměstnanců. Její rozpočet byl větší než státní rozpočet USA a její ředitel měl větší reálný vliv než americký prezident.[2] Společnost vyplácela dividendy 100 let v řadě, což je zatím nepřekonaný rekord.[3]
V roce 1968 se spojila s konkurenční společností New York Central a vznikla společnost Penn Central. Vzniklá společnost v roce 1970 zbankrotovala a tratě byly rozděleny mezi společnosti Conrail a Amtrak.
Reference
- ↑ a b c d výroční zpráva. Dostupné online.
- ↑ Railfan's Guide to the Altoona Area [online]. www.trainweb.org [cit. 2007-08-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 1999-10-09.
- ↑ The Erie Lackawanna Limited — The Pennsylvania Railroad [online]. [cit. 2007-08-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Pennsylvania Railroad na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Mass Transportation (Army-Navy Game) by Grif Teller, 1955.jpg
Mass Transportation (Army-Navy Game), Griffith Teller's illustration for the 1955 Pennsylvania Railroad calendar. Beginning in 1936 when the game moved to Municipal Stadium, the Pennsylvania Railroad operated special game-day service with around 40 trains serving as many as 30,000 of the attendees. To do this, the PRR modified their Delaware Extension and West Philadelphia Elevated Branch freight lines and installed massive temporary platforms at Greenwich Yard.
Mass Transportation (Army-Navy Game), Griffith Teller's illustration for the 1955 Pennsylvania Railroad calendar. Beginning in 1936 when the game moved to Municipal Stadium, the Pennsylvania Railroad operated special game-day service with around 40 trains serving as many as 30,000 of the attendees. To do this, the PRR modified their Delaware Extension and West Philadelphia Elevated Branch freight lines and installed massive temporary platforms at Greenwich Yard.