Plaza de Castilla (stanice metra v Madridu)
Plaza de Castilla | |
---|---|
![]() Nástupiště linky 1 | |
Stát | ![]() |
Město | Madrid |
Čtvrť | Tetuán a Chamartín |
Ulice | Plaza de Castilla |
Vznik | linka 1: 1961 linka 8 (bývalá): 1982–1998 linka 9: 1983 linka 10: 1998 |
Tarifní pásmo | ![]() |
Linky | ![]() ![]() ![]() |
Technické informace | |
Počet nástupišť | 6 |
Externí odkazy | |
Souřadnice sídla | 40°28′0,84″ s. š., 3°41′21,12″ z. d. |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Plaza de Castilla (plným názvem španělsky Estación de Plaza de Castilla; doslova Kastilské náměstí) je stanice metra v Madridu. Nachází se pod stejnojmenným náměstím ležícím na křižovatce rušných ulic a třídy Paseo de la Castellana na rozhraní městských obvodů Tetuán a Chamartín v severní části města. Ve stanici se kříží linky metra 1, 9 a 10. Kromě toho se zde nachází rozsáhlý podzemní terminál autobusové dopravy, tzv. intercambiador. Stanice leží v tarifním pásmu A a je bezbariérově přístupná.
Historie
Stanice byla otevřena 4. února 1961 jako konečná stanice prodlouženého úseku linky 1 Tetuán – Plaza de Castilla.[1][2][3] Slavnostního otevření stanice se zúčastnil caudillo Francisco Franco, jeho manželka Carmen Polo, ministři vnitra Camilo Alonso Vega, veřejných prací Jorge Vigón, práce Fermín Sanz-Orrio, zemědělství Cirilo Cánovas García, obchodu Alberto Ullastres a bydlení José María Martínez Sánchez-Arjona; dále předseda provinčního zastupitelstva Mariano Ossorio Arévalo, markýz z Valdavie, starosta Madridu José Finat y Escrivá de Romaní, vévoda z Mayalde a předseda rady madridského metra Carlos Mendoza.[1] Jmenovaní byli uvítáni generálporučíkem Miguelem Rodrigem Martínezem, velitelem 1. vojenského okrsku, následně proběhlo slavnostní vztyčení státní vlajky, přehlídka vojenského útvaru a zahrála vojenská kapela.[1] Hosté sestoupili po schodech do slavnostně vyzdobené stanice, kde byl na jednom nástupišti přichystán oltář, u kterého pomocný biskup arcidiecéze Madrid-Alcalá Juan Ricote Alonso novému úseku požehnal.[1] Následovala první jízda vozem metra, načež se účastníci ceremonie rychle přesunuli, neboť ten den se rovněž otevíral první úsek Suburbana (ten byl později včleněn do linky 10).[1] Stanice zůstala konečnou stanicí linky 1 až do roku 2007, kdy byla prodloužena do stanice Pinar de Chamartín.[4]
K dalšímu rozvoji stanice došlo v 80. letech, kdy byly v mnohem větší hloubce postaveny stanice linek 8 (později převedena na linku 10) a 9 (v té době označovaná jako 9b). Stanice linky 8 byla otevřena 10. června 1982 jako součást úseku Nuevos Ministerios – Fuencarral, ačkoliv práce na výstavbě tohoto úseku byly započaty již v roce 1972.[5][6] Stanice linky 9 byla otevřena o necelý rok později, 3. června 1983, za přítomnosti krále Juana Carlose, ministra dopravy Enrique Baróna, starosty Enrique Tierna Galvána a velitele 1. vojenského okrsku Rafaela Allendesalazara y Urbina; otevíraný úsek vedl z Plaza de Castilla do stanice Herrera Oria.[7][8] O půl roku později byl otevřen úsek linky 9 i na opačnou stranu do stanice Avenida de América.[8] Roku 1998 byly propojeny úseky původní linky 8 a Suburbana a vznikla tak nová linka 10 vedoucí mj. i stanicí Plaza de Castilla.[9]
V letech 2004–2009 probíhala rekonstrukce v souvislosti s otevřením nového autobusového terminálu, ze spojovacích chodeb tak zmizely obchody, které bránily pohybu cestujících. Linky 1 byla ze stanice prodloužena 30. března 2007 o jednu stanici na nádraží Chamartín.[4] Autobusový terminál byl otevřen ve dvou fázích – podzemní část 6. února 2008 a nadzemní část 6. listopadu 2009.[10][11] V roce 2016 se stala stanice pro linku 1 opět konečnou, nicméně v opačném směru, v té době probíhala rekonstrukce úseku Sierra de Guadalupe – Plaza de Castilla.
