Pionýrská železnice v Plzni

©Seznam.cz, a.s., 2024; OpenStreetMap contributors, CC BY-SA 4.0

Pionýrská železnice v Plzni byla pionýrská železnice zprovozněná v srpnu roku 1959, která spojovala plzeňskou ZOO a Lochotín podél ulic Pod vinicemi a Lochotínská. Trať měla rozchod 760 mm a nejprve na ní jezdila motorová lokomotiva TU 29.0 a vagón Balm/ú z Jindřichova Hradce.

V květnu roku 1960 byla trať elektrizována a vyjela na ni poprvé jednotka E 10.01 „Pionýr“.^[1] Jednotka byla vyrobena ve Škodě Plzeň. Lokomotiva měla dvě strojvůdcovská stanoviště vedle sebe, jedno obsluhoval pionýr-strojvedoucí, na druhém dohlížel dospělý instruktor.^[2][3]

V roce 1966 byla trať prodloužena až k výstavišti Ex Plzeň. Zpočátku nebylo toto prodloužení elektrizované a obsluhovala je opět motorová lokomotiva TU29.004 s vozem Balm/ú 635, zapůjčeným z Jindřichova Hradce. Celý úsek byl elektrizován v roce 1968.^[2]

V sedmdesátých letech klesal zájem veřejnosti, také rostly potíže s podmáčeným podložím. Na provoz i řádnou údržbu chyběli dobrovolníci i finance, takže v roce 1976 bylo rozhodnuto o zastavení provozu.^[4]

Koleje a vedení zůstalo na svém místě do roku 1985 kdy se začaly demontovat. Koncová stanice i depo Pionýra přešlo do vlastnictví ZOO (není veřejnosti přístupné), v depu přežil Pionýr do 90. let, pak byl sešrotován. Ze zastávky Lochotín se dochoval jen betonový perón, zbytky náspu a jeden sloup trakčního vedení. Nádražní budova musela být po požáru v roce 2003 stržena.^[5]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Pionýrská železnice v Plzni na Wikimedia Commons