Piechowice (nádraží)

Piechowice
Pohled na nádražní budovu
Stát	Polsko Polsko
Vojvodství	Dolnoslezské vojvodství
Město	Piechowice
Ulice	Kolejowa
Souřadnice	50°51′5,04″ s. š., 15°35′30,12″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Piechowice
Provozovatel dráhy	PKP PLK
Trať	Jelenia Góra – Harrachov
Nadmořská výška	395 m n. m.
V provozu od	20. prosince 1891
Dopravní koleje	5
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)
Počet cestujících	100–149 denně
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Autobusová zastávka před nádražní budovou - Piechowice Dworzec PKP
Služby ve stanici
Web	https://www.atlasdrah.net/pl/dolnoslaskie/?id=baza&poz=865
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Piechowice jsou železniční stanice ve stejnojmenném městě. Nachází se mezi zastávkami Górzyniec a Piechowice Dolne v nadmořské výšce 395 m n.m.^[1] Stanice je zařazena do systému Euro-Nisa ticket, na které tyto jízdenky platí a jsou uznávány.

Poloha

Stanice leží na ulici Kolejowa v Piechowicích v Dolnoslezském vojvodství.^[2] a půl kilometru od centra města.^[3] Nachází se poblíž skateparku Rampy, továrny na výrobu skla Crystalglassworks Julia,^[4] věžového vodojemu, a supermarketu Biedronka.^[5]

Historie

Stanice byla otevřena 20. prosince 1891, kdy se otevřela druhá etapa trati Jelenia Góra – Szklarska Poręba Jakuszyce (druhá etapa Jelenia Góra Cieplice – Piechowice) a jejím vlastníkem byly Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV).^[6] Nádraží bylo koncovým bodem trati až do roku 1902, kdy byla postavena třetí etapa trati (Piechowice – Szklarska Poręba Górna). V letech 1923 až 1945 (do konce druhé světové války) měla stanice trakční napájecí soustavu 15 kV/16 2/3 Hz (střídavý proud). Po roce 1945 bylo trolejové vedení demontováno a sneseno Rudou armádou. V roce 1953 bylo depo Piechowice přeměněna na pomocnou strojovou stanici podřízenou depu v Jelení Hoře (Jelenia Góra).^[7] Stanice byla znovu elektrizována roku 1987 už napájecí soustavou 3 kV DC (stejnosměrný proud). V prosinci 2012 započala modernizace stanice. Prováděla ji španělská firma Vias y Construcciones a polská firma Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "POL-AQUA". Intenzivní oprava se rozeběhla na jaře 2013 po roztání sněhu. Byla vyměněna 1. kolej, 6 výhybek, vybudována nová nástupiště, obnoveno zabezpečovací zařízení a trakční vedení.^[8]

Popis

Stanice leží na jednokolejné elektrizované trati Jelenia Góra – Harrachov. Jeho trakční napájecí soustava je 3 kV DC. Má dvě jednostranná nástupiště. První nástupiště měří 143 metrů,^[9] druhé měří 205 metrů.^[10] Příchod ke druhému nástupišti umožňuje přechod přes koleje. Nádražní budova je nepřístupná a chátrá. Ve stanici je pět dopravních kolejí, všechny jsou elektrizované. První dvě slouží k osobní dopravě, třetí a čtvrtá kolej slouží k průjezdu či křižování vlaků a pátá kolej slouží k odstavení nákladních vlaků.^[11] Stanice má světelná návěstidla.^[12] Návaznou dopravu má před nádražní budovou.

Doprava

Stanici obsluhují osobní vlaky, rychlíky a vlaky vyšší kvality. Do stanice jezdí rovněž nákladní vlaky, zejména pro továrnu na výrobu skla Crystalglassworks Julia.

Směry jízdy

Vlaky odjíždějí ve směrech:

• Gdyně
• Jelení Hora
• Štětín
• Szklarska Poręba
• Varšava
• Vratislav
• Valbřich
• Opolí
• Bělostok

Dopravci

Na nádraží provozují železniční dopravu následující mj. dopravci:

• PKP Intercity
• Koleje Dolnośląskie
• Przewozy Regionalne

Cestující

Odbavení cestujících

Ve stanici není zajištěno odbavení cestujících, jízdenky se prodávají až ve vlaku.

Počet cestujících

V roce 2017 stanici využívalo 100–499 cestujících denně.^[13]

Odkazy

Reference

Související články

• Železniční trať Jelenia Góra – Harrachov

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Piechowice na Wikimedia Commons
• https://www.atlasdrah.net/pl/dolnoslaskie/?id=baza&poz=865