Popis

Stanice linky 1 se nachází mělko pod povrchem (méně než 5 metrů) v místě vyústění ulice Bravo Murillo na náměstí. Stanice linky 9 leží podstatně hlouběji, v ose ulic Avenida de Asturias a Mateo Inurria. Stanice linky 10 leží taktéž hluboko, přibližně v ose třídy Paseo de la Castellana, která pod náměstí prochází hloubeným tunelem.
Výstupy ze stanice vedou na třídu Paseo de la Castellana, do ulice Bravo Murillo a do autobusového terminálu. Stěny nástupišť jsou obloženy Vitrexem světle modré barvy.
V autobusovém terminálu zastavují městské autobusy linek 5, 27, 42, 49, 66, 67, 70, 107, 124, 129, 134, 135, 147, 149, 173, 174, 175, 176, 177 a 178. Kromě nich zde zastavuje velké množství autobusů příměstských linek.
Fotogalerie
Vstup do stanice
- (c) Luis García, CC BY-SA 3.0 es
Vstup do stanice
Vstup do stanice
Nástupiště linky 9 s vozem řady 5000
Nástupiště linky 9 s vozem řady 9000
Nástupiště linky 9
Nástupiště linky 10
Nástupiště linky 10
Nástupiště linky 1
Řetězovkové trakční vedení na lince 9
Informační displej na lince 1
Přestup
Přestup
Autobusový terminál
Autobusový terminál
Autobusový terminál
Autobusový terminál
Autobusový terminál
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Estación de Plaza de Castilla na španělské Wikipedii.
- ↑ a b c d e MOYA RODRÍGUEZ, Aurora, Laredo, Luis M.; Baztán, Milagros. Metro de Madrid 1919–2009: Noventa años de historia. Příprava vydání Baztán, Milagros. 1. vyd. Madrid: Metro de Madrid, 2009 (17. 10. 2009 tisk). 511 s. ISBN 978-84-613-6154-0. Kapitola El estado, s. 171–172. (španělština) Dále jen Moya Rodríguez.
- ↑ Hoy se inaugura oficialmente, por altas jerarquias del Estado, el Ferrocarril suburbano de Plaza de España a Carabanchel. ABC. 4. únor 1961, roč. 56, s. 55. Dostupné online [cit. 2020-04-30]. ISSN 1136-0232. (španělština)
- ↑ Franco inaugura el Ferrocarril Suburbano de Carabanchel y la prolongación del Metro hasta la Plaza de Castilla. ABC. 1961-02-05, roč. 56, s. 51. Dostupné online [cit. 2020-05-072]. ISSN 1136-0232. (španělština)
- ↑ a b El metro ya une Atocha y Chamartín sin transbordos. El País [online]. 2007-03-30 [cit. 2020-04-30]. Dostupné online. ISSN 1134-6582.
- ↑ Marlasca. El Metro, nueva vía de penetración a Madrid por la zona norte. ABC. 10. červen 1982, roč. 77, s. 4. Dostupné online [cit. 2020-04-30]. ISSN 1136-0232. (španělština)
- ↑ Moya Rodríguez, La intervención, s. 249
- ↑ MONTOLIU, Pedro. El Rey inaugura el tramo que completa 100 kilómetros de ferrocarril metropolitano. El País. Dostupné online [cit. 2020-04-30]. ISSN 1134-6582.
