Podhradský tunel
| Podhradský tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 251 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 49°42′19,69″ s. š., 15°14′34,89″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Podhradský tunel | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Podhradský tunel je železniční tunel na katastrálním území Obrvaň města Ledeč nad Sázavou na úseku regionální železniční trati 212 Čerčany – Světlá nad Sázavou mezi zastávkou Chřenovice-Podhradí a stanicí Ledeč nad Sázavou v km 29,081–29,332.[1][2]
Historie
Železniční trať vybudovala v letech 1902–1903 česká firma Osvald Životský z Prahy. Povolení k výstavbě bylo vydáno v roce 1901 a další dílčí v roce 1902. Provoz byl zahájen 23. září 1903.[3] Na trati bylo postaveno osm tunelů. Podhradský tunel je nejdelší z nich.
Popis
Trať je vedena údolím řeky Sázavy v náročném členitém terénu. Jednokolejný tunel se nachází na trati Čerčany – Světlá nad Sázavou. Byl postaven v oblouku o poloměru 200 m v úseku mezi zastávkou Chřenovice-Podhradí a stanicí Ledeč nad Sázavou ve skalnatém ostrohu, který obtéká řeka Sázava, leží v nadmořské výšce 365 m a měří 251 m.[4] Byl vyražen v metamorfované hornině tvořené silimanit-biotickou rulou. Výška nadloží dosahuje až 43 m. Tunel je vyzděn lomovým kamenem (šedá rula) na cementovou maltu v 22 pásech včetně obou portálů. Ve vzdálenosti asi 50 m od sebe se nacházejí čtyři páry záchranných výklenků. V ose tunelu je odvodňovací stoka.[5]
V roce 2020 a následně 2021 je tunel opravován. Bude provedeno nové ostění v místech, kde nebylo (dva úseky 20 m a 38 m) a stávající bude sanováno, dále bude provedena rekonstrukce kolejí a sanace zdi portálů a křídel.[6][5]
Data tunelu
- Délka: 251 m
- Výška: 5,65 m
- Šířka: ~ 53,50 m
- Profil ostění: cca 37 m²
- Poloměr oblouku: 200 m
- Sklonové poměry: vjezd 40 m stoupání 7 ‰, rovná část 192 m, pak 19 m klesání 6 ‰
Odkazy
Reference
- ↑ Podhradský (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
- ↑ DŽURNÝ, Jakub. Posázavský pacifik. www.pacifikem.cz [online]. 2004- [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
- ↑ NAVRÁTIL, Martin. Historie trati 212. www.pacifikem.cz [online]. 2004- [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
- ↑ Podhradský tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
- ↑ a b WETTEROVÁ, Alice. Průzkumné práce v tunelu Podhradský. Tunel [online]. 2018 [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
- ↑ Oprava nejdelšího tunelu na Posázavském pacifiku vyjde o 41 % dráž, než SŽ čekala [online]. 2020-08-05 [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
- Trať ze Střechova do Kácova (obrázky tunelu)
Média použitá na této stránce
Autor:
- derivative work: Bazi (talk)
- ArchitectureIcon.svg: Ludvig14
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic