Podivín (nádraží)

Podivín
Nádraží Podivín
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihomoravský
Město	Podivín
Souřadnice	48°50′14,92″ s. š., 16°51′14,6″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Podivín
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	356055
Trať	Železniční trať Břeclav–Brno
Nadmořská výška	165 m n. m.
V provozu od	1839
Zabezpečovací zařízení	el. stavědlo ETB (DOZ z CDP Přerov)
Dopravní koleje	6
Nástupiště (nástupní hrany)	3 (4)
Prodej jízdenek
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Podivín (Kostel–Podivín, od roku 1918 Podivín) je železniční stanice na trati Břeclav–Brno v km 94,207, původně odbočné trati z c. k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF).

První jednokolejná odbočná trať SDCF vedla z Břeclavi do Brna. Jako první byl mezi Rajhradem a Brnem postaven krátký úsek, na němž v roce 1838 vykonala první zkušební jízdu 11. listopadu 1838 lokomotiva Moravia, kterou řídil vrchní inženýr stavby Karl Ghega.^[1] Ve dnech 15. a 16. prosince téhož roku bylo provedeno několik propagačních jízd s cestujícími mezi Brnem a Rajhradem.^[2] Úsek mezi Brnem a Břeclaví byl zprovozněn 7. července 1839.^[3] Trať byla zdvoukolejněna v letech 1930–1936 a upravena pro rychlost 130 km/h pro Slovenskou strelu. Dne 21. prosince 1950 došlo u Podivína k vážné nehodě. Elektrizována byla v roce 1967.

Na úseku mezi Hrušovany u Brna a Podivínem bývají za mimořádných bezpečnostních opatření prováděny rychlostní zkoušky nových vozidel. Dne 18. listopadu 2004 zde jednotka řady 680 Pendolino vytvořila český rychlostní rekord 237 km/h, za což ale následovala pokuta Drážního úřadu, který povolil zkoušky pouze do 230 km/h.^[4]

Stanice byla přestavěna v roce 1872 podle návrhu Theodora Hoffmanna. Patrová budova v neoklasicistním slohu byla tvořena patrovým středovým traktem s bočními přízemními křídly se sedlovou střechou. V přízemí byly umístěny dopravní a telegrafní kanceláře, vestibul, jízdenkové pokladny, dvě čekárny, pošta, nocležna pro vlakový personál, kanceláře přednosty stanice a pomocníka telegrafisty a byt skladmistra. V patře byly umístěny byty přednosty a staničního úředníka.^[5] V roce 1974 byla drážní budova rekonstruována. Úprava budovy doznala rozsáhlé změny. Byla odstraněna sedlová střecha a nahrazena rovnou střechou, původní členěná fasáda nahrazena hladkou brizolitovou omítkou, vsazena nová moderní okna. Na místě zbořených záchodů byla postavena technologická budova zabezpečovacího zařízení.^[6]

Stanice je dálkově řízená z CDP Přerov.^[7]

V železniční stanici jsou cestujícím poskytovány tyto služby: vnitrostátní pokladní přepážka (ČD), možnost platit v eurech, platba platební kartou, bezbariérové WC, čekárna, ve stanici je restaurace.^[8]

• Železniční trať Břeclav–Brno

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Podivín na Wikimedia Commons