- ↑ a b Moya Rodríguez, La intervención, s. 251
- ↑ Moya Rodríguez, La ampliación, s. 334–335
- ↑ ALCAIDE, Soledad. El intercambiador de Plaza de Castilla entra en servicio con ocho meses de retraso. El País [online]. 2008-02-06 [cit. 2020-04-30]. Dostupné online. ISSN 1134-6582.
- ↑ FERNÁNDEZ CARRASCO, Adrián. Hoy abre el intercambiador urbano de Plaza de Castilla. ecomovilidad.net [online]. 2009-11-10 [cit. 2020-04-30]. Dostupné online.
Literatura
- MOYA RODRÍGUEZ, Aurora, Laredo, Luis M.; Baztán, Milagros. Metro de Madrid 1919–2009: Noventa años de historia. Příprava vydání Baztán, Milagros. 1. vyd. Madrid: Metro de Madrid, 2009 (17. 10. 2009 tisk). 511 s. ISBN 978-84-613-6154-0. (španělština)
Související články
- Metro v Madridu
- Chamartín
- Tetuán (Madrid)
- 1 (linka metra v Madridu)
- 9 (linka metra v Madridu)
- 10 (linka metra v Madridu)
- Plaza de Castilla
- Paseo de la Castellana
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Plaza de Castilla na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky dopravce
← směr Pinar de Chamartín | Metro v Madridu – Linka 1 ![]() | směr Valdecarros → |
Chamartín | Plaza de Castilla | Valdeacederas |
Pinar de Chamartín | ||
Kurzívou jsou vyznačeny zatím nedokončené či uzavřené stanice |
← směr Paco de Lucía | Metro v Madridu – Linka 9 ![]() | směr Arganda del Rey → |
La Latina | Plaza de Castilla | Callao |
Paco de Lucía – Mirasierra – Herrera Oria – Barrio del Pilar – Ventilla – Plaza de Castilla |
← Hospital Infanta Sofía | Metro v Madridu – Linka 10 ![]() | Puerta del Sur → |
Chamartín | Plaza de Castilla | Cuzco |
Hospital Infanta Sofía – Reyes Católicos – Baunatal – Manuel de Falla – Marqués de la Valdavia – La Moraleja – La Granja – Ronda de la Comunicación – Las Tablas |
Média použitá na této stránce
Autor: Javitomad, Licence: CC BY-SA 4.0
Logotipo para uso con Línea 2 del Metro Ligero de Madrid.
Autor: Javitomad, Licence: CC BY-SA 4.0
Logotipo para uso con Línea 1 del Metro Ligero de Madrid.
Autor: Javitomad, Licence: CC BY-SA 4.0
Estación de autobuses de Plaza de Castilla, Madrid.
Icono de la línea 1 del Metro de Madrid.
Autor: Draceane, Licence: CC BY-SA 4.0
Estación de Plaza de Castilla
Autor: Zarateman, Licence: CC0
Madrid - Terminal de Autobuses de Plaza de Castilla
Autor: Snooze123, Licence: CC0
Tren de la serie 9000 en Plaza de Castilla, L9
Autor: Draceane, Licence: CC BY-SA 4.0
Estación de Plaza de Castilla
(c) Luis García, CC BY-SA 3.0 es
Entrance of Plaza de Castilla metro station in Madrid (Spain). Background: Gate of Europe.
Autor: Ba-sr, Licence: CC BY-SA 3.0
Madrid Mero Entrance of Plaza Castilla
Autor: Javitomad, Licence: CC BY-SA 4.0
Logotipo para uso con Línea 3 del Metro Ligero de Madrid.
Autor: Draceane, Licence: CC BY-SA 4.0
Estación de Plaza de Castilla
This is the logo of the Cercanias (commuter rail systems of Spain's major metropolitan areas).
Red square sign. It reads "Zona A". It may be used in articles related to Metro de Madrid.
Autor: M.Peinado from Alcalá de Henares, España, Licence: CC BY 2.0
Intercambiador de transportes
Plaza de Castilla Madrid
Comunidad de Madrid
España