Petr Šlegr

Ing. Petr Šlegr
náměstek ministra dopravy ČR
Ve funkci:
2007 – duben 2009
Stranická příslušnost
ČlenstvíSZ (do 2009)
Narození8. července 1977 (47 let)
Kladno
ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Alma materČVUT v Praze
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

Petr Šlegr (* 8. července 1977 Kladno) je dopravní odborník, manažer a pedagog.

Studia a počátek kariéry

Vystudoval FEL ČVUT v Praze studijní program Elektrotechnika a informatika, obor softwarové inženýrství a působil jako vývojář softwaru, překladatel. Vyučoval informatiku na ČVUT a na Technické univerzitě v Liberci.

Působení na ministerstvu dopravy

Od roku 2006 byl vrchním ředitelem Sekce strategie, veřejné dopravy a ekologie Ministerstva dopravy ČR. Od 1. ledna 2009 přišel o gesci za veřejnou dopravu a do jeho kompetencí nadále spadala jen vodní doprava, družicový navigační systém Galileo a problematika vysokorychlostních železničních tratí.[1]

V rámci své práce na MD se mj. podílel na přistoupení ČR do Evropské kosmické agentury[2]. Dále se věnoval rozvoji veřejné dopravy (např. přípravě zákona o veřejné dopravě), harmonizaci podmínek mezi silniční a železniční dopravou, rozvoji příměstské železnice[3][4] (např. projektu modernizace železnice Praha – Kladno s odbočkou na letiště Ruzyně[5] nebo Nového spojení II.[6]) a přípravě výstavby vysokorychlostních železničních tratí.[7][8][9][10][11]

Z funkce náměstka ministra byl odvolán v dubnu 2009.[12] Na jeho místo byl nominován jiný člen SZ Eduard Havel, který je blízkým spolupracovníkem Martina Bursíka.

Politická kariéra

Byl členem Strany zelených, ve které byl předsedou její dopravní sekce a členem její republikové rady. Byl dlouhodobým kritikem tehdejšího vedení SZ zejména předsedy Martina Bursíka a předsedkyně poslaneckého klubu SZ Kateřiny Jacques. Byl signatářem tzv. Demokratické výzvy v SZ[13]. V dubnu 2009 ze SZ vystoupil a od té doby není členem politické strany ani hnutí.[zdroj?]

Nevládní angažmá

Po odchodu z Ministerstva dopravy založil v roce 2009 nevládní neziskovou organizaci zaměřenou na propagaci železnice a veřejné dopravy pojmenovanou Centrum pro efektivní dopravu[14], kterou od jejího založení vedl. Vedle komentování událostí v oblasti dopravy[15][16][17] se podílel na vydání dvou publikací o železnici[18][19][20] a organizaci konferencí[21].

Působení u manažera železniční infrastruktury a u Českých drah

V letech 2007 – 2009 působil jako předseda Řídícího výboru Českých drah.

Od 1. 5. 2012 byl Šlegr jmenován náměstkem generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty pro modernizaci dráhy[22]. K 30.6.2013 byl Šlegr generálním ředitelem Jiřím Kolářem odvolán[23], jako jeden z neoficiálních důvodů bylo uváděno, že se Šlegr příliš věnoval přípravě vysokorychlostních tratí v ČR. Do prosince 2014 působil jako ředitel odboru přípravy staveb[24].

Od 11. 2. 2022 je členem dozorčí rady Českých drah[25].

Publikace

Petr Šlegr je vedoucí autorského týmu knihy Rychlá železnice i v České republice, spoluautor publikace Příměstská železnice páteř veřejné dopravy a autor námětu dokumentárního filmu Švýcarská veřejná doprava.[26][27]

Reference

  1. ↑ Řebíčkova rošáda snížila vliv zelených. MF DNES, 18. 1. 2008, str. B3
  2. ↑ Česko míří do Evropské kosmické agentury, 12. 6. 2007
  3. ↑ Závěry XIV. semináře Integrované dopravní systémy 2007
  4. ↑ Možnosti železnice pro veřejnou dopravu v Praze a okolí (Příspěvky). doprava.oziveni.cz [online]. [cit. 2007-09-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-09. 
  5. ↑ Moderní trať z Prahy do Kladna ulehčí všem Archivováno 2. 7. 2007 na Wayback Machine. – MF DNES, 29. 6. 2007
  6. ↑ Metro bude mít konkurenci, Praha rozšíří příměstské vlaky – MF DNES, 26. 9. 2008
  7. ↑ Vysokorychlostní železnice v ČR – proč?. archiv.dopravni.net [online]. [cit. 2009-02-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2009-08-13. 
  8. ↑ Řebíčkův plán: Vlakem z Prahy do Brna za 55 minut – Hospodářské noviny, 14. 8. 2008
  9. ↑ Z Prahy do Mnichova má vést vysokorychlostní trať Archivováno 2. 3. 2009 na Wayback Machine. – ČT24, 25. 2. 2009
  10. ↑ Ptali jste se Petra Šlegra na rychlovlaky
  11. ↑ Česko vysokorychlostní vlaky potřebuje
  12. ↑ Ministr dopravy odvolal náměstka
  13. ↑ [1]
  14. ↑ Archivovaná kopie. www.cedop.info [online]. [cit. 2013-07-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-13. 
  15. ↑ [2]
  16. ↑ Archivovaná kopie. m.rozhlas.cz [online]. [cit. 2013-07-11]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-08-12. 
  17. ↑ Archivovaná kopie. www.aktuality.sk [online]. [cit. 2013-07-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-13. 
  18. ↑ [3]
  19. ↑ [4]
  20. ↑ [5]
  21. ↑ [6]
  22. ↑ [7]
  23. ↑ [8]
  24. ↑ [9]
  25. ↑ [10]
  26. ↑ Úřad vlády představil tým poradců premiéra Sobotky [online]. Úřad vlády ČR, 2014-03-13 [cit. 2014-03-15]. Dostupné online. 
  27. ↑ http://www.vlada.cz/cz/clenove-vlady/premier/poradci/poradni-sbor-predsedy-vlady-cr-bohuslava-sobotky-116868/

